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鉄道懐かし
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万博輸送の思い出
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２番取れました(^o^)/
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つくば博で気動車のエキスポライナー乗ったよ
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白眉はエキスポこだま
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良スレの予感
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ゆるすまじ財務省！
万博やめろ！ -
東京五輪と大阪万博が日本の衰退を招いたことになぜ気づかないのか
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沖縄海洋博では鉄道輸送ができなかった
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当時、沖縄には鉄道がなかったからね
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沖縄海洋博は個人的初飛行@JAL747とホバークラフトに乗った思い出。
あの時点でモノレールの構想はなかったのかな? -
琉球海運のホバークラフトが有村産業の水中翼船を追い抜いた、だいやもんどおきなわも海洋博輸送にかり出されたがガラガラだった
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ゆろすまじ財務省！
万博やめろ！ -
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
ゆろすまじだってw
怒りのあまりタイプミスしてやんのw -
公務員を妬む人の思考回路ってどんなんだろうね
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三度ゆろすまじ原爆をー われらの星にー
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万博と財務省が全く無関係とは言わないが、
万博やめろの矛先を財務省に向けるのは間違ってねえか？ -
そうなのか？
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ゆるすまじ財務省！
万博やめろ！！ -
かわいそうに
同じことしか書けないのだな -
ゆろすまじﾜﾛﾀ
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>>3
85年つくば科学万博の時はデッドセクション通過だから
気動車や583系寝台電車、20系寝台客車などが使われ
まだ当時としては珍しい武蔵野線の渡り線経由の列車なんかもあって
それら目当ての乗り鉄が殺到した。
583系の列車ホテルもあったな
89年の横浜みなとみらい博の時は さらに貨物線経由の列車が頻発され
サロンエクスプレス東京が普通列車の扱いで新宿〜蛇窪〜品鶴〜高島（貨）〜桜木町で運転されたり
日本丸〜赤レンガ倉庫〜山下公園の貨物線経由の気動車（後に三陸鉄道へ譲渡）なんてのも走った
武蔵野貨物線経由のホリデー快速鎌倉号もその頃から運転開始 -
今度の万博には、特別な列車はなさそうだね。
時代の流れだね。 -
今度の万博には、特別な列車はなさそうだね。
時代の流れだね。 -
不人気なイベントに特別な列車を走らせる必要はないよ
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1970万博の時には阪急も千里線で観客輸送に関わったけど、その時に梅田駅を魔改造して対応してるね
ちょうどその頃、地平の旧駅から今の新駅への切り替え中で、宝塚線が新駅に移動して空いたスペースを臨時に京都線用に使ってる -
土浦発の夜行列車で行ったなあ。
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>>26
っていうか阪急は茨木市駅や南茨木駅からのシャトルバスがメイン
それよりも北大阪急行が万博中央まで乗り入れてた
廃線跡は中国自動車道に転用されてるけど
今でも千里中央駅の手前で東に分岐するトンネルの遺構がチラ見できる。 -
>>22
YES89は地方博なのにやけに力入れてたのね -
万博輸送だからスレチになるけど、沖縄にもSLと客車持ち込んだSLホテルが開業。
しかしその行く末はどこも…
現在各所にあるブルトレ客車利用の宿泊施設が長持ちすることを祈りたい。
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