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道路・高速道路
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【E1】東名高速道路 Part31 ★
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UPLIFTで広告なしで体験しましょう！快適な閲覧ライフをお約束します！
日本の大動脈「東名高速道路」について語るスレです。
NEXCO中日本 ドライバーズサイト
https://www.c-nexco.co.jp
前スレ
【E1】東名高速道路 Part30 ★
https://mao.5ch.net/....cgi/way/1648557803/ - コメントを投稿する
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関連スレ
【E1A】新東名高速道路 Part44
https://mao.5ch.net/....cgi/way/1699620213/
【建設中】外環道東京区間について27【関越-東名】
https://mao.5ch.net/....cgi/way/1714353077/
【ﾙｰﾄ未定】東京外環道・東名以南について1【詳細未定】
https://mao.5ch.net/....cgi/way/1344008532/ -
>>1
スレ立て乙です -
スレ立て乙
新スレ立ては>>980でも良さそう -
一乙
今日も上り線は混んでたなぁ -
【速報】東名高速ひき逃げ事件
レッカー作業中の男性をひいて現場から逃走していたトラック運転手の男を逮捕
神奈川県警
https://news.yahoo.c...78c176cbd76eb9fe7fb6 -
>>6
そりゃあ直ぐに捕まるわな -
「レッカーとぶつかったことは間違いないが、人がいたと思わなかった」
だってさ -
自分の車も潰れて自分の命も消えるかもしれないのに気が付かないわけがない。
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80km/h制限区間を抜けました
速やかに速度回復願います -
東名下り右ルート12月いっぱいまで閉鎖
休日は混むぞ～ -
年間で左右どちらかを閉鎖してる日の方が多いイメージ
ご理解ご協力ばかり言わないで閉鎖時は深夜割の割引率上げるとかすればいいのに -
ウォッシュレットの故障率が高すぎぃ
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パーキングエリアの電気室に大型トラック突っ込む 頭から出血した状態で運転手を救助 東名高速 豊橋PA（CBCテレビ）
警察と消防によりますと7日午前8時半ごろ、東名高速下り線の豊橋パーキングエリアで「大型トラックが建物に突っ込んでいる車内に人がいるようだ」と目撃者から通報がありました。
運転手の40代くらいの男性1人が、一時車内に閉じ込められ、頭から出血した状態で助け出されましたが会話はできているということです。
トラックが突っ込んだのは、非常用の発電機などがある電気室で一時、広範囲に軽油が漏れ出し消防が対応にあたりました。
この事故で豊橋パーキングエリアは、午前9時過ぎから利用できなくなっています。 -
>>15
すんげぇメタボの利用客たちの利用で、ウォシュレットと便座の部品が劣化しやすいんかな？重量オーバーか何かで -
使用頻度が高か過ぎて壊れるに一票
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黒い壁に水が流れていてそれ目がけておしっこする小便器が懐かしい
復活してほしいとは思わないけど -
あれ便器とは言わないじゃね
便壁？ -
何て言うんだろうね
今も設置しているサービスエリアはあるのかな
東名だと駒門PAが古びたトイレだったけど、それでも流石に壁トイレじゃなかった
それも最近改装されたな -
その辺の旧い公園なんかにはまだありそうだが、高速SA PAは改修進んでるからね
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昨日、下り岡崎インター手前にワンボックスのパトカーが停まっていたけど移動式オービスで取り締まりをしていたとか？
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スマン、sageるの忘れた
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あげ
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アゲサゲ喜にするのは
専ブラ使ってない層？ -
えへへ
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もう一本
圏央道が必要になる -
大井松田→御殿場下り右ルート年がら年中工事中で渋滞まで出てた
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3→2に減るんだから当然混む
早く新東名作ってくれ -
三連休でも片ルート閉鎖してて
連休中日の下りなのに15キロ渋滞してたわ
あそこは両ルート走れる日の方が少ない印象 -
コロナ禍までは両ルート走れた
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>>31
スレ違いだが名神の天王山•梶原トンネルが関わる2ルート区間も特に夜間は右ルートが開通以降平日に関しては通れる日のほうが少ないイメージある -
工事渋滞ひど過ぎる
こんな真夜中も大渋滞 -
何十年も前からこんなだろ
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海老名SAの大型スペースにカラーコーン置いてあるのは、あれ止めたい時どうしたら良いの？
もちろん大型での話 -
カラーコーン置いてあるのに止めたいだと？
止めちゃいけねーんだよボケ！！ -
そのまま踏み潰せ！
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カラーコーン置いてあるのは週末乗用車が停められなくするためでバスが来たらどかすパターンじゃね
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Rit and トルーエン
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ヤマトから11/9までの東名集中工事で遅配するかもって通知が来てた
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平日に横浜から御殿場行く予定だが東名下り右ルートが工事なんですね
下道も迂回した車で混みそうだし箱根経由だと空いてるかなと考えましたが、そんな遠回りアホですかね？ -
平日なら混まないよ
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平日に混むとしたら厚木までで、そこから先が渋滞することなんてまずないよね
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おまえら最近の渋滞情報見てないのかよ
平日でも時間帯によってはルート分岐手前でエグい渋滞するぞ
確実に行きたいなら迂回路が多数ある箱根経由の方が安心 -
せっかくなら箱根周りで御殿場行けば？
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最近あそこが混むんだよな
概ね富士山が真正面に初めて見える当たりから
理由はわからん -
車両が遅くなるからでは？ いちばん遅い車両が列の速度を決めるので
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あそこに見える場違いにデカいビルが好き
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第一生命の夢の跡か
今やリストラ1000人・・・ -
第一生命大井本社
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この時間、JARTICの地図には東名はおろか、どの路線も渋滞らしい渋滞はない
嵐の前の静けさにならないことを祈る -
最近朝の東名上り名古屋あたりの渋滞がひどいのだが原因わかる人いる？
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>>53
日進ジャンクション付近は渋滞名所 -
東名リニューアル工事2029年完了とあって愕然とした
途中からまた別の区間で工事やるでしょう -
>>55
伊勢湾岸の集中工事 -
インフラは老朽化するという現実を無視して
目先のコストダウンを優先したツケが一気に回ってきてるね -
高速道路は各都道府県に移管してそれぞれの運営させたらいいかもな
無駄な道路をクレクレしている新潟県や北海道は死ぬけど自業自得 -
千葉が電車民多いと思えん
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ガソリン値上がりで渋滞減ったらいいなぁ
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>>64
ヤフコメで書いてたが物流や商業用である軽油の軽油引取税などを減税する一方でガソリン税を大幅に増税するべきという主張があったわ
仮にガソリン税を増税するならいっそ欧州のようにオクタン価95にしたらいいのにと思う -
>>63
埼玉と千葉より道路終わってる県なんか西にあるか？ -
>>66
高速道路に関しては首都圏や東日本のほうが関西や西日本より遥かにいいぞ？
西日本に120km/h区間ないしそもそも100km/hで走れる区間もごく少ない
まあその分西日本は軽自動車でも高速道路を走る敷居は低いけど -
大井松田-裾野間に夜間凍結注意報が出たね
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情報ありがとう。探すのに手間取ったのでURLを貼っておきます。(東名は最上段のURL)
高速道路会社別に発表していて、路線をまたぐような人は両方を見なくてはならないのは、なんとかならんものか。
2024年12月13日 降雪のため高速道路では冬用タイヤの装着とチェーンの携行をお願いします【12月13日（金）～16日（月）】
https://www.c-nexco.....jp/topics/1950.html
https://www.c-nexco.co.jp/
2024年12月13日 大雪による交通障害に注意～～14 日は長野県北部で大雪のおそれ、その後も雪に注意
https://www.ktr.mlit...isha/kisha_01968.pdf
https://www.e-nexco.co.jp/
国交省のページでこんなのがあるけど、使いづらいし、役に立つのだろうか…
https://www.hrr.mlit....jp/hokugi/yukinavi/ -
>>54
みよしと名古屋インターの間にインターほしいわ -
というか名古屋瀬戸道路が日進の白山のあたりまで伸びる計画だからそこにインターできそうだな
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再来週の年末年始は東名高速道路の彼方此方で事故渋滞だらけになりそ🤭
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やっプリ
松田から下りに向かって流入で転回した以外他にある？ -
相変わらず事故るのだけは早えーなー😆
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ニュースでは昨日が帰省のピークで、渋滞が何10kmも発生すると予想していたが、そんなに混雑しなかったね。
ACCが25%まで普及して、渋滞率、事故率が下がっているのかもしれない。 -
大型連休の度に最大30キロの渋滞が予想されますとか言うが
毎週その位行ってるでしょと
足柄SAの駐車マスはガラガラで空表示なのに
流出したい車が本線に出られなくて通路で渋滞してるから
入ってトイレに行きたい車列も全く動かない悪循環
警備員がいても車が本線に出てってくれないと動かないので
どうしようもない -
連休の渋滞は嫌だよな、ITの時代に自然任せというのがなおさらそう思わせる
物理的な容量は超えられないのだから、休日は「割り増し」するとか、各ICを閉鎖するとか、考えて欲しいと -
>>75
この上を走ってる高架を通ってきた -
よくみんな遠距離・長時間を頑張って車で移動するよなぁ
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一晩800km走っても翌日観光できるくらいには余裕だよ
アダプティブクルーズコントロールで夜中走ってても眠くなる事なくなった -
羨ましい
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>>84
クルコン頼りで工事現場に突っ込むのが流行ってるぞw -
そうか
最近突っ込むのが多いのはクルコンのせいもあるんか -
てか追越車線走ってるやつらは車間距離短いんだよ
俺は車間距離長めで走りたいんで滅多に追越車線走らなくなった -
12/20をもって、大井松田-清水の集中工事は終わったそうだが、
今年は 1/7-4/18で、清水JCT-富士川SIC間で昼夜連続の集中工事があり、車線規制が行われる
特に1/7(火)-2/12(水)は、清水JCT-富士IC間で夜間通行止めがある
この間、新清水ICに臨時駐車場が設けられるが、中型・大型・特大のETC車のみ18時-翌朝8時まで、2時間まで駐められる
普通車・軽自動車・トレーラーは不可
専用サイトが立てられ、規制内容、迂回路、渋滞予測、料金調整などが説明されている
https://tomei.c-nexco.co.jp/tr3-2024/ -
下り綾瀬ー横浜青葉の迂回路は？
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>>86
工事現場の人巻き込まれて可哀想 -
來栖からの戻りで渋滞していて、JARTICによると御殿場から横浜青葉まで断続的に続いていて、全部あわせて 41 kmもある
まだ事故じゃないだけマシなのか… -
來栖 → 帰省
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走行車線をACCでのんびり走っていたらめちゃくちゃ快適なのに、追越車線を車間距離1m以下で20台くらい連なっているの見ると大変だなって思う。
あれって無敵の人なの？高級車でよくやると思うわ -
>>97
お前のせい -
みんなウンコちびりそうなんだよ
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>>97
あんたが遅いから追い越し車線に行かないと行けないんじゃん。 -
>>97
追越車線については同意だがあんたみたいなのが第二車線をクソみたいな速度で走ってるおかげで第一をストレスなく第二より速く走れるんだよな -
おまいら、いざ事故起こしても
その面してもの言えるか？ -
>>97
いやそれ、お前のせいやんけ -
>>103
俺が言ってるのは追越車線より事故るリスクが低く制限速度で流れることがなくお前のようなノロマが走る第二より第一の方が速く走れるよって話だノータリン -
第一車線は85とか90で蓋する車があるからなぁ。きっちり100で流してくれれば良いんだけど
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>>103
煽られてる自覚あんならどけよ！ジャマだ😕 -
社速75km/hの運送会社とかあるからね
社速80のトラックが追い越しに出てくる訳ですよ -
走行車線なら別に80キロくらいでええやろ……
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左側走行車線80㎞/hはラクでいいよね🙂
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3車線の真ん中って苦手
自分は左を走るよ、タイムズだけど
100までは出せるけど常時120は無理 -
3車線か2車線か、制限速度が80キロか100キロか120キロかで話が変わってくるな
まあ、3車線で80キロでしか走れない車は大人しく一番左を走ったほうがいい -
外環と東名がぶつかるJCT名は？
砧JCT or 世田谷JCTのどちらか？ -
みんな自信家だね
その９割は自信過剰なんだけどさ
プロのレースドライバーは公道なら高速ではちゃんと１００キロか抑えた速度で車間距離をたっぷり取るよ
だって、彼らは人間は過ちを冒す生き物だって身に沁みて判っているし
公道なんてリスクだらけだとよく知っている -
>>115
東名世田谷JCTが一番しっくりくる -
全体の流れを読んで走れないドライバーは安全運転でも何でもなくて
ただ危ないんだよ -
豊田市民だけど
新東名ができたおかげで東名が快適になって助かっているわ。
新東名乗ったことないし乗る気もないけど。 -
>>115
喜多見大蔵JCT -
豊田JCT
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清水で、集中工事による通行止めになってるけど、みんな対策しているようで、迂回路含めて渋滞はしてないね
いっぽう日本海側は雪による通行止めがかなり見られるし、九州・四国・紀伊半島も雪で止めている -
通行止めだらけ😆
春の到来まで近所をウロウロするしかない -
うむ
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東名を含め高速道路が老朽化にどう対応してゆくのか、道路会社のHPを見たんだが、予想以上に先は見えなかった
老朽化が進むことしか書かれておらず、一番の関心事、現状の路線を将来も維持できるかどうかの言及はなし
最悪は避けるが最良ではない、これだと東名含む古い路線は、最悪、土に帰ってしまう
高速道路リニューアルプロジェクト
https://www.c-nexco.co.jp/koushin/ -
割とひっきりなしにやっているよ
大手道路会社がいくつもあるしね -
NEXCOのHPには東名リニューアルの全体像が示されてる
このほかにも工事箇所ごとに専用サイトが乱立していて分かり難くなってるんだが仕方ない
大規模工事サイト － 東名・新東名・小田原厚木道路など
https://tomei.c-nexco.co.jp/ -
今日2/7(金)の21時ころから、E1東名高速・名神などが予防的通行止めになる可能性があると「予告」されている
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21時から止める必要あるのかね？
ぜんぜん降ってないが -
やっぱり止まってるね。実際に降ったときの混乱を避けることが重要なんだろう
https://i.imgur.com/eBr83sW.png -
新名神もダメですか
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だめっぽいね
規制の範囲は変わってるけど、伊勢湾岸道で、飛鳥JCT以西が規制された
亀山JCTのカメラでは路面が白くなっている
NEXCOはXで解除のメドは立ってないと言ってる -
名神高速と京滋バイパスの通行止めが解除されたね
とにかく高速で東西が繋がった
名阪や新名阪はまだ -
上郷SAの東京寄りにインターでも出来るの？
名前が変わったってのは無しでｗ -
今更ながら新東名の愛知県区間を３車線にするより
東名の愛知県区間を３車線にする方が安くて済みそう。 -
気づいてしまったか⋯
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音羽蒲郡の暫定３車線はもう二度と体験したくない
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あれはスリリングだったね
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あの圧迫感は首都高より凄かった
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年始とか、上りの豊田ＪＣＴを過ぎた辺りから渋滞がはじまって、豊川ＩＣぐらいまでかな？あちらこちらで小さな衝突事故が起きていて、全然進まないのを体験して、あれ以来年末年始の帰省をやめたんだよな。
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>>142
早い時の追い越し車線は120以上で流れてなかった？ -
あの道で120キロって、ガラガラならともかく、ぼちぼちクルマ走っている状況だと、結構疲れると思う。
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車線の幅が狭すぎて隣りの車線と並走すると横並びが怖かった
映画だったら乗り移れるレベル -
東名阪の臨時３車線はそのままだけど車線の幅が広いのかね？
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東名阪は元々１台ぐらい走れる路肩があったところを道路にしたから東名と事情が違う
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３車線にする前も勝手に３車線で走ってた無法地帯だから線引いてるほうがマシ
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町田～厚木は車線狭くしていいから完全4車線にしてくれ
現状中途半端過ぎる -
そのうえ、二車線の時の轍とペンキの雑い消し跡が
走りにくさに拍車をかけてた -
気持ち悪いもん貼るな
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E1 東名は、明日 3/4(火) 15-21時ころから東京-沼津間で通行止めの可能性があるそう
すでに沼津-大井松田間で凍結防止作業を始めてる
大雪の影響により予防的通行止めの可能性があります
https://www.c-nexco.co.jp/ -
積雪で大喜びする俺ｗ
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庭駆け回るのか
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俺はコタツで丸くなる
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足跡をつけまわるｗ
1ミリ位積もったのは数十年前（みんなノーマルタイヤだから街中パニックｗ）で、それ以降は風花が舞う程度 -
御殿場あたりはさすがにノーマルタイヤじゃキツそう
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明日と明後日も通行止め予告してるもんな
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東名が通行止めになっているせいか、R246がひどく渋滞していて、見た範囲では動いていなかった
無理して進んでも先が見通せなくて厳しいと思うがそう言うわけにも行かないんだろうな -
ツルツルのアブノーマルタイヤならば何とか
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R246も通行止めの様ですが
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渋滞の様子がニュースに出てたな
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新幹線か電車乗ろう
車は今日は無理だと思う -
一般道では、国道1号、16号、18号、138号、139号、246号が予防的通行止めの可能性があるそうだ。
詳しい地図は次のページからPDFがダウンロードできる。
https://www.shutoko....24/data/03/04_oyuki/ -
東京から大阪に荷物を出荷するとき、
東名と新東名が通行止めなら、
中央自動車道で運送してくれるよね？ -
除雪してくれて通行止めも解除されてるね
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除霊に空目した
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日進ジャンクション
上りの渋滞エグいな
上り坂で速度落ちてるから「速度低下注意」の看板付けるべきだ -
エスコートライトでいいと思う
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東名に限らないが、4月から3連休の休日割引はなくなるそうだ
理由はオーバーツーリズム対策というが、事実上の値上げだ
高速道路の「休日割引ナシ」大幅拡大 2025年度から“3連休ぜんぶダメ”に 一体なぜ？
https://trafficnews.jp/post/529923 -
割引無くてもみんな使うんだから美味しい商売よ
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どうせ渋滞するんだし深夜割で分散した方がいいわ
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深夜の閑散期は安いってわかるけど、鉄道 飛行機 ホテルなど繁忙期は高いって常識なのに道路の繁忙期は安くなるっておかしいよな
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休日割引の目的は、『休日割引は、休日における観光振興を目的として導入しております。』ということだった
一律に止めるということは「観光復興は不要」という判断に基づくのだろうし、ご指摘のように今後は更に上がるかもしれないね -
政府に嘘ばっかりつかれても怒らない国民
国土交通省が公明党だから
これから先も乱れに乱れるよ -
休日割引やめて 乗り放題＋５０００円の地域限定電子マネー（割引分）にしていくしかないね。
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休日割で渋滞は増えても経済効果はそれほどでもなければ廃止も致し方ない
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オーバーツーリズム対策が理由であって、経済効果がないとは書かれていないので、この間に与件が変わったというのが大きいんだろう
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休日割増なら渋滞解消に効果がある
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休日割はコスパが悪かった
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上限千円の時でもあんまり変わらんかったと思うが？
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休日前後6時間を3割引にして休日は1割引でもよかった
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首都高では2028年春までにほとんどすべての料金所をETC専用にするそうだが、
東名についても同様にして支払い方法を整合させないとならん
そのとき柔軟な価格設定ができるんじゃないな、時間、速度、車種、排出ガス、文字通りETC -
>>183
俺は賛成ｗ -
>>187
ETCカードとマイナカードが紐付き義務になりそうだな -
休日割引を半額に戻すかわりに普通車の料金を値上げ(車種別による料金体系を廃止の上、特大車の額に統一)じゃあかんのか？
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そもそも車種別料金は道路への損耗率を考慮してのものだし
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損耗率を考慮したら大型車や特大車は安すぎる
過積載車なんて現状の100倍取ってもいいくらい -
捕まればそれ位取られるよ
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昔はプレート料金とか言って、大型車には特別な割引制度無かったっけ？
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区間毎に異なる通行料金でもいいと思う。
NEXCOが提供する高速道路サービスに対して、一台あたりが負担するコストを均一化できるだろう。
たとえば流量が多い厚木～東京間は多くの金額が集まるし、それで老朽化対策や渋滞対策をすればよい。 -
上限1000円の時は渋滞多くて最悪だったな。言われて思い出した。
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土日休みじゃ無い仕事だから一回も利用せず終わったわ
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抜き打ちじゃなくて東京通過する高速上で重さ全部測ったら？
違反してる車が道路修理しろよ -
高速上では検査できなかったと思う
てかそんな事されたら一般者が迷惑被るw -
>>199
事故渋滞が発生しているときに抜き打ち検査実施すればいいかもな -
事故通行止めで東名川崎〜用賀入口までの246が真っ赤になってる
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厚木あたりでは雪も降ってる
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東京インターのやつ、分岐に突っ込んだんか
どしたらそうなる -
川崎で強制流出させる必要あった？
東京から用賀通行止めで良かっただろ -
大型車とバスが関係した事故という報道だったが、バスは姿が見えないね
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>>207
別件で多摩川近くの事故 -
かなりひどかったんだね。通行止めが解除されてもしばらく渋滞が続いていたのも納得です。
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東名新東名混んでるけど事故かな
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上りも下りも大和トンネル付近で渋滞するってのは地形的なものなんかね
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そだねー。
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上りは大和トンネル抜けた先の4→3車線部
下りは横浜町田ICの合流部
が原因な事が多いイメージ -
追従型クルーズコントロール（ACC）は、前を走る車両の速度や車間距離に合わせて、自動的に車速を調整する運転支援システムです。
これを全車自動で入れないと渋滞は解消しないかもね -
ETCシステム障害のため、東名・新東名・新名阪・伊勢湾岸・東海環状・東名阪で、スマートインターチェンジが閉鎖、ETC専用レーンも閉鎖している。見通しは立っていないそう。
中日本高速道路 ETCシステム障害 一部料金所で専用レーン閉鎖
https://www3.nhk.or....k10014771451000.html
>> 6日未明、中日本高速道路管内の高速道路でETC専用レーンがシステム障害によって閉鎖が相次ぎました。復旧の見通しは立っていないということです。
>> 中央自動車道の東京や山梨県内にあるスマートインターチェンジが、6日午前1時20分からETCシステムの障害の影響で閉鎖しているということです。
>> この影響で、通常の料金所のETC専用レーンも閉鎖しています。
>> ETC専用レーンが閉鎖している料金所では、いずれも係員がいる一般のレーンは通行できるということです。
JARTIC でも閉鎖しているのがわかる
https://i.imgur.com/xydaXkf.png -
次のサイトなどで最新情報は見られる
JARTIC
https://www.jartic.or.jp/
目で見るハイウェイテレホン
http://c-nexco.highway-telephone.jp/ -
スマートICだけってのは珍しいな
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一般レーンに流せないからだろうね
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まあ小さい本線料金所は混むよな
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綾瀬スマートは動いてるんだね
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先日、スマートだってことを知っているのに ETC無しで無理矢理降りようとしているのが
ちょうどおれの前に ５分くらい足止め食ったよ やり取りが聞こえてきて なんで人を置かないんだと文句言ってた -
今日ちょうど走ってたけど豊川や岡崎でも降りる車で片側渋滞してたよ
乗り降りしたICはなんともなかったけど -
役人みたいなもんやから対応が鈍すぎるよな
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ETCシステム障害は回復の目途は立たないので、障害が発生しているICをそのまま通過できるようにするそうだ
料金は自己申告して支払ってくれと言っている
中日本高速道路 ETCシステム障害 通過できる対応を進める
https://www3.nhk.or....k10014771451000.html
NEXCO 中日本 ドライバーズサイト
https://www.c-nexco.co.jp/ -
原因不明なのがヤバいね
明日までには解決するだろうか？ -
自己申告って事実上の無料処置なのか？
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ナンバーはゲートのカメラでInとOut管理出来てるから
正直に申告だけど
迷惑かけてるのはNEXCO中日本のシステムだから
何らかの誠意有る詫びはしないと収集つかないわな -
ETC障害で利用できない時は一般レーンで支払うよう規約にもあるしね
各種割引適用できなかった分くらいは補填してくれるだろうけど -
システムのロールバックしたらいいだけだろ。
料金変更は延期で -
御殿場第二出口混んでる時有人レーン行く
並んでるやつらにETC無いと思われてそう
出口分岐から超絶混んでる時は第一出口行く -
ETCシステム障害だが、ETCを利用できないICが (なぜか) 今日になっても増加している
たとえば E1東名だと大井松田IC、御殿場IC、沼津ICが加わった (4/7 1:15頃)
他にはE1A新東名、E19長野道、E19中央道でもある
詳細はNEXCO中日本のHPが一番確からしいと思う
NEXCO 中日本 ドライバーズサイト
https://www.c-nexco.co.jp/
JARTICサイトではこうした問題は表示されていないのでクリアに見える
障害として認識されていないのかもしれない -
今日乗ったらぶっちゃけタダじゃね
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ETCシステム障害の件、影響を受けたIC・SICを示す路線図が提供されている
ETCが利用できない箇所 (路線図, PDF文書) (2025年4月7日4時時点)
https://www.c-nexco....f9516d04374bc50a.pdf
NEXCO 中日本 ドライバーズサイト
https://www.c-nexco.co.jp/ -
これから続々と綾瀬SIC通行止めとか拡大していったらワロス
本当に何やってんだよという話 -
全部直ったってさ
ソースは中日本サイト -
応急復旧だけどね
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ETCダウンの間の通行料金を払うようにHPに書かれてるぞ
期限は問わないので払えとのこと -
利根川「払う…!払うが…今回まだその時と場所の指定まではしていない。どうかそのことを諸君らも思い出していただきたい。つまり…我々がその気になれば金の受け渡しは10年20年後ということも可能だろう…ということ…! 」
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高速道路利用はしてるんだから支払いはすべきだわな
ETCで決済出来なかっただけで道路通れなかったわけでもないし -
ETC不具合で失われた時間と逸失利益は返してくれるんだよな！！
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>>239
次使うときまでに払わなくて大丈夫なのか？ -
払ったら、マイレージの対象になるんだよね？
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おそらく1台1台について、出入りしたICと、支払いの有無をチェックするんだろう
その努力を他に生かせという気がするのは自分だけか? -
カメラでチェックできるならもうETCやめてカメラ認識にしたらええやん
駐車場みたいに -
てめえらの都合で受け取りができなかったからと言って
支払手数料もこちら持ちってどういう神経してんだ？
とは思う
当日高速乗ってないが -
銀行振り込みの場合は手数料は弊社餅だってさ
-
クレカ払いのポイントは、どうしてくれるんじゃ
-
新東名下手糞ばかりで嫌になるから東名ばかり乗るけど
今日通行止めに巻き込まれた。 -
>>241
鉄道はしてくれるけど、高速道路は通ることが義務じゃないので -
じゃあ損害賠償請求訴訟だな
覚悟しとけな -
そもそも高速料金は道路を走る為の費用なんで移動時間は関係ないのよ
それが通るなら休日や事故で渋滞起こる度に費用補填しなきゃならないやん -
損害賠償ねえ
ETCの機能果たせなかった代金として150円とかかな -
鉄道でも特急料金を払い戻すだけで
逸失利益までは負担しないわな -
少額な人は払うだろ
意味のない記録残ってほしくないだろうし -
高速料金＜振込手数料だったらどうなるんだろう
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障害があった週末は珍しく外出せずにいたんだけど
あの渋滞に巻き込まれてたら、払うのバカバカしくて振り込まないとは思う -
>>257
そういうケースを想定してないわけでザルだよね -
手数料考えたら通行料金千円未満は支払い免除でいいのにね
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>>256
課金の記録はなかったとしても、ゲートを通った記録は残るので、ブロックリストには載る可能性がある
情報社会のもと、これまで築いてきた信頼を失うかもしれないし、後で請求されると嫌な気持ちにもなるじゃん
自分だったら自己申告する -
なんと牧歌的な
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自ら申告して支払う日本人はやっぱりすごい!みたいな動画キモい
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被害被ったの十数人程度だったら間違いなく支払うけど
数百人以上いるなら払わないかもしれない -
未払い状態になってるのが92万件で、申し出があったのが2.4万件らしいな
自分は後日手続きするのが面倒だからチケット取って現金払いにしたが -
未納状態で突如ゲート開かなくなっても困るし
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今後の予想
みんなバックレて支払いが足りず、どっかの新聞屋とかＮＨＫで社会問題として取りあげる
国会で、バックレたヤツは ETC通過できなくする法案成立 -
数百円の人は無視するだろうけど、駐車場ばっくれと同じ扱いよ
利益出そうな相手を訴えるやり方
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