【HONDA】ホンダ N-BOX vol.151

・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/

※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りへの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応なさんな
※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。

装備差早わかり表
http://www.honda.co....on/pdf/nbox_list.pdf
主要装備表
http://www.honda.co....x_equipment_list.pdf
主要諸元表
http://www.honda.co....f/nbox_spec_list.pdf
環境仕様書
http://www.honda.co....environment_list.pdf
アクセサリーカタログ
https://www.honda.co...ies_catalog_1810.pdf
新・安全性能総合評価ファイブスター獲得
http://www.nasva.go....amoru/car_detail/219
予防安全性能評価ASV++獲得
http://www.nasva.go....st_search_honda.html
前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.150
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1558690927/

>>1
おつ！

ディーラーオプションの静音セットはコスパ最高！

宮崎勤の命日なのに軽自動車

前スレで、195万のものです。

感想としては、軽とは思えない加速でターボ凄いなーと思うも、すぐ燃費悪化するので、平坦路メインだと不要かも。

あと、天井の材質すぐ傷つくんですけど。

奥さんが無造作にバイザーを開けるときに爪でひっかくと凄く目立つ。

なんか対策するかな。

>>4
俺の車なんか納車の時から傷ついてた、というかハゲてた。
確認の時にそこまで見てなくて、納車後2〜3日してから気づいた…
カスタボは最上級モデルだし羨ましい。

安い塗料使ってそう
中国産？

ここけ

日本一売れてる車だから登録台数も多くて任意保険も高くなりますか？

なんか売れてる車だけにその分事故にも遭う車種って事で以前任意保険も高くなったからさ

オプションはマットとバイザーだけで下取り無しだったが、車両本体から値引き13万円いったわ。
良かった。
同じ車を買うのに他人より金出すのはアホらしいよな

>>9
いいなぁ、最近？
俺は1年半前で、ベーシックナビ、ドアバイザー、マット、コーティング（ハイドロフォビック）と点検パック、延長保証でトータル13万ぐらいの値引きだった…
成約サービスで肉とか貰えたけど

新型タントが出るから大安売りしなきゃならんだろ
今まで上から目線でろくな値引きもなく売りつけられてきた情弱共ご愁傷w

NBOX、というか軽とか事故った場合、後部座席だと危ないかな？
助手席に人乗られるの嫌だから後ろに親乗せたりするんだけど…
もちろんシートベルトはちゃんとさせる
シートは1番後ろではなく少し前に出してる感じ

事故による

>>12
親を大切に思うなら軽四の後ろになんか座らせるなよ

車いすのまま後ろから乗る仕様もあるくらいですもの
ユーザの側それぞれの一存でいいのでしょうね

マイナーチェンジを早くしてくれればタントなんかに負けず劣らずだよね

オプションで付けるか悩んでるのがバイザーとコーティング。

どっちも必要性を感じないけど、皆さんどうされてますか？

>>17
コーティングは人件費が殆どだから値引き率あげる対象だから付けても良いんじゃない？

>>17
お好きにどうぞ

横風にあおられやすいこと
これもnboxのアキレス腱のひとつね
バイザはそれを助長する方向であることも確か
屋根方向への風の流れを受け止めてしまう形状ですものね
無限のデザインはそこら辺をよく考えて造られている節が観えるわね
不要であれば付けないメリットの方を大きく採りたいわね
コーティングについてはお慰みといったところ
屋根付きシャッター付き等管理環境が良ければ効能も大きそうね

>>9
えええええええ？

今なら25はいくぞ

>>21
たったそれだけの値引きで買うの？ボラれ過ぎだろ。
今なら定価の半額で買えるよ。

一般道路で普通乗用車に後ろから、20〜30キロ位で追突されても、リア席の人は大事を免れる位の衝突安全性は確保されてるのかな。
衝突吸収して側が凹んでも、乗員スペースが守られるのかな。

後部座席を常に最後部まで下げている人がいるけど、荷物が無いときは前に出しておいてほうがいいぞ。
少しでもクラッシャブルゾーンを稼ぐだけで違ってくる。
前に出しても十分広いし

>>20
窓との僅かな隙間に横風が入っても影響少ないだろうね

>>24
ヘルメットとアメフト用の防具も着けなさいよ

>>22
うわ
つまんね

フットブレーキが電子制御になれば完璧なんだけどなぁ

>>28
パーキングブレーキのこと？

>>29
フットブレーキわからないんか？

>>24
貧乏だと軽しか買えないし何やっても無駄だよ

【速報】刃物を持った、実刑確定(覚醒剤など)した受刑者が逃走　男は小林誠(43) ホンダ・黒のフィットで横浜方面に逃走中　神奈川県
https://asahi.5ch.ne...newsplus/1560935560/

https://noruru.net/putonthefootbrakes

FMC直前のカスタム乗りだけど
シフトレバーとエアコンスイッチの間(蹄鉄みたいなの)に
髪の毛みたいな2cm長くらいの傷が1本いつの間にか入ってるのに気づいた
これどうにかして消すことできないですかね？

ノーマルEXベーシックナビ、リアカメラ、両側PSD、パーキングセンサー等で200万から値引き目標どれくらいですかね？

10万かな

>>34
目の細かい番手の耐水ペーパーで削ればいいよ

久々に来たけどアンチ君が盛り上がってんだねぇ。
全車速がついてないぜぇって攻め立てに来たんだな。
笑える。ACCなんて要らないと言い続けてたやつらが。

全車速ACCがないから売れなくなるっていう奴らのロジックってどうなってんだ？だったらACCすら無いこれまでの他の軽は全く売れなかったんか？
ちょっと考えればわかることが分からないところがあれだな、、、

バイクはあれば便利、都会では一つの信号で3回待ちなんてザラ。そういう時（通勤時間帯、土日）はバイクででかけるかってなる。

でも全車速の方が良いのは間違いない

旧型エヌボカスタムブラックSSのH29年式の黒色が、144万円だった@ホンダの中古車屋
やっぱり高いかな？

アンチって毎日カタカタやって監視するだけで全く動かないからなｗ

そもそも軽のしかもハイト系は高速に向いてないからなぁ
高速はストレスの少ない普通車の方を使うようになった
料金安いのは魅力なんだけどね

>>43
オマエｗｗｗ

無限のエアロイルミネーション取り付けたけどアイストでエンジン再始動の度にLEDが一瞬消えるけどこれが正常なのか？

軽自動車にイルミネーション、町営の長屋にクリスマスイルミネーションしてる貧乏人みたいでマジうける(笑)

>>47
お前の顔…超ウケるwww

>>46
しゃーない

貧乏だと軽しか買えないから少しでも普通車みたいな見た目や装備に憧れちゃうんじゃないかな

(以前ホンダが軽から撤退のレスしていたヒトへ)
今日のヤフーニュースに経営陣がリストラクチャー(日本語の意味では無い)しようとしても中間管理職とかが「ポストが無くなるから…」って理由で社内改革が進まないらしい

野球にソフトボールそして陸上競技
文字通りの再構築という観点からはまずはこれら実業団の存廃が気掛かりね
日産の場合
当初ゴーンさんの意向はもちろん廃部
ところが実際に都市対抗を観戦して翻意したのよね
社員の急激な士気低下を恐れてのことだったのでしょうけれど
ほどなく廃部(休部？)となったのね
選手の多くは極寒の地へと移動(転職)を迫られたのよね

いよいよ中国資本に買われるのかな？

>>44
相対的にはそうかもしれないが、
高速も全く問題ない。

>>39
ACCがなくてもN-BOXは売れていた
使ってみると高速では便利だとは思う。
全車速ACCは低速域の速度制御次第だな。
非力な軽だとカクカクするんじゃないの？
そして、カクカクを低減しようとすると、
加減速の反応が遅くなってしまうだろうね。

>>55
つまり貧乏だとカクカクしちゃうって事？
安かろう悪かろうで仕方ないとこもあると思うよ
軽しか乗ったことない人からしてみればそれでも最高って評価だろうし

>>33
パーキングブレーキでいいのか
失礼しました

その電子制御使ってみたい
いちいち踏み込むの面倒臭い

>>56
NBOXしか運転していない人って、200ps超の車を運転したらビックリしてひっくり返るんじゃね？

雑な聞き方でごめんなさい

150万位の普通車より高い、200万の軽自動車を買うのは、何故か教えて下さい。
税金安くても、10年で50万程度？
結局、普通車と変わらなく無いですか？
装備が良いから？
それとも2台目のお金ある人買ってるですか？

nbox格好良いから気になってます。
私は一台しか所有するお金無いです。

>>60
釣りじゃないならマトモに回答するけど、セカンドカーとか嫁用とかが多いと思う
1台っていうことなら登録車がいいんじゃないかな？
登録車は維持費が高いっていうけど、実際言うほどそんなに変わらない
来年自動車保険で軽自動車にも車両クラスが適用されるけど、NBOXは高くなるんじゃないかと思う

>>60
軽だから仕方ないよ
そういう部分がひとつづつ無くなっていることがいちばんかしら
それぞれの用途そして地域性に照らして
長年普通車を愛用してきたうえでのダウンサイジング決行
そういうお乗り換え(ファーストカー)も少なからず
取り回しや出先での駐車のしやすさあるいは道路料金やメンテ費用を含めた経済性
これらだけでは意外にも決め手とはならないのよね
そのトレードオフとして我慢を強いられる項目が少なくなっているとの評価なのでしょうね

>>60
コストじゃなくて目的で選べば？

>>56の貧乏の基準は財布に千円札があるかどうかだから、たいていの人は金持ちだよ

>>60
同じ額で、軽ならフル装備で満足、普通車は低グレードでガッカリ

フル装備にしたところでN-BOXの価格では普通車は買えない、最低グレードにすら届かない

>>47
イルミネーションの単語に反応しそのまま鵜呑みにして勘違いな馬鹿レスしててマジうける（笑）

>>66
お前、世間一般すら知らない引き籠もりかよ…

軽なのに敬語も使えないとは(笑)

お前ら普通車、普通車言ってるけど普通車って排気量2,000cc以上の車だけだからな！
2000cc以下は普通車じゃないよ小型車な

代表的な普通車、クラウンの最安グレード
https://i.imgur.com/ycC6bA1.png

すごいよな
先代とは言っても、発売した当初はこのクラウンを上回る先進システムが軽に載ったんだから

乗り降りする時に車体が沈んだりするのは普通ですか？
ギギッて音したりする

>>70
※個人的な意見です

自動車税7200円（税上がる直前に買った）1000ccは29800？10年で20万位の差か

スラッシュの電動ブレーキリコールか
台数出て無い不人気車だから良かったけど、素のN-BOXでも採用してたら大惨事だったな

>>74
バカ発見w
道路運送車両法見て勉強してね！

>>76
あれってオートブレーキホールドは付いてないの？
単にプッシュボタン式のパーキングブレーキなだけなのかな
NWGNのは発売して速攻でリコールとかやめてなー

小型車と普通車まとめて登録車って表現にしとけばあげ足も取られません

>>78
N-WGNで発覚しなくて良かったとも言える

>>78
「イグニションOFFで自動作動、アクセル操作で自動解除」だそうです

>>60
リセールが段違いに高いからじゃないかな。
NBOXとかのハイトワゴン軽って最安グレードでも３年落ち８０万、７年落ちでも5~60万くらいにはなるし。
税金以外の部分も含めると年間５万程度じゃない差額になる。

>>82
そんなになる？
今乗ってるノーマルも5年5万kmで程度よかったら60万ぐらいにはなるかな？

>>60
N BOXの値段でスライドドアの普通車買うとなると厳しい選択だね
200万でスライド付き買うって発想自体貧乏じゃなきゃしないと思う

うちは娘が働き出したから 娘がローン組んで買ったよ 安月給で貧乏だから軽のN BOXで我慢してるね

そもそも軽自動車でリヤシートに人を乗せるってことが貧乏臭さを強調してる、軽自動車は２シーターだけでいいんだよ(軽トラ、S660)

>>60
それに150万の普通車っていうけど
小型車 軽 ポンコツ中古普通車
全て貧乏な人しか選択しないはずだよ

しょうもない事でマウント取りたいやつばかりだな
道路事情とか考慮しないのかよ
そこが一番だろ

>>88
キチガイはスルーしろよ

>>88
軽が売れてる理由は安いからだよ
百均商品が売れるのと一緒で普通車みたいに400万とかしちゃう様だと軽なんて全然売れないよ

>>77
普通乗用車： ナンバープレートの分類番号が3で始まり（3ナンバー車）、人の乗用に用いられる乗車定員10人以下の普通自動車のこと。
自動車の大きさが全長4.7ｍ、全幅1.7ｍ、全高2.0ｍ以下で、ガソリン車の場合は総排気量が2000cc以内という小型乗用車の基準を1項目でも上回ると、普通乗用車に分類される。

はい論破w
2000cc以下という基準は確かにあるが、必ずしも2000cc以上でないと普通車ではないって言うのは大きな間違い
ちなみにヴェゼルとかも1500ccだけど幅がデカイから普通自動車だぞw

赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
こんな会社に誰がした
https://gendai.ismed....jp/articles/-/65230

＞こうした事態にメーンバンクである三菱UFJ銀行も経営介入を準備しているとされる。

三菱UFJ銀行はホンダ系下請け企業に資金を貸し込んでおり、四輪事業がさらに苦境に落ち込めば、下請けが疲弊するとの危機感も強い。

現役社員が語る。

「ホンダは『末期癌患者』のようなものと言っていい。将来に期待していませんし、30代、40代の若い社員も将来がないと絶望して自発的に転職しています」

内紛だらけの社内では、不満が渦巻き、空中分解寸前と言っても過言ではない。
本田宗一郎が築き上げた「技術のホンダ」に危機が忍び寄っている。

大きすぎて我慢するのが嫌だから普通車は無理
N-BOXで不満が無いから正解だった

>>92
ホンダはボロボロなんだな

ホンダが『末期癌患者』なら、売れない他社は屍か
ホンダの勝ちだな

>>73
俺の場合サイドブレーキを踏んで乗り降りするときのみ鳴る　次の点検で見てもらう予定

>>95
↑
こういうズレた意識の関係者・信者がまさにガン細胞なんですよね

>>92
ぶっちゃけ軽しか売れてないもんな。　普通車とか殆ど売れてないし
レクサスやGTRといった高級車はよく見かけるけどNSXなんか走ってるの見たことない

>>98
NSXはアメリカでも売れず値引き特売されてます
他社のスーパーカーが売れに売れてマーケットが盛り上がっているのにも関わらずです

>>96
フットブレーキ踏んだままでなく、離してからパーキングブレーキかけてみ

>>60
まとめサイトの方？

>>98
レクサスやGTRなんてNSXから見れば大衆車だしね

ベーシックナビの逆チルト機能ってこの車種で使う？
使わないならスタンダードナビにしてもいいかと思ってるんだけど

>>103
それはお前次第だろ

メーカーが儲かってないって事は、消費者からするとコストの掛かってる車を割安に買えてるとも言えるんだよね

まぁ大部分はコスト削減をサボってたツケなんだけど、ツケを払うのはメーカーだし消費者に関係無いわな

>>103
カーナビなんてなくてもスマホで十分でしょ。
反応鈍いし地図更新は何万も金取られるし。

ベーシックナビって地図更新
有料でもできないんだっけ？

>>104
いや、座高で変わるのは分かるけどフィットとか取り付け自体が斜め上向いてるからさ
ああいう車種だと有効とは思うけどNBOXって真横向いてるよね？

>>108
この車もかなり上向いてるよ

>>109
カタログの写真じゃよく分からなかったけどそうなんだ？
じゃああった方がいいね
ありがとう

https://gendai.ismed....jp/articles/-/65230

ホンダの経営中枢にいた元役員はこう指摘する。

「今の経営体制ではホンダはいずれ経営危機を迎えます。トップの八郷隆弘社長にせよ、ナンバー2の倉石誠司副社長にせよ、経営をかじ取りする力量がない。

経営陣を総入れ替えする荒療治が必要だ。昨年の株主総会ではOBの一部株主が結託して解任動議を出そうとしていたくらいです」

ホンダが5月8日に発表した2019年3月期決算の売上高は前期比3.4％増加の15兆8886億円、本業のもうけを示す営業利益は12.9％減少の7263億円だった。

営業利益率は4.6％と、トヨタ自動車（8.2％）や、安価な軽自動車中心のスズキ（8.4％）の足元にも及ばない。

その要因は不振の四輪事業にある。ホンダの事業は、四輪、二輪、汎用エンジンや草刈り機などのパワープロダクツの3部門で構成されるが、売上高の最も多い主力の四輪が、
'19年1〜3月期決算で売上高2兆9128億円に対し、営業損益は530億円の赤字に陥ってしまったのだ。今後も収益性が大きく回復する見込みがない。

ホンダの四輪が赤字に陥ったのは、過剰設備と開発コストの高さによるものだ。国内で最も売れている「N-BOX」シリーズを抱える軽自動車部門でさえも赤字だというから驚く。

ホンダ低迷の構図はかつての日産自動車と全く同じだ。日産は過剰設備と高コスト体質に苦しみ、赤字体質から脱却できずに有利子負債を膨らませて経営危機に陥り、
仏ルノーの傘下に落ちた。

この惨状にもかかわらず、ホンダはあちこちで内部対立を抱えている。

>>103
あれば便利

>>103
運転中はまず使わない
駐車中にシートを後ろにして倒して、まったりモードでテレビやDVD見る時なら
逆チルトの方が写り込み少なくて角度的にも見やすい

エンジン音が安っぽくないのは、新型n-box でしょうか？

>>102
うわぁこんなヤツ未だにいるんだw

>>111
社長と役員もアホなのかな

>>114
車内に入り込むエンジン音を良く押さえているのが新型NBOX
でも、車外に漏れるエンジン音はガソリン軽同士は大して変わらんきがするけど

>>114
中耳炎？

https://itest.5ch.ne....cgi/kcar/1392138322

ノーマルのエンジン音がうるさいと思ったことない
むしろ、でかいアメ車風のﾄﾞﾙﾙﾙって感じが気持ちいい

車内に入り込むエンジン音を良く押さえているのが新型デイズ
エンジンそのもの音を良く押さえているのが新型NBOX

軽はどれもうるさいよ
アイドリングの振動も酷いし
それはN BOXも例外じゃない
貧乏なら我慢するしかないけど
普通車乗ったことないから違いが解らないかもね

>>122
>アイドリングの振動も酷いし

そうか？　前に15年乗ったゴルフの方がヒドかったがね

>>123
ポンコツ中古と比べるとかアホなの？
新車普通車と比べてみな違いは歴然だから

貧乏軽乗りの比較対象は中古車とコンパクトカーだから仕方ないよ

井の中の蛙大海を知らず

>>121
新型デイズは別格だから普通の軽四と比較してはいけない

JF3のオーディオの外し方について詳しく書いてあるサイトってありますか？
パネルのみの外し方(オーディオレス車？)について書いてあるところはいくつか見つけたのですが
すでにオーディオが付いている状態のものを外すってのが見当たらないので

赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
こんな会社に誰がした
https://gendai.ismed....jp/articles/-/65230

＞こうした事態にメーンバンクである三菱UFJ銀行も経営介入を準備しているとされる。

三菱UFJ銀行はホンダ系下請け企業に資金を貸し込んでおり、四輪事業がさらに苦境に落ち込めば、下請けが疲弊するとの危機感も強い。

現役社員が語る。

「ホンダは『末期癌患者』のようなものと言っていい。将来に期待していませんし、30代、40代の若い社員も将来がないと絶望して自発的に転職しています」

内紛だらけの社内では、不満が渦巻き、空中分解寸前と言っても過言ではない。
本田宗一郎が築き上げた「技術のホンダ」に危機が忍び寄っている。

>>128
jf3 ナビ取り外し で検索したらいっぱい出てくるけどそれじゃダメなの？

>>130
ありがとうございました

>>128
オーディオが付いていようがいまいが、化粧パネルと取り付け金具をバラスことには変わりないよ。

日産の5年後とホンダの5年後とどっちが不安ですか？

ホンダだろうな
確実に日産の後を追ってる
日産は結果外資に食われたが経営危機は脱した

>>129
末期癌患者に勝てない他社とは何だったか

>>128
ATの横の穴にメカキーを挿してシフトを位置を下にさげます。
エアコンパネルを助手席側から内装外しの棒使って外します。
めちゃくちゃ固いので気合いが必要です。パネル裏のコネクターを外します。
エアコンパネルを外すとオーディオを固定してるネジが二つあるので外します。
オーディオの周りの枠は単にはまっているだけなので気合いで外します。以上。

>>128
エアコンパネル引っ張る
隙間からナビのボルトを緩める
本体を引っ張る

>>128
面倒なら直接ナビ横にマイナスドライバー突っ込んでこじるのもアリ

傷だらけにした上にベゼルの詰め折ったりいろいろやらかすなこの説明ではｗ
一つ助言しておいてやるわこんなとこで聞くのやめろ
どうせネットで見聞きした程度の知識で実体験もない通気取りの素人の意見だからｗ
金払ってプロに任せとけそれが最良の選択だ
どうしてもやりたいのなら市販の整備収録されたDVDとディーラーから整備マニュアルを買ってやれ

5年後はN-BOXなんて売って
マツダのデミオ5MT買うんだ

>>140
大正解

>>135
他社は健康体なのでホンダと癌病棟で死期を競わない
（日産三菱を除く）

小川慎一36歳
ヤフオク・ジモティー（悪意のある中古車の出品者）

埼玉県川越市旭町に住んでる子供部屋おじさん36歳の無職転売屋
小川慎一は詐欺師です！
過去にジモティーにて良品でお買い得ですよと無理矢理、ボロボロな壊れかけの車を買わされました！
（個人）契約書に一筆書かされる為、のちに不良品だと気がついたとしても返金、返品不可との事でした。彼はヤフオクにも出品しているので皆さまこれ以上被害に遭われないように彼にご注意下さい！

高橋

>>124
>ポンコツ中古と比べるとかアホなの？

なんで新車から15年乗ったと考えんのだ？　3代目ゴルフだ
ちなみに新車の時からゴルフはうるさかったな　それでも初代よりはマシだった
今のゴルフは少しはマシだろうがもうフォルクスワーゲンを買う気はない

>>144
だからさぁ　
同じ年代の車で比較しろって事だよ
１５年ポンコツ野郎

年代とか関係ないぞ
安い車は掛けられるコストが少ないんだから静かにしようったって限界がある
だいたいほとんどの軽は3気筒ってだけでハンデあるのに

赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
https://headlines.ya...30-gendaibiz-bus_all

ホンダが5月8日に発表した2019年3月期決算の売上高は前期比3.4％増加の15兆8886億円、本業のもうけを示す営業利益は12.9％減少の7263億円だった。

　営業利益率は4.6％と、トヨタ自動車(8.2％)や、安価な軽自動車中心のスズキ(8.4％)の足元にも及ばない。

売上高の最も多い主力の四輪が、'19年1〜3月期決算で売上高2兆9128億円に対し、営業損益は530億円の赤字に陥ってしまったのだ。今後も収益性が大きく回復する見込みがない。

　ホンダの四輪が赤字に陥ったのは、過剰設備と開発コストの高さによるものだ。国内で最も売れている「N-BOX」シリーズを抱える軽自動車部門でさえも赤字だというから驚く。

>>144
ほんとバカなの？比較する土俵が全く違うのがわからないっていうのが既に頭の悪さを物語ってるな

バカが二人いるのは十分にわかった

>>147
コストなんかかかってないだろ
フロントガラスも安っぽい中華製だしな

>>150
n-boxはAGC

>>149
やりとりわ公平に見てもおまえがバカだn

>>152
やりとりを公平に だな

軽自動車しか乗っていないとほんとに車音痴になるんだなw

>>151
ウソつくなよハゲ


2011年の記事

＞ホンダは、１６日発売の新型軽自動車「Ｎ　ＢＯＸ（エヌボックス）」の原価低減策として、フロントガラスに中国メーカー大手・フーヤオの製品を採用した。
ホンダ車のフロントガラスに中国製品を使用するのは初めてだ。
　
＞フーヤオが中国生産するガラスを日本向けに調達する。
１２年春に市場投入するエヌボックスベースの新型車にもフーヤオのフロントガラスを搭載する。
エヌボックスは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を１５％に高めた。今後も軽のコストダウンに向け、海外製部品を柔軟に活用する。

＞エヌボックスは、軽市場で巻き返しを図るために発売する第１弾の新型車。
新たに専用車台を開発、さらに独自のセンタータンクレイアウトを採用して広い室内空間を確保した。
また、内装には乗用車並みの質感を持った部品を採用することなどで商品力を持たせた。
ただ、軽自動車は、量販車として低価格化も重要なポイントとなる。
このため、「顧客の目についたり、手に触れたりする部分と、そうでない部分で部品のスペックに強弱をつけた」（開発部門）としている。

>>155
なんだn-box買えないアンチか
http://imgur.com/3kQBAjv.jpg

>>125
コンパクトカーに失礼だよ

>>155
今じゃ海外調達比も中華50%韓国40%ぐらいいってそうだな

もうすぐ中国資本になるかもよ

>>156
それドアガラスかなんかだろ

フロントガラスこれだろ
https://i.imgur.com/yXEQGly.jpg
FYはフーヤオ(中国メーカー)
歪みクレームや飛び石ですぐ欠けたり割れる大陸品質

>>160
全面AGC
無知にもほどがある
恥ずかしすぎ

買ってから出直してこい

>>160
みんカラから拾ってきた画像でワロス

JF1,2マイナーチェンジで
360°スーパーUV・IRカットパッケージは
全面AGC採用、もちろん現行も
ほれワイパー付きドアあるか？
http://imgur.com/hMbh7KN.jpg

当時話題になったし、2011年で止まってる老害には酷だったかな(笑)

でもボディはチョン鋼鈑

>>155
情報古すぎwwwwww

マジモンの馬鹿久しぶりに見て笑っちまったよ

>>149
馬鹿はおまえだ
ポンコツヤローｗ

>>139
３回外したおいらが書いたんだがなんか文句ある？
ぼったくりのDVDなんか進めるやつが偉そうにｗ

>>164
話題を逸して恥の上塗りw

納車されました！
さすがの室内空間ですね！

https://i.imgur.com/l2CrHnq.jpg

https://i.imgur.com/mgw8Wiz.jpg

https://i.imgur.com/eCryJr6.jpg

軽四の中に住むん？

>>169
小汚いんだが

買い物チョイ乗りって設定のはずなのに
実際は軽一台しか買えない貧乏多いよね

>>172
お前の持論なんかどーでもいい

チョイ乗り需要だけならカスタムとか出す必要無いからな

>>169
なんかかわいそうw

いろんな評価ワロタ
まぁ釣り専用車だからこんな感じなんだけどねw
フリスパもフリクロス出たら買い換えるかな

>>169
なんか臭そうだな

カスタムNAに付いてるアルミホイールを買うか迷う。

釣り専用車ってｗｗｗｗｗｗ

釣り仕様いいじゃん 趣味に使うには良い車だね
子供乗せるよりはよっぽどいい使い方だと思う

目糞鼻糞

他にいくらでも釣り趣味向きの車があるのに

オールシーズンマットの下にフロアマット付けてる人いる？
社外の物でも取付大丈夫なんだろうか？

>>178
どうぞご自由に

皆様、サイドカーテンエアバッグとサイドエアバッグはつけてますか？


側面追突事故って

右直事故、交差点内の左右からの信号無視車、自爆
以外に何かあるかな？
勿論事故にあわないために安全運転が一番なんですが。

>>185
ついてた

>>186
おめ。
両面電動スライドつけると抱き合わせでついてくるし、グレード高いのは最初からついてくるよね。

Gノーマルだしオプション付けなかったから付いてないけどあんまり気にしてない。
NBOXは剛性高いって言うけど軽だから横から当てられたら、うん…

>>188

> Gノーマルだしオプション付けなかったから付いてないけどあんまり気にしてない。
> NBOXは剛性高いって言うけど軽だから横から当てられたら、うん…

仲間です。
サイドカーテンエアバッグあれば、万一のとき軽減してくれるかもしれませんが、保証ないし、まともに側面事故くらわんように予測運転頑張ります。

サイドエアバッグすら無しになるのにヤバいだろ…
安全装備はフルが当たり前

>>169
釣り仕様良いね
ちなみに天井のロッドホルダーには最長で何フィートのロッドまで積んでるの？
長いロッドだったらサンバイザー使えないよね？

>>189
GかGL（左側PSDのみ）のどちらかですか？
不満なのは運転席側のグラブレールが無いのと、後部座席のシートベルト締め忘れ警告灯が無いのが嫌ですね！！
後部座席のやつは重さ感知とかないただの警告灯で運転後しばらくしたら消えるタイプのみたいですが

>>185
特にサイドカーテンエアバッグは
頭部と側面ガラスの衝突による
衝撃を緩和するのが主目的だから
オフセット衝突や横転などにも効果がある

>>190

> サイドエアバッグすら無しになるのにヤバいだろ…
> 安全装備はフルが当たり前

おっしゃるとおりです。
ただ、ランクによっては、両面電動スライドとサイドカーテンエアバッグ&サイドエアバッグのセットオプションになるので、現実はつけてない車も割合多いと思われます。

知らないのか、個々の安全面の意識の違いか…(割りきるボーダラインが個々で違うのかな)

>>192
GLです。
後部座席のシートベルトの警告ないんですね。気をつけます。

>>193
ですよね。
ありがとうございます。

>>191
室内のロッドホルダーはロッド付けるの外してあって、
多目的ラックとして使います（色々かけたり、寝袋、マットを縛り付ける用）
ロッド自体はルーフボックス（BRS624BK）に積みます。
ワンピースは基本使わないのでこれで十分なんです。

僕の愛車はN BOX カスタム。
字光式で妖しく光を放つ静岡ナンバー。
そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう？地元であれだけ走る軽が全然いない。
嘘だろ？この世の2台に1台は軽のはずだろ？
おまけに軽専用のスペースもない。
いつも行くジャスコや100均にはあるのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たアウディR8 spyderとメルセデスSLS AMGが両脇に。嫌がらせなのか。
「バムッ！」「ボムッ！」とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のN BOXだけ「ビャシャン」というゴミ捨て場のドアを閉めるような
音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
通る人が僕の地面をブルーに照らすLEDを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円？
僕の10食分じゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました

そういや字光式ナンバーにするとリヤカメラ使えなくなるんだよな

>>185
店舗駐車所から道路に突撃してくるタイミング下手くそドライバーとか

>>200
なるほど。
確率的にこちらの、車がその下手くそ車に当ててしまうのが８割以上でしょうか。

こちらの側面に当てられる場面は、なかなか想像しにくいですが、確率０ではないでしょうね。

>>200

> >>185
> 店舗駐車所から道路に突撃してくるタイミング下手くそドライバーとか

勉強になります。

こちらが側面にあてられるとして、ほぼ助手席側側面ですね。
ほぼ…ですが。

そこでnwgnへの買い替えですよ
安全性はN-BOXより高い

教えて下さい。
昨年体調を崩して、車の整備の事に気が回らず最近になってオイルを一年近く交換していない事に気付きました。
毎日通院や買い物等で乗ってはいましたが、距離は2000キロ程度です。
この乗り方だとシビアコンディションに該当しますよね。。
エンジンが壊れてしまうのでしょうか？
無知でごめんなさい。

>>203
来月デビューでしたね。

安全性についてkwsk

>>204
全く問題ないよ

>>204
壊れない

>>206
>>207
本当ですか？良かったです。
近場ばかり乗る場合はシビアコンディションだから、距離乗らなくても半年くらいで替えないといけないと思っていました。
交換してないのに気づいてショックでした。我ながら情けない。。
こまめにオイル交換して、大切に乗ろうと思っていたのに。
エンジンが傷んでいませんように。

車音痴はどっちみち何かやらかして死期早めるよな

>>208
悩む前にオイルゲージとか確認しては？
Nボって付いてないんだっけ？

>>208
古くてピストン摩耗してオイル減っていて、
ずっと空のままだとヤバいだろうけど
ゲージ確認して残ってれば大丈夫でしょ

俺は年間3000キロも乗らないから、1年一回と決めてる

>>192
後部座席の子供が気になってるんで、側面事故の衝撃緩和のジュニアシート(サイドガードのあるやつ)を新調しますわ。

赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
こんな会社に誰がした
https://gendai.ismed....jp/articles/-/65230


＞ホンダの経営中枢にいた元役員はこう指摘する。

「今の経営体制ではホンダはいずれ経営危機を迎えます。トップの八郷隆弘社長にせよ、ナンバー2の倉石誠司副社長にせよ、経営をかじ取りする力量がない。

経営陣を総入れ替えする荒療治が必要だ。昨年の株主総会ではOBの一部株主が結託して解任動議を出そうとしていたくらいです」

＞こうした事態にメーンバンクである三菱UFJ銀行も経営介入を準備しているとされる。

三菱UFJ銀行はホンダ系下請け企業に資金を貸し込んでおり、四輪事業がさらに苦境に落ち込めば、下請けが疲弊するとの危機感も強い。

現役社員が語る。

「ホンダは『末期癌患者』のようなものと言っていい。将来に期待していませんし、30代、40代の若い社員も将来がないと絶望して自発的に転職しています」

内紛だらけの社内では、不満が渦巻き、空中分解寸前と言っても過言ではない。

>>214
末期癌患者に勝てない他社とは何だったか

NBOXってセキュリティアラーム付いてるの？

赤字で売る会社に勝つ必要あんの？
内部留保喰ってるし、お金なくて自分の臓器売ってる様なもんだぞw

現行のN-BOX でアップリカのフォームフィットを 取付けてる方いますか？アップリカの適合表だと、ベースの前方が浮いてしまうため取付不可となってます。
ただ、初代のN-BOX (JF1〜2)だと取付可になってるんですよね。後部座席のシートって何か変わったんですかね？ちなみにアップリカの他のチャイルドシートは全て取付可でした。

>>215
ホンダは軽自動車市場で3位
ダイハツとスズキにずーっと負け続けてる
そんなことも知らないのかね

今日未使用車のノーマルGLが届いた
標準が14インチのはずだが
15インチ　165/55R15がついていた
取説にも運転席のドアの所にも空気圧の記載がない
空気圧はターボに記載の
前輪210/後輪180でいいのだろうか？
N-BOXの先輩方はどうしていますか？

>>219
軽で1位でもホンダ以下なのは知ってた

>>220
現行 N-BOX(JF3型)で、そのタイヤが「鉄チンホイール(ホイールキャップ)」車
or「純正ホイール」による。>>220 の車はオナニ？…あと、製造週・年表示も。(今週の場合は＝2419で表示)。

また、装着タイヤが「エナセーブEC300(ダンロップ)」or「エコピアEP150(ブリジストン)」
にもよるが。
＞15インチ　165/55R15
このサイズなら、前輪210/後輪210 kPa でOKだよ。

…あと、念のために、「タイヤ溝の測定ゲージ」(デジタル計量のデプスゲージ)と硬度計で
自分のタイヤ溝を、一度自分で測量するのを、お奨めしとく。
自分の N-BOX(JF3型のターボ車)は「純正ホイール」に、エコピアEP150が新車装着だけど、
今の新品タイヤ＝最初が 7.0mmがスタートだよ。

普通、新品タイヤ＝新品の最初が 8.0mmなはず…だけど、
新車の納車時の新品タイヤ＝最初が 7.0mmだったから、
「ホンダのお客様相談センターへ直接電話凸」「ブリジストンタイヤの営業所に実車持込みで直接計測確認」
「購入店のホンダディーラーへ」3社にクレームで直接聞いたら、
最近の、新品のエコタイヤは、溝が薄いのは確かで、

やはり、新車納車時の新品タイヤ＝最初が 7.0mmスタートだそうな。
自分のタイヤ溝を、一度自分で測量するのお奨めしとく。

新古車って新車よりどのぐらい安く買えるものですか？
カスタムNAの両側PSDかカスタムターボ どちらもGL が欲しいんですが少しでも安く購入したいです
カスタムNAの両側PSDは新古車だと稀でしょうか

1割程度

>>223
自分も同条件で探してた。
カーセンサーなどで調べれば直ぐわかるが、かなり稀。
あきらめてターボにしました。

新古車以外の中古だと、気長に探せばあるかも。
車が取りに行ける所かどうかもある。

>>225
総額いくらでしたか？
カーセンサーを見ると総額195万あたりが相場っぽい
それにベーシックナビ13万、バイザーとマットで3.5万ぐらい
でトータル212万ぐらい
キーパーコーティングとかで5万ぐらいのコーティングしてもらうとして217万…
新車で買って値引き入れば大した変わらない感じでしょうか？

>>226
エンスタ、8インチインターナビ、バイザー、マットで223万
黒とかなら220で収まった
余り変わらんから素直にディーラーで新車注文した

>>216
付いてる

>>198
何か精神的な病気かな？

ゴールドエンブレムとかカッコいいなー

田舎？ダサいだろww

大阪市内やけど金エンブレム白ナンバーNカス見たけどダサかった
シルバーでええやん

現行で700万以上の高級車で純正ゴールドならまだわかるけど、真似して軽は痛いw

>>226
新古ではなく中古でいいんじゃ？
装備テンコもりでもっと安くなるぞ

>>230
分かる！
ゴールドのエンブレムに変えるだけで高級感が増すよな

>>235
所詮Nボやぞ
おっさんセンスかよ

金をかければかけた分だけファーストカー感が増して貧乏臭くなるのが軽自動車の宿命wwww
白ナンバー、カーテン、社外アルミに社外エアロwwwwwwwwwwww

仕上げは L のエンブレムをつけりゃ完璧

軽自動車じゃないけどウチの会社に昔いた中尾くん、アコードインスパイアにアキュラエンブレムつけてたもんだから「中尾アキュラ」って馬鹿にされてたぞ(笑)

タントは年内発売もどうか？って言われてたのにｗ
思いっきり前倒ししてきたんだね、HV乗せるのをそうそうに諦めてたのかな？

元々タントは2018年末予定だったのを、延期して2019年7月になったんだよ？

【お買い物マラソン15】NBOX/N-BOX カスタム JF3/JF4
ウィンドウトリム サイドドアガーニッシュ ウェザーモール アクセサリー メッキモール
ステンレス(鏡面仕上げ) カスタムパーツ 外装 ドレスアップ

当店通常価格 9,880円 (税込)
価格 8,398円 (税込)


こっちのほうが欲しい、サイドに分かりやすくステンメッキ

ホンダ車買うやつは朝鮮人だから無問題

https://i.imgur.com/rW8Tan7.jpg

このスレどうして変なの

マトモならもっと高収入で普通車買えてるだろ

Nボで白ナンバー童貞ターボ付きってｗｗｗｗ

>>244
吉野家の牛丼スレなのに、貧乏だとか高級レストランがどうとか言う奴が多すぎるんだよｗここはｗ

高級だと勘違いしてるからな

100均で150円商品買っちゃう俺って贅沢〜って言ってる感じ

アンチも含め愛されてるって事だ
過疎化してるよりいいよ

>>226
白カスタボGL新車、1年半前にバイザーとマットのみのOPで総額190万で買った。（下取り無し、メンテパック無し、値引き18万くらい）
新古車で総額195万なら新古車よりは新車の方が良いと思うぞ。
タントも新型に切り替わった今なら、競合させれば値引きも期待できるしな。
少しでも安くしたいなら、社外ナビも検討しよう。
ついでに言うと、カスタボの方が売却の時に高く売れるから出来ればカスタボの方がいいぞ。

新車買ったらボディコーティングが無断でサービスされてたんだがこれって客の意思無視しすぎじゃね？
俺はまあサービスだから得した気分にはなれたけど人によっては勝手なことするなと思う奴いるかもしれないからやっぱ事前に言っとくべきだと思うんだが

白ナンバーにした人って、オリンピック終わったらどうすんの？オリンピックマーク着いた白ナンバー使い続けんの？

>>251
インターナビ使いたいから純正のベーシック13万の付けるとしても203万
コーティングはキーパーの2万しないのを毎年やるとして…
205万でいけるわけか！
とは言えDオプションも大した付けなかったのに値引き18万も引き出せるって今のNBOXってそんな感じなん？

>>253
何か問題でもあるの？

オリンピックはいいと思うの
ラグビーは一大イベントってわけでもないのに乱発しすぎ
次は何かな？

>>256
ラグビーも実は一大イベントだったりする…

PSD、開閉の反応が悪い時が多々ある。
外に出た時にアウターハンドルを引いても反応しない、2回目でやっと、てな事が…

こわいわぁ
https://youtu.be/2URpr21R9Jc

>>253
別にどうもしない
車体の色と白プレートが合ってるからそのまま

カスタボ白ナンバーデブ専オナニー独身ジジイってｗｗｗｗ

カスだけどNAな白ナンバーで普通オナ専独身ジジイな俺

たしかに見かけた白ナンバーの車、十中八九nboxだな

>>260
おまえ貧乏だから普通車気分に浸りたいだけだろｗ

24時間常駐脳障害貧乏奴　って貧乏以外の言葉を知らないよなｗ

見かける最近の軽車種関係無くほぼ白ナンバーだけどな
むしろ虹のやつをほとんど見ない

259の動画は都合の悪いから白ナンバーの話で盛り上がってるの？

ホンダはチープだと言われてるけど動画見る限り納得だよね

ねーねー粗悪品乗ってるってどんな気持ち？
ドライブする時気をつけろよ
帰って来れなくなるかもしれんからな

テッチンの黄色ナンバーのワイ参上

>>267
あ、タイミング悪かったな。ごめん。

>>253
せっかくボディカラーと虹色ナンバーが合ってるから
というか、合うから虹色ナンバーにしたんだし
ずっとそのまま虹色ナンバー使い続けます

やたら日に焼ける

>>266
Nカス、タンカスとかわりとでかい軽にはいいかも知らんがアルトとかワゴンRの安い軽に白ナンバーは似合わん

>>270
何色に虹ナンバー合わせたの？
虹にする予定だから気になる

ねーねー
またナンバーの話でそらそうとしてるの？
納車3ヶ月でドアロック動作不良とエンジンかからなくなる問題の話ししないの？

>>274
していいよ。どうぞどうぞ。

>>274
夫婦でNBOXに車中泊したらトラブル
ざまあみろで終わってる話だろｗ

マッドガードを行きつけのコンビニの入り口の段差ガリっとやってしまったｗこの車ってわりと地上高低いな油断したわ

>>277
マッドガードなんて擦れてなんぼだ。
気にすんな

>>277
神経質かよ

>>274
だれも返信ついてない時点で需要無し
それくらい察しろよこんなクソ動画
チャンネル登録者数が物語ってるわ（笑）

>>274
おま環

>>278
そうだよねその通りなんだがコンビニ行く用の車なのにちょっと遠い入口使うことになろうとはなｗ
さすがに毎回こすりながら行くのは無理なんでｗ

まさか納車してすぐこんなデメリットにぶつかるとは思わなかったんで書き込んだんだ反省はしていない
後皆さんも気を付けてくださいｗ

>>282
そこでマッドフラップに変更ですよ

>>283
マッドフラップ？そんなのあんだ
ちょっとググってみるわ

>>283
ふざけんなよｗｗｗ
余計するじゃねーかよあんなでけーのｗｗ

マッドガードは車体に泥ハネが付着するのを防ぐ為で、
当然マッドガード自体は擦れたり泥だらけになる
それが嫌なら最初から付けない方がいいと思うの

コンビニ行く用の車ってｗｗｗｗｗ

だってしょうがないじゃないか
田舎だからコンビニ遠いんだよ

それはど田舎、うちは田舎だけど最寄りのセブンイレブン徒歩20秒だよ

えっとね一キロ圏内にコンビニ２件しかねーｗｗｗ

カスタムGLノンターボで本体175万オプション28万
点検パック、延長保証つけてコミコミ232万
そこから値引17万って、合格ライン？

>>285
あれはするもんだぞ
交換も簡単だし2000円程度数年は泥はね防止してくれるのに…ふざけんじゃねーよとは言ってくれるね

>>291
ノーマルのターボに同じくらいオプション盛ったけどそんなしなかったぞ
諸経費高すぎない？

>>293
そうなんですか？
諸費用は必要最低限だけと希望ナンバーくらいです。
更に、買取専門店と同価格で下取りしてくれるとのことで
ジャスト200万とのことでした。

232-(175+28)
だから29万よね？
メンテパックと保証が入ってんのか知らんけど
うちは下取り無しで200だった

>>292
わるかったよ乗り突っ込み的なあれだよｗ

ところでまた擦ったよ今ｗ
今度はホームセンターにトイレットペーパー買いに行ってやっちまったわｗｗｗ

>>296
へたくそ

迷ってたけどやっぱりスペーシアギアに決めました

>>297
そんなこと言ったってしょーがないじゃないか
前の車じゃ普通に段差が下りれてたとこなんだあそこが無理だとホームセンターでもまた違う入口しか入れねーよ
腕とか関係ねーだろｗお前だったらそこ擦らんでいけんのか物理的に無理ってことだよｗ

>>273
ピンクのツートンです
オプション盛り盛りで299万円になりました

>>298
あのデザインは外遊びに行くのには最高に盛り上がるな

>>299
それならバックカメラとフロントカメラ付ければ？
安いヤツでも充分使えるから…ちな俺はフロントカメラ付けて幸せになってる

>>299
車変わって順応出来ない下手くそじゃん

>>301
でも、通勤で使うと「お前は会社に遊びに来てるのか」と言われる

結果 遊びゴコロあるな！となる

>>295
メンテと保証入ってます。
やっぱりもう一声…ってところでしょうか？

>>306
ノンターボでそれってボッタクリじゃない？

>>300
ありがとう
ピンクでも合うんだね

>>306
値引き云々じゃなくて諸費用が高いんじゃないかという話
そのふたつがいくらか知らんけど
契約書見たけど13万しないぞ
車検無しの点検パックと延長保証入れても18万だ

後ろのトランクの持ち手（バックカメラついてるとこ）の金属のとこぶつけたんだが、このパーツって修理できるん？

>>309
出来る

また下手くそいた

>>298
大盛況

カスタボにマッドガードつけてるが1回も擦ったことはない。
段差なんて気にもせず運転しているがなんでするんだ？？？

ベンツでもドアバイザーは無いぞ

ワイ来月納車されるけどＧＬ、ＦＦで純正ナビ、マット、3年点検パックで乗り出し158万やぞ
ちな値引き19万

>>315
いつご成約したんやで？

白GLノーマルで、社外ナビ、ドラレコ、マット付き新古車で165万だったなぁ。
つうか最近ちょっと左のドア付近から小さなビビリ音がするんだけど同じような症状の人いる？

ぶつける人多いなおい...
煽りじゃなくよくぶつける人は一回ペーパードライバー講習受けたほうがいいと思うぞ。
忘れてる知識とか技術とかあるだろうし客観的に自分の運転しどうしてもらえるし。　

バックカメラに頼るやつはぶつける。
しっかりと目視するべき

>>319
よう、下手くそ

ノーマルのフロントアンダーについてるラバー
車止めから抜く時に擦れることがある

純正の14インチアルミってなんでダサいの多いんだろう？
ノンターボに15インチのって履いても大丈夫なんかな？

>>322
どうぞご自由に

>>322
激安で売ってたBBS風のアルミに入れ替えたら高級感が出て満足してるし、パッと見普通車にも見えるってよく言われるようになって満足

軽自動車に白ナンバー、そして偽BBS(笑)

釣られるなよ
あ、自演か

カスタムGLのノンターボに右側パワスラつけて、8インチナビとバイザーとプレミアムマット他で約29万
5年保証と延長保証込みの諸費用28万
トータルで233万…
他店では1万と言われた11万kmオーバーの某軽を15万で下取り＋値引き18万
で、最終的にジャスト200万とのことでした

まぁ、妥協してもいいかな…

>>322
俺は現行カスタボ乗りやけど15の標準乗り心地いまいちやったからFUJIでカッコいい14インチアルミの横浜ブルーアースGTにしたわ
この車は14かいいぞ

>>327
いいともー

>>302
そういうもんだいじゃねーんだってｗ
カメラつけてもこの車はその入り口使うとマッドガード擦ることに変わりないんだわ
物理的にマッドガードを擦ってしまう段差なんだ残念ながらね
要約すると普段通りの行動にこの車に乗り換えたために制限がかかってしまったってことを言いたいだけなんだよ
しかも行きつけのほぼ毎日行ってるコンビニでだそれ用途に買ったのにだｗ
マッドガードですら俺は擦りたくない神経質な人間なんでなｗ

泥ガードつけてないし

今の時代
165/60R14が無くなったのはなぜですか？
なぜこんなこと思うのかというと、
扁平率55のより柔らかそうで、タイヤが太く見えたほうがいいからです。

>>327
めちゃいいと思う。

なんだかんだ、Nボカスタムが一番欲しいと思うがすごく売れてるからなぁ。
４０人くらいの会社なのに７人乗ってるし。

やっぱターボにすれば良かったかなぁ…
今なら210万ぐらいで買える？

>>330
そもそも車高下がるの解ってんのに付けんなよアホ

>>335
車高は下がんねーよ地上高が下がんだよ
そんなことも知らねーのかよ笑わせるぜww

>>336
うるせード下手馬鹿

>>337
はいブーメラン乙ｗマッドガードで車高下がると思ってるバカｗｗｗｗ

盛り上がってまいりました

>>334
旧型ターボだとオイルが循環するまでエンジン煩い
良いとこは坂道でもエアコンONにしても回転数が上がらないとこだわ

>>333
最後にちょっとだけお願いしたら、5万円頭金で入れてくれるなら…ということで
コーティングパック（10万くらいのパック）がつきました。
これで契約しようと思います。

>>335
お手軽に車高下げられるね！

>>341
頭金５万ってｗｗｗｗｗｗ

>>322
カスタボ用純正15インチ手裏剣アルミをお取り寄せすれば良いんだよｗ
これでNAだとはもう、分かんないぞｗ　

カスタボと勘違いしてもらえるｗ

NBOXってフルローン多そうだな
破綻するなよw

軽自動車でローンてwww

軽自動車でそこそこ高いからローン払えずブラック化する人が多いらしい

NBOXノーマルNAに、カスタムNAの純正14インチアルミホイール履かせたいんだけど、ナットはそのまま使えますか？
調べたらホンダはナットの形状が独特とかショートのほうが良いとか…

社会悪だな

ドアバイザー付いてるのに、少し窓開けただけで肘とか顔に雨が当たるｗｗ
天井ペラペラで雨の音が物凄いｗ
こんな車に金掛けるのはアホだわ　

>>344
外観だけカスタボと勘違いしてもらってもただのNAやろアホか
>>327
ターボにすべきや
エアコン時でもパワーダウンが少ない

普通車にしとけ

ターボだとエアコンの効きが変わるの？

ターボなんか買わねえよバカ

この車水温計ねーのなｗ水温計ない車初めてなんだけど軽は普通なのこれ

15年くらい前からか、貧乏人向けの車から水温計や灰皿にサンルーフがなくなったのは

>>348
ノーマルのスチールは貫通ナットだから純正アルミは別にショートの袋ナット球面タイプ用意した方がいいよ。

まさかエンジンブレーキまでオプションになるとは想像も付かなかった

>>354
買えなかったんだろ？笑

>>357
情報ありがとうございます！
ネットで純正品購入すれば大丈夫でしょうか？

熱膨張率が違うから異種金属のナットは駄目なんだっけ？

異種金属使うならイオン化傾向も考えないと

アマゾンで純正形状ホイールナット2380円の見つけたんですが、やっぱり足回りの大事な部分だし3300円ぐらいの純正品を購入したほうが良いでしょうか？
走ってる最中にナット外れるとかあるのかな汗

>>358
そのうちパーキングブレーキもMOPになるよ
その替わり自動ブレーキが標準で付くから

>>363
ちゃんとスチール製選べば2000円以下のでも走行に問題はない。アルミ製なら良く選んで、ローテの度に使い捨てするくらいじゃないと安心できないけどね

熱いから駐車中に少し窓開けといたんだけど、
バイザーのお陰で雨が吹き込まなくてよかったよ

>>363
お好きにどうぞ

新型タント、ACCで停車して2秒すると再発進しちゃうとか　何なの？

3年前のアイサイトと一緒やんw
30キロで切れるよりは楽だとは思うけどw

他社なじるよりセンシングの誤作動について情報交換ないのかよ
少しは有用なスレにしようぜ

だよね。公開試験結果がどんなによくても、
誤作動が多いならレスオプションにしたい。

>>353ターボになると車体価格が高い分、エアコンもターボだぞ！

>>369
GP型インプの時だからもっと前だな、8:年くらいか

カスタムGLターボ黒契約したった！！
嬉しい！

>>374
おめ！いい色買ったな！

>>374
ナンバープレートは白か、ダッせえな(笑)

>>374
貧乏だとカスタボが限界だよな

ホンダセンシング作動してないわｗ
ある意味俺の運転は正常だと言えるのかもしれないけどな
ACCも高速乗らないから使わないしこういうのってOP装備でいい感じするな

>>375
おお！ありがとう！マジ嬉しいぜ
>>376
何故わかった⁈気持ち悪いな！
>>377
お前貧乏なの⁈頑張れ諦めるな！

何で文章の真ん中に変な記号と番号をつけてるんだろ？

ごめん たぶん半角で「？！」これを打ったせい

>>378
保険が自動ブレーキ割引ついてラッキーくらいだな

>>378
センシングレスオプションあるでしょ

毎日高速の半分居眠りACC運転通勤ですまんのう
料金20％OFFとACC・LKASは魅力あるねぇ

進化版センシングのN-WGNだともっと洗練された挙動になるのかなあ？
買い替えも検討中

>>383
あんの知らんかったわｗ

無しにするといろいろ付けれなくなったような

新型N-WGNと新型N-Box迷うわ
重心が低いN-WGN（たぶん）
横風に強いN-WGN（たぶん）
デザインが悪いN-WGN（たぶん）
カスタムがカッコいいN-Box（確定）

ノーマルは、N-BOX圧勝だけど
カスタムはN-WGNのデザインも悪くないと思うけどなあ

ekとタントもあるし迷うなー
他社の新型も候補に混ぜるとホンダも見劣りしてくるかんじ

今ならタントじゃね外見で選ぶなら好みなんで何とも言えないが
性能的にはタントが頭一つ出たと思う

白ナンバーにして良かったわ！