【HONDA】ホンダ N-BOX vol.150

・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/

※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りへの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応なさんな
※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。

装備差早わかり表
http://www.honda.co....on/pdf/nbox_list.pdf
主要装備表
http://www.honda.co....x_equipment_list.pdf
主要諸元表
http://www.honda.co....f/nbox_spec_list.pdf
環境仕様書
http://www.honda.co....environment_list.pdf
アクセサリーカタログ
https://www.honda.co...ies_catalog_1810.pdf
新・安全性能総合評価ファイブスター獲得
http://www.nasva.go....amoru/car_detail/219
予防安全性能評価ASV++獲得
http://www.nasva.go....st_search_honda.html
前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.149
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1556551885/

2ｹﾞｯﾄ

金ない人で見栄をはるのは
中古の安いクラウン買う人。
小型車買える値段出してNbox買う人は見栄をはってないく好きだから乗ってると


信じたい。

おめ

て

年収の３分の一以上の車買う見栄張ってると思ってる
つまりは５００万の普通車買う人は１５００はないとな
一般的な貧乏でない人の車って５００万ぐらいだよね

じゃあ、年収720万円で、乗り出し299万円のNBOX買った私は分不相応なんだなぁ

ふらふらで酔うと聞いたんですが、本当ですか？

乗り心地の感覚など人それぞれ
気になるなら試乗すればいい

今までハイト系の車は所有してこなかったからちょっとスリムに不安だったけど
普通に走ってる分には気になる程の揺れや不安定さはないよ
流石に強風時には結構ハンドル取られるけど

何で「スリムに」とか打ってるんだ…そこは削除で

>>10
曲がる時もスピード出ちゃってるロールすごいよね汗
まぁ 安全運転が1番だけど

>>8
ヒョロヒョロノッポだから台風で飛ばされたり
山道でコケる可能性がある

今日久しぶりに洗車したら、なんだろう白色が焼けた？ような真っ白！って感じじゃなくなってたんだけど…
これって元々？？
購入は去年の1月契約、3月納車です

>>14
紫外線による黄ばみ？

https://headlines.ya...30-00010001-kurumans

>>14
保管状態とかにもよるけどそんなに早くは目に見えて黄ばむことはないと思うけど
気になるならエンブレムとかはがせるならはがしてみてみ一発で分かる
それはちといやだと言うならドアのシールちょっとめくってとかボンネット開けて内側と比べるとかしてみるかな

>>15
>>17
青空駐車だから紫外線でやられてんでしょうか…
まだ1年ちょっとしか経ってないのに…
ショック

路駐ならどうにもならんｗ
ホワイトはどうしたって３年もしたら例外なく黄ばむから、こればっかりは宿命

黄ばんで無いように思ってても
同じ車の新車と並べると一目瞭然　新車の時に見栄えする分中古では余計に古く見えるのが、白

>>16
N箱ユーザーには白ナンバーとかいないだろw

無難にシルバー買えばいいのに
そんな俺はブロンズだが

白ナンバーに親でも殺されたのか
粘着気持ち悪い

>>22
まさか白ナンバーなん？
ヤフーでもあれだけ否定的なコメントだらけなのにアホ？

>>19
走ってる同じ色のNBOXでも、あれ？違うな？と思ってた…
透き通った白というか…
一応、洗車したりコーティングのメンテナンスキット使ったりして頑張ってたんだけど、紫外線には勝てないのか

クルマは悪くないのに、白ナンバー連中のせいで軽自動車が叩かれるのは許せない

確か現行型のって白の色初期生産のと変わったんじゃなかったか１年半前に買ってるんだったら
最近の新車とはそもそも色が違うんじゃないか

>>24
おたくが買った時の色と、今は違う。
今は真っ白

>>26
>>27
そうなの！？
前の白はどんな感じなんだろ…

まあホンダクォリティあるあるだな

ホント荒れてるスレだな
馬鹿が多すぎる

>>28
初期生産の方が照明で言うと暖色系な白
今は寒色系
もっと簡単に言うと黄色みがかった白と青みがかった白
ググればすぐ出てくるよ色確認すると良いよ

今に始まった事ではないだろ
技術はあるのに、市販車へのフィードバックは数車種だけ（アピールのためNSX、レジェンド、タイプR系のみ）あとはコスト回収のために売ってるだけ 今はNBOXはその最たるもの 稼ぎ頭なのは事実
逆を言えばタイプR系を買えるなら価格以上コスパがすこぶるいいんだけどな

>>31
調べました！
たしかにプレミアムのほうは黄色味がかってるような…
紫外線のせいじゃなく元々？なのかなぁ

というかプラチナホワイト綺麗すぎる…

初めてホンダ車買ったけど飛び石当たったボンネットの傷見てN-BOXの塗装めちゃめちゃ薄いのには驚いた

カスタムのテールランプと後ろの反射板のデザインが微妙

>>35
それでノーマルにした

>>34
タッチペンやらないと、サビが出るぞ

>>34
レクサス除いてみんな4回塗装だろ

飛び石の奴はマルチだぞ
相手にするな

右リアスライドドアに塗装完全にいっちゃってる傷があった
平置きの駐車場
めっちゃ風強い日あって、枝か缶が吹っ飛んできて当たってついたのかな？って思ってたけど
よくよく考えたらそれぐらいで深い傷入んないよなぁ…

デラ板金で8万コースですね

質問なんですが急なハンドル操作、緊急回避でもサスペンション踏ん張りますか？
購入しようか考えてる次のNWGNにも同じ足回りらしいので参考にしたいです。

>>42
コケる可能性あるね

>>42
NBOXとNWGNでは重心の高さがかなり違うから比較する意味は薄いと思うんだけど

>>42
試乗させてもらえば？

最新センシングが欲しいなら、素直に新型N-WGNで良いと思うけど
スライドドアと車内高の空間が欲しければ、N-BOX
街乗りの使い勝手の良さなら、N-BOXに分があると思うけどね

高速も頻繁に乗るなら、多少は横風にも耐えられるN-WGNでも良いかもだけど・・・

>>43
>>44
>>45
>>46
有難うございます。以前のN-WGNは軽トップクラスの安全性との事で販売されてた車でしたので、新型も気になってました。参考にさせてもらいます。

ホンダは大昔からアクティバン大量に売ってるから軽のトールタイプはよくわかっているはず

これ大丈夫なのか

406 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2019/05/25(土) 23:00:27.42 ID:Ce5Q2MY6

ホンダも騒がれてる↓

> 新型NBOXのクルーズコントロールには不具合があります。それはディーラーも認めていますし、他の方でも同様の事象が発生しています。ただ、ホンダセンシングのどの部分の不具合なのか不明のため、ホンダセンシングそのものが正常に作動しているか、全く判りません。まさかぶつけて試す訳にもいきませんし。
もし今ホンダセンシングの搭載されたNBOXの購入を考えてる方がおられましたら、ACCが故障したまま、未だに改善されずに放置されている現状を考えて、今一度、再考されてはいかがでしょうか。
ホンダのディーラーの姿勢、メーカーとしての責任の取り方等を見てからでも遅くないと思いますよ。

走る棺桶の末路
家族は怖くて乗せれねえww
https://headlines.ya...27-00000042-ann-soci

家族いねーし　関係ねーわ

ボケ老人がたくさん運転してるからどうしようもなし。

３０歳以上童貞白ナンバーNボのりってｗｗｗｗｗｗｗ

エンジン無くなってる

スラッシュに乗ってる女は美人である説

>>33
釣りだろうけど真面目にコメントしたる。
パールホワイトはパール塗装なので他の色よりも手間暇かかったうえで層も厚い塗装。
その後の白はコストダウンされた塗装。
それをありがたがって今の白すばらすぃって言ってるのは典型的な養分ユーザだな。

この車あちこちから変な音するよな

>>56
なのにあんなくすんだ色に見えるの？

今の白って軽トラとか箱バンっぽい

真っ白は安ぽい商用車

>>40
https://www.99kobo.jp/repair/
自分でやってみる？

>>50
やっぱ厚さ1ｍｍしかない朝鮮鋼板じゃ横や斜めからの衝突には糞弱いね
よくこんなんで衝突試験パスしてるな

相手は大型ダンプだ　無理だ

軽だと何色でもカッコ悪い

ダンプじゃ戦車じゃないと無理

>>56
無知おつ色調が違うだけで両方ともパール塗装だぞ
手間は一緒

>>62
今時の車も1mmの厚さ使ってる所高級車じゃないと中々ないよ。
だいたい0.6〜0.8mmじゃない？小型車でも

>>62
え、他のはもっと厚いとでも思ってるの？(笑)

大型ダンプに勝てるのはトランプが乗っていた車ぐらいだな

>>69
セダンの形した装甲車だからね　欲しいｗ

1mmの厚さで強度が保てたのは 鋼を鉄に混ぜた鋼板だったんじゃね？
単に薄いだけじゃ無いし、相手がダンプて ダンプに突っ込まれたらベンツでもお終いだろうよ

すみません2択で悩んでます。
説明すると長くなるので端的に言うとセカンドカーで馴染みの整備工場扱いの中古を買いたいのです。どっちがオススメでしょうか？(どっちもオススメじゃないだろうけど2択でお願いします)
A.カスタムターボ2トーン8万キロ90万円
B.カスタムNA2.5万キロ115万円
※共に26年式、検2年付き諸費用込み、修復歴無し、親切な馴染みの整備工場

スライド3列車をヒンジSUVに替えたのですが、年寄りを乗せるためスライド車探してます。
3〜4年くらい乗れたらいいです
基本高速乗らないけど楽しかったら乗る、日常はほぼ近郊移動、毎日ちょいちょい乗る、たまに3人乗る、カミさんもたまに乗る、ざっくりこんな用途です。
2トーンターボを気に入ってるけど距離が気になる、、、NAでも耐えられる速さ(遅さ)ならありかな？と禿げるほど悩んでます。乗ってる人どっちへ行くべきか背中を押して下さい
あくまでも2択で！

>>72
お好きにどうぞ

>>72
ターボ買うならショックアブソーバー交換アッパーマウント スタビリンク スタビブッシュ交換は俺ならするな
それ考慮して走りに求めるならターボでいいんでない？

>>74
アドバイス助かります
距離走ってるけど気に入ったターボにします

ターボじゃ無いとうるさいよ

>>76
ありがとうございます
動画見るとNAうるさそうですね
ナンバーなしなので試乗できないんです
やはりターボですね
明日(今日か)買ってきます！
お二人共ありがとうございました！

洗車するたびに思うんだけど、隙間から流れ出る水が腹立つ…
リアを開け閉めするとタラぁ〜っと…

>>72
ナンバーは整備工場なら仮ナンバー持ってたりしないかな。
聞いてみてはどう？
NAでもそれなりに走るから想定している用途ならNAかな。
通院と買い物程度なら加速も必要ないだろうし。

>>78
じゃ洗うな

ターボだとオイル交換が面倒ｗ

オイル５０００?交換なんて普通の乗り方なら半年に１回だろｗ

VTECDOHCなんて素敵じゃないか
ターボも乗ってみたい

>>78
ガラスコーティングさえしてれば洗車とかほぼ不要
雨の日に少し走るだけで汚れが落ちるよ

8万キロは走りすぎ、直ぐいろいろもんだいが出てきて後悔する

>>72
8万kmターボ だな。
ただし、整備記録げ無いなら手を出さない方が良い。
無ければ ターボでオイル交換適当な可能性高い。
きちんとDで 5000km毎で交換、車検もDで受けてたのなら有り。
ちょっと乗り心地が悪いかもしれんけど、支障なければええんちゃう。

2択の相談したものです
色々アドバイスありがとうございます
メインが予算オーバーかつ現金一括で買っちゃったので、軽の予算が100万円なんです
2台の開きが25万円あるので、そこも悩みどころで、、、親切な工場なのでよく聞いてこれから購入しに行きます！皆さん助かりました、ありがとうございます

>>58
目の手術した方がいいんじゃないか？

プレミアムパールホワイト2の方が買い取りが高い

>>85 同意だ
特に気になるのはエアコンの汚れだが、発電機や足回り、タイヤ劣化その他と考えたら、ホンダにこだわることなく、安い未使用車考えたら

ノーマル顔好きだから、ノーマルにリアスポイラー付けたりいろいろ弄ったけど
よくよく考えたらカスタムのほうが安上がりだったし内装の高級感あるよなぁ
嫌だなって思うのはあのフロントライトのメッキとかヤン車感…

わっかるノーマル顔のオバちゃん感

カスタムNAでエンジン音を楽しんでます〜

ノーマルターボで快適感味わってます
ノーマルがハロゲンならカスタム買っただろうけどあのライトならノーマルでも全く問題ない

と、毎日自分に言い聞かせています

カスタボだけど、内装色の真っ黒が嫌い
車内が暗いし夏場は熱くなりやすいし。
内装色設定だけはノーマルの方がいいよね、こればっかりはｗ

500万も出せるならオデッセイハイブリッド欲しかったけど
その半額のカスタボが限界だったよ

新車で買えるならリッチマンだな

※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。

じゃぁ
オートスライドドアの有る無し・必要性について論議すりゅ？ｗ