DAIHATSU 初代コペンL880K(2002〜2012) part40

前スレ
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DAIHATSU 初代コペンL880K(2002〜2012) part35
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DAIHATSU 初代コペンL880K(2002〜2012) part36
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1536921680/
DAIHATSU 初代コペンL880K(2002〜2012) part37
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1541032310/
DAIHATSU 初代コペンL880K(2002〜2012) part39
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1554952071/

ちなみに俺の過去の上位の燃費
2018/3/25 20.52km/L 562.5km
2018/6/2 19.78km/L 618.9km
2018/3/4 18.39km/L 359.6km
2017/12/1 18.01km/L 558.6km
2018/5/11 17.78km/L 561.4km
20km/L超えは1度だが似たような値は出てるだろう

もう秋田

車両データは2年前に購入、現在走行13万km超えの2004年式 MT
DスポECU 社外剥き出しエアクリ、インテークパイプ、マフラー、インタークーラー等
プラグ、イグニッションコイル新品に交換
車両購入時にクリーニング系のオイル添加剤を2、3回投入
オイル交換は定期的に3000km、ミッションオイルは6000kmで交換している

前スレの976で俺は過去最高で20.52km/Lと書き込みしたがそれ以前には20の書き込みはしてないが誰かと勘違いしてないか？
前スレの976で市街地の14〜15ってのも見落としてるぐらいだもんな

ま、俺のコペンは丁寧に走れば低燃費だし、回せばお前らのコペンより速いからw

>>3
せっかくメンテナンス帳から引っ張り出してきて書き込んだのにつれないなー

まあ、燃費は季節によっても違うから、気にするなよw

どうでもいいデータ

夜中のバイパスで燃費走行すりゃ誰でも出るような数字

肝心の町乗りは12っていうこと

>>9
600km以上も夜のバイパスを走るほど暇人ではないw

>>9
街乗りは14〜15な、何度も言わせんなよ

夜中のバイパスだけと受けとるほどのバカだったか
ものの例えだろ
交通量の少ない快走路って普通の人なら受けとるんだけど

しかも市街地で15とかプロの燃費ドライバーよりも2キロ以上も優秀な燃費出せる神技もってるやつがいるかよw

そんなやつは市街地の概念自体が間違ってるんだよ
少しは考えろよバカなりに

>>12
いや、普通にカタログ燃費超えることはあるけど、まあ、かなり条件いい時だけどね

別に神業ってほどのことでもない

ただ20はすげーなと思うよ

>>12
どうでもいいデータ

夜中のバイパスで燃費走行すりゃ誰でも出るような数字

肝心の町乗りは12っていうこと

この文面から

交通量の少ない快走路って普通の人なら受けとるんだけど
ってエスパーじゃないと無理だな

それと何度もしつこくプロドライバーの件を書いてるがプロドライバーが市街地の燃費を出してるソースはどれだ？

ま、プロドライバーが市街地でどれだけの燃費を出したのか知らんけど俺のコペンは14〜15出てる事実は変わらんしお前が喚いた所で燃費は下がることもない

何このスレ立て主の私物化スレは？
誰か立て直せよ

>>15
人に任せずお前がしろよ

こっちはメンテ帳からデータも拾って車両の仕様まで書いてやってるのに、ここは本当にめんどくせー奴しかいねぇな、アホらしいわ

わかった。燃費悪い君のコペンは壊れてもいないし、燃費も悪くない。
悪いのは渋滞が多い街なんだよ。
他の人の燃費が良く見えるのはくっそ田舎でずるいくらいすいすい走ってるから。
だからこの話はもうお仕舞いにしよう

嘘つきがデタラメデータ貼って俺の燃費テクスゲーと、マウントとって終わらそうとしてるわけか

>>19
デタラメデータ貼って嘘でマウント取って何のメリットがあるんだい？
事実を書いてそれが自慢に見えてマウント取ってると思わせたんなら、すまんな

12/21
www

>>1
私怨でスレ建てすんなヴォケ

>>20
ここのやつは正論というか、本当のことを言うとうそだといってくる

結局自分が正しいとしか思ってない老害ばっかなわけよ

アホを一人NGにするだけでスッキリするなあ

嘘つきくんも嘘をつくにしてもあまりにも現実の燃費とかけ離れてるから失敗したんだよ
ローブなら分かるが古いJBではまず考えられない数字だしな

>>22
削除依頼でも出せよ、カス

>>23
老害ってよりも若そうなバカ者たちって感じですね

>>25
お前には考えられなくても俺のコペンはこの値が出てるしお前らが嘘だと認めたくなくても俺は痛くも痒くもねーよw

条件揃えば20で，普段は14前後でええやろw
いつまでやってんのよ

ありえない数字ってわけでもないぞ

下り坂多ければ燃料カット状態でほぼ進めるから、もっと伸ばせる

>>27
老害っつったら自分も入っちまうもんなw

初代コペンのカタログ燃費は10・15モードだがAT15.2km/L、MT18km/Lで3km/L近くの差があるのは知ってるかい？
ATコペン乗りが俺のコペンの燃費を信じられないのも分かる気がしないでもない
俺はデータも出したし車両の仕様も書いたし長距離を走ってみれば？と助言もしたが
もう飽きたからお前らの好きなようにすればよろし

>>32
な、ほんとのこと言ってるのに、あーだこーだ言われるの腹立つだろ？

発狂キチガイは分が悪くなったのを悟ってきたのか、とうとうATのカタログ燃費まで持ち出してきたぞw
MTでの話に決まってんのになあw

>>34
MTのカタログ燃費18.8だから、条件良ければ20は可能性あるよ

まあ、俺は気をつけて走ったことないから10前後だけど

燃費なんて走行経路次第で良くも悪くもなるだろ
20が嘘かホントかなんて言い争う意味があるのか？

ド田舎乙とでも言っておけよ

だいたい日に3レス以上の人には何言っても聞かねえ

んなこたないけど、マジで自分が全てって人が多いよここは

質問しといて答えりゃ嘘つき呼ばわり

条件揃えば20は出るってみんな分かってるだろ
問題は町乗りで15(笑)
こいつは町乗りの意味すら理解してないバカなんだろう

現存のコペンは何色が１番多いんだろう
緑と銀はたまに見る

意外と白はあまり見ない

スチグレは幻、シャンパンゴールド？はたぶんもういない

>>39
街乗りで15だって、深夜ばっか走ればいけんこともなさそうだけどな

あきらか嘘って感じでもないのに、よくそんなに叩けるな

>>40
わかんないけど、シルバーと緑と赤はよくみるね

やっぱシルバーが一番っぽくない？

近所で見かける中古屋のコペンカッコ良かった
https://i.imgur.com/6tg84l2.jpg

またこいつか

だからなんなんだよ
買えばいいじゃねーかよ

深夜ばかり走ることが市街地燃費の規準てw
嘘や騙しばかりのイカサマ人生を送るやつは死ぬまで汚い人間なんだろうね

昼間、神奈川の市街地で基本お買い物だけど、16km/lくらい
信じられないかもしれないけどこれが真実
視野を広く持ってね

>>46
いつまでやってんだよ

俺のコペンは旧車だから部品探すの一苦労だぜ

くそー
ホワイトコペン欲しくて探しまくってるけど
な〜んか濁ったホワイトばっかりなんだよ
なんつーの？新型のホワイトを「真っ白」で例えるなら
旧型のホワイトって「練乳の色」みたいな感じ？
あれって元々あんな色なの？
それとも劣化して黄ばんじゃったの？

嫁が乗ってるムーブ（パールホワイト）と比べても
全然濁ってるわ

>>43
うっわ、マヂかっこいい！
すぐに買わなきゃだめじゃね？
早く買ってこいよ！

ここはアクセルワークが下手くそのすくつなんですね
運転も下手そう

>>50
このコペン5MTなんだよ。俺はAT限定免許だから乗れない。

>>49
旧は普通のホワイトとパールホワイト二種類ある
パールホワイトは若干黄味がかって見えることもあるかもしれない
ほんのちょっとだけどね

>>52
限定解除すりゃいいじゃん

神奈川の市街地で16とか嘘ついてまで自分の燃費テクスゲーしたいのか

ここまでバカで恥ずかしい人間も珍しいなw

>>54
どれくらい金かかるか分からんから怖い。それなら最初はATの車買いたい。

>>56
あとでMT買うより全然やすいだろ

限定解除5万くらいじゃなかったっけ

もう旧車だから覚悟して乗れよ

>>55
お前は下手くそって自分で言っちゃってるじゃんw

嘘つき連投くんがまた発狂しそうだな
もうみんなイジメるなよ
頭悪いやつはすぐに発狂するからね

>>53
そうなの？
前期後期全部濁ったホワイトなのは
日光で黄ばんだからなのか？
ホワイト諦めて変態イエローにしようかな
いっそ、虫グリーンにしちまうか

日光で黄ばむってどの程度のこといってるのかよくわかんない
バールホワオトのほうが台数は多いと思う

>>60
頭が悪いからお前は視野が狭いんだよ

多少黄色くなってるとは思うけど、初めからあんな色だったはず

新車と並べたらわかる程度だと思うけど

>>56
ばっかお前MT免許なんてすぐ取れるって
こんなカッコいいコペン買い逃したらもう出会えないぞ
まず買ってこいよ。免許はあとからだ

これをベースに仕上げるなら悪くはないと思う

いらんもん売って、欲しいもの買えば

中古車なんて一点ものだしな
判子持ってけ

俺のは街乗り40km/lだわー。
本当だよー。

凄い凄い街乗り40とか16とか凄いねー
誉めてやったからもう消えろよ
あと嘘つくなよ

うちのATコペンちゃんは高速でも10しか走らないわ
100?以上は出してないんだけどな

燃費20とか書いてる奴も、それが一般的な数字だと思って書いてるわけじゃないんだろ？
特殊な環境、良い条件で出た特別な数字だと自覚はあるんだろ？

だったら平気な顔で、普通に出ますよ的な書き方すんなよ

馬鹿だと思われるぞ？

いつまでも同じネタで煽るのも馬鹿に見えるんですがそれわ…

もういい加減面白くねえ

割り算できないだけかもな。

>>71
それな。
燃費の話は普段使いでどんなもんかっていう前提なのに、
最高記録を言っちゃうところがな。
さもしい根性というか燃費でマウントとりたいと思う性根にイライラするわ。
分かってて言ってるんだから嘘つき野郎ってことでいいだろ。

神奈川の市街地とか言いながら交通量の少ない快走路ばかり走ってるんだろ

しかも市街地で16とか、プロの燃費ドライバーよりも3キロ以上も優秀な燃費出せる神技もってるやつがいるかよw

そんなやつは市街地の概念自体が間違ってるんだよ
嘘つき野郎も少しは考えろよバカなりに

プロの燃費ドライバーってだれだよ

俺の左側のブルーミラー取った奴
許さんぞー！

>>57
いや、MT乗るなら日産のサニトラって決まってる！
コペンはATの方が安いから気になる。
それに今は教習所の教官はクソみたいなのが多いらしいからしばらく様子見たい。
コペンは本当に女ウケいいの？
モバゲーの質問広場のクルマカテのユーザーがよく言ってるからさ。
みんカラのレビューでも書いてた。

>>79
オメーの事情なんか知るか

>>79
女ウケは最悪に決まってんだろ
狭い、オープンで恥ずかしい
紫外線、髪乱れる
軽でオープン（）見栄っ張り？（）

新宿とかで働いてるＯＬなら
オープン乗りたきゃ
Ｓ2000とかロードスター乗れや

ぐらい言ってくるよ
コペンで喜ぶ女って車乗ったこと無い奴とか
ＤＱＮ女ぐらいだろ

>>81
たまの1回くらいなら喜んでくれるよ

デートとかそういうのはマジ無理だけどな

嫁の友達の送迎とかなら喜ばれる

コペンでカーセクしたことある？

ないけど、パーキングで朝まで寝たことならある

一人でだけどね

やってやれない事はない

明日11年目の車検行って来るわ
アルティメット2 2万3千キロ

地味に走行距離少ないなｗ

週1くらいしか乗らんからね
大事にしてるのさぁ

>>81
別に東京に住んでないし…
それにS2000知ってる女なんて居ないでしょ…

>>81
S2とロドスタの女受けがいいわけないじゃん
童貞乙

>>86
すんげー
22万3千キロかと思った

>>86
俺も11年目のUE2で車検
94000キロ

7月頭にアルトワークス納車予定
コペンは手放さない

>>91
22万キロとかメンテを怠らなかったら普通に走るよ

>>92
アルトワークス買うお金をコペンにまわした方が…

>>93
俺の知り合いも長距離通勤のせいで距離が26万?超えてたけどちゃんとメンテしてたら無問題みたい。

距離少ないのがすごいという話しでは…

>>94
コペンは一通りいじってあるよ
シート、マフラー、ECU 、補強だけだけど
錆対策もちゃんとしてある

アルトはコンプリートカーを買ったよ
コペンも楽しいけどアルトの100psは
楽しすぎてもっとやばい

関西に住んでるならコペンを
チューンしたかもしれないけど

今日オイル交換してもらった(ﾟ∀ﾟ)運転手の方がなぜかウキウキ。
2004年式、今年8月に購入後の初車検だ。

この車って新車時と数万キロ時じゃボディの緩みの差が凄いわかる
中古買った人はこんなもんなんだと思うだろうけど。
車検とかじゃシート外したりプラカバー外したりしてボルトの緩みまでは増し締めしないけど、中古で買った人は外せるとこ外してボルトとか締め直してみ？
特にロールバーなどの付け根ボルトとか緩んでるし増し締めしただけで快適になるよ。

>>99
ほほう。試してみるわ。

トランクが中央付近が濡れ人はハイマウントランプのナットが緩んでる
俺のは新車時から緩んでたw

先週末にコペン オーナーになました
質問なんですが左前タイヤがコーナー中にインナーフェンダーのに擦るのですがショックがへたってるのでしょうか？

先代コペン です

>>99
気分が良くなるだけな

>>102
社外に変えてないんだったら、足回り見てみた方がいいよー

>>102
足周りがノーマルでもタイヤ次第でフルロックで擦るよ

みなさんありがとうございます
タイヤはムーブ用の155/65-14がついてました（笑）
近々ノーマルサイズに変更予定です

年式と距離わからんけどちょっといいショックに変えたついでにブッシュ類もリフレッシュすると
結構見違えた走りになるからタイヤの溝がまだあるならそっち優先してもいいかもしれんね

そういや、880コペンは15インチの50扁平なんだよな。
最近の軽の15インチは殆どが55扁平になってるから、
880コペンはタイヤ&ホイールが小さく見えるな。

>>107
なますて！！
そのサイズならむしろ擦らないだろ
インナーフェンダーのに都こんぶと呼ばれる部分に擦ってるんだよ
そこをぐいっと曲げるか豪快にちょんぎる

都こんぶがわかりません
どの部位でしょうか？

先生、コペンが欲しいです

何かコペンの中古高いからウィッシュ欲しくなってきた。

コペンは擦る
慣れろ

キュルキュル音が気になってた者です。
ルーフロックのキャッチ側トルクスネジがゆるんでた。左右とも。
コペンはいろんなとこが緩むのかも。

振動拾うからな。
規定トルクで締めるのは整備の基本なんで週末やってみよ。

いちいち規定トルクなんて調べてらんねえ

トルクレンチもそんな小さいの持ってないしな

>>111
ちょっと分かりにくいけど、この部分かな
https://files-upload...21525_5664557a67.jpg

>>101
昨日の雨で濡れてたわ（泣）
ギリギリ締め上げてもランプ割れない？

>>119
ラジェットだと感覚分からないからメガネで締めた方が良いよ
抵抗感じたらクィっと締めて終わり
割れるか分からんが俺はこの締め方で割ってない

>>118
すでに豪快にちょんぎられたあとだがそこだね
奥に折り曲げても有効だ
>>119
どっちかというとランプじゃなくてトランク曲がる
程々に締めれ
>>120
めがね刺さらないベ
要10ミリのディープソケット

>>119
締め上げるな

固く締める必要はないんだ
また緩んだら締めりゃいい

ありがとうございます
インナーフェンダーの中 のぞいてみます

皆さんありがとうございます
程々に締め上げて、後はこまめにチェックするようにします

>>121
メガネ刺さんなかったけ？
しばらく触って無いから忘れたw

あとトランクのゴムモール外すとめっちゃ錆びてるよな
新車で買って3ヶ月後に外したら錆び出てた
ここは定期的にタッチアップしてる

世の中見ない方が良い事もあるんだよ

見て見ぬふりをして逃げ向き合った時には時遅し

>>86です

車検でクモイのサイドミラーとhksのブローオフ大気開放が車検通らずでした。
やっぱ厳しくなってますな

大気開放は普通にアウトだろ
ミラーは尖ってなく接触して倒れればオッケーだから検査官次第

どこで車検した？

初代コペン乗って女性に声をかけられたことある？

>>131
あるよ。そのままカーセク。

>>131
男ならあるよ

信号青になり加速中、エアコンオフにして二段ロケット加速
エアコンオフで気分はワイルドスピードのニトロ噴射装置

街中のシグナルダッシュで俺速ぇ〜ってか
クッソダサいんですけどw

ターボが効き始めるタイミングって何がキッカケ？

>>136
理想のおっぱいの女と出会った時

つまんね

>>125
ガバガバになるよ

>>136
どういう意味がわからんけど、排気の圧って言えばいいのかな

排気ガスの圧力とあとは、タービンの仕様とかサイズによるとしか言えん

ターボの仕組みでも調べてみて

負圧から正圧になる時

オヤジの下ネタ寒過ぎる。

>>132
コペンならフェラぐらい？

>>133何て声かけられる？同じオーナー？

>>143
俺の場合、コンビニに停めてたら、MR-Sが隣に来て、「綺麗に乗ってますね」って声かけられた

>>133
スーパーの駐車場で爺に声掛けられたわ
コペンに乗り換えてから人生初(´・ω・`)

コペンは軽だから声掛けやすい
エリーゼとコペン持ってるがコペンは声掛けられた事あるがエリーゼは無い

>>145
自宅の庭に立ってた事があったわ
何やってんですか？と言ったら
この車なんて言うんじゃ〜？って聞いてきたw

小学生によく見られる
おっちゃんには声かけられるな

スタンドの兄ちゃんにあるな。
これレザーパックってやつですよね？って。
そだよ、って言ったら僕もコペン乗ってるんです！って。w
あとはフルオープンでワインディング走ってるとき対向のセブンに乗ったおじさんが手振ってきた。
na乗ってたときはこういうことよくあったけど最近は稀だから嬉しいね。

ホイールで聞きたいんだけど
タイヤは純正サイズで15インチ 5.5Jオフセット43のホイールでディスク突出0だとしてハミ出る？

>>140
排気ガスの圧ということは極端に言えばアイドリング時もターボ掛かってるってことですか？

>>151
斬新な煽り方だね

なかなか条件に合うコペンが見つからない

諦めろ。

ちょっとその条件とやらを言ってみ？

>>150
前がハミ出るが手でフェンダーを引っ張り出せば収まる
ハンドル切ればインナーに当たるけどな

初代コペンは何年式がオススメですか？
あと雨降りに乗るコペンはどんな感じですか？
バイクで雨降りに走ると最悪です。
カッパ着けてると暑いしイライラが止まりません。

>>157
初代コペンは出て1年ぐらい、つまり2002年〜2003年6月ぐらいまでが
初期型で型番が違う
初期型は不具合が多かったので、それ以降はその不具合を修正した物になった
なので初期型は避けた方がいい(その後オーナーが対策していればok)

雨の日は、普通の車と同じ感覚で乗れる

ただし狭いので、快適なのは助手席を荷物置き代わりに使える1人乗りまでです
2人が乗ると濡れた傘の置き場すら困るしハンドバッグすらトランクに入れるレベル

快適なバイクぐらいのイメージでok

>>157
バイク乗りの俺も答えてやろう。
既に書かれてるが基本は初期型とそれ以外の2種類だ。
初期型はサビが出やすいらしい。

雨の日は屋根閉めれば普通の車と同じだよ。
エアコンもあるし快適。

クローズ状態だとトランクは高さ控えめだけど
奥行きは結構あって荷物もいっぱい積めるし
助手席にも積める。
フルパニア+シートバッグ分ぐらいは余裕。

リッターバイクとかと比べると加速がヘボ過ぎて
びっくりするかも知れんがすぐ慣れる。
実用上は問題ない。

暑くない時は屋根も開けられて楽しいよ。

アクセル踏んでも反応しない時とかない？
交差点で右折の時とかたまに焦る…

>>157
おれもバイク乗りだ。
あのな、コペン買ったらコペンばっか乗るようになるぞ。

LAが初期型でABAが後期型でいいんだっけ？うろ覚えで忘れた。

>>157
2010年後期からは、HIDやMTならLSD、シートヒーター、イモビライザーが標準になった。
アンテナがなくなったのはいつ頃かな。

大型バイク糊だったがコペンに乗り換え
コペンにはコペンの楽しさがあるね

乗り出し50万走行13万km位の初期型を買おうか検討中
アクティブトップの開閉が遅くなければ大丈夫だろうか？
ボディの傷や錆は目をつむるつもり

>>165
ボディの全塗装は板金屋で30万
アクティブトップ の油圧ポンプ交換は3万だぞ。

>>165
ポンプは交換すりゃ完璧に直せるけど、サビは穴開いたら補修は出来ても治らんぞ

大丈夫だろうか？って聞かれても分かる訳無い
俺の14万キロ乗り出し25万は大丈夫だった
今でも絶好調

別にこんなとこで聞かずとも、いいと思ったやつを買えばいいんよ
どれ買ってもノーメンテじゃないんだから

ほんとこういう人は中古車買うの向いてないと思うわ

状態に関しては、ほとんど値段と比例してるから、自分の条件とあったやつが高いと思うなら、妥協点見つけるしかない

同じ条件で見つけた2台が100万と50万なんてありえないからな

旧車wは乗り出し価格以外にメンテ費用も考えて買わないとね
とか言う俺も、リサーチ当初は細かいところまで根掘り葉掘り聞いて最後に他当たってくれと良く言われたもんさ

オープンで乗ってるコペンとすれ違う時「俺もオープンにしたいな…」と思うデタチャ乗りです

>>171
屋根を投げ捨てるんだ！

>>171
デタチャもせめて折りたためれば。

>>173
折りたたみとは言わず、分割でもいいな

加工すれば？
切ってロック付けたり

>>155
アンテナが無い車輛
ワンオーナー（出来れば記録簿が有るか、オイル交換シールがいっぱい貼ってあるやつ）
リアフェンダーの錆で交換してあれば最高
MT、白か紫希望で予算は120万くらいまで
禁煙車なら尚良しだが、加熱タバコが出てきたので禁煙車をあまり信じてない
ビル足とレカロがついてるなら更に嬉しい

>>176
120万出せるならあるんじゃないか？
最終型のアルティメットとか

今調べてみた

ワンオーナーは諦めた方がいいな

それか、記載してないけど、ワンオーナーってのを探すか

>>157

2003年式アンテナ付走行15万のを30万でかった。
EG2回載せ替え、MTOH1回、全ブッシュ交換した以外は絶好調だ。ボデー下面全部錆びててトランク下部やフェンダーに穴も空いてるが気にしなければなんの問題ない。まじおすすめ。ちなみにタービンは3個目♫

あると思ったけど、その条件だと、車両で150はほしいな

コミコミで170くらいはいる

>>179
全然絶好調ではないなwww

アンテナは、安いアンテナ付き買って、スムージングした方が安上がりかもよ

AT買ってMTに載せ替えた方が安いかなぁとも思ってます
アンテナ、レカロ、ビルは全然諦められる

>>176
その予算だとアルティメットは諦めた方がいいと思う
ATなら行けるけどMTだと数少ないから厳しい

高年式の5〜6万キロまでのアクティブトップ買って、サスやシート交換した方がいい

>>172
雨の日は天然シャワーですね
シャンプーをドリンクホルダーに入れときます
>>173
自分も「折りたたみでトランクに乗っけられたら」って何回考えたことか…
>>175
加工…難易度高いですね
失敗した時パーツあるかも心配です

最近悲しかったのは久々に友達と会って「コペンやん！屋根電動で開くんやろ！やってみてよ！」と言われた時ですね
か、軽いからいいもん！

>>179
もう一台買えたんじゃないの？w

アルティメットエディションの内装かっこいいなと思ってたけど、
結局シート変えたりするから何エディションでもいいって思って
程度のいいアクティブトップ買ったわ
ビル脚はノーマルより固いんでしょ？

>>183
高年式の5〜6万キロまでのアクティブトップこそMTだと150はしますね
オフ会とかで手放しそうな人がいればいいのですが

150万になるなら3.8万キロ、2010年式修復なしアクティブトップ売ってもいいと思った

>>185

車検が残る1年ちょいぐらい乗って手放すつもりだったが、最初から壊れてやがった。
もう1台どころではないw
けど屋根あけて8000まで回せば全て忘れた。

すまない
高年式じゃなく最終年式ですね

>>182
ミッション載せ替えは敷居高いよ

価格差もそこまで開いてないから、普通に買った方がいい

載せ替え車だと、完璧にATからMTのコペンになるわけじゃなくて、せいぜい載せ替えのMTになるから

載せ替えの値段も、下手すりゃまあまあなコペンもう一台買えるよ

>>191
載せ替えは近所のにーちゃんがやってくれますが、やはりMTパーツも結構しますし、もろもろ考えると保証つきのを買った方が安心では有りますね
昨日一台あったのですが店員が売る気無かったw

>>192
そうそう
やれる人がいるのはいいことだけど、部品代だけでも結構な額だからね

それは、買う気が無いように見えたからじゃない？
車屋としては、即決するような気がないと、他行けってなっちゃう気がする

気に入ったら買う、悩んだらやめとけってのが本音だな
大手ならしらんけど

>>179
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全塗装は安い所だといくらするんだろ。
赤は何か嫌。パープルにしたい。

板金塗装屋ちょくで15万だって。

>>195
QUOとすかいらーくうめえ　　

>>196
知り合いの所だとそこの工場で1番下手な人が塗って10万、1番上手な人が焼き付け塗装で30万
車のサイズ関係無し

>>197
それならいけそうやな。

>>199ツヤありのパープルもいけるんかな？
人と色被りたくないから気になる。
あとLED付けたりしてる初代コペンたまに見るけどあれいいんだよなー。
ノーマルがいいって言う人は多いと思うけど個性的な感じにしたい。

>>200
板金屋は、思ってる以上に腕がある人多いから、その辺の板金工場行くといいよ

30万も出せば、かなりいい塗装できるよ
そのかわり、見えるところだけだけどね
見えないとこまで塗ると、もう少しかかる

加工してLEDつけたりとかも、板金屋でできるよ

色は多少値段の差があるけど、どんな色でもできる

>>201
30万かぁー。キツいけど頑張ってみようかな。板金屋ってLED加工も出来るんだ！
沖縄だから塩害も怖いから塩害防止も考えないとな…

30万掛けて全塗装した途端に重大トラブル発生したら目も当てられんな

そもそも旧コペンなんて、安く買って繋ぎに乗るような車でしょ？
金かけられるなら新型に乗ればいい

いやいや、旧型好きな人は新型に興味ないって
新型はデザインが…

>>205
繋ぎの車ならこんな趣味性に全振りした車選ばないだろ。

>>205
繋ぎの車ってどうでもいい車を買うって事ですよね？
私はその考えが全然わからないくらい車が好きなので欲しい車が無い時はチャリ

>>203
led自体の加工は専門外だけど、エアロ切って、ライト埋め込んだりとかは、板金屋の仕事だよ

あの人たちは、フロント事故った車と、リア事故った車を半分でぶった切って1台にしたりしてるんだよ
すごくね？

繋ぎの車で2シーター選ぶやつの顔が見たいw

>>176
今年1月に、2011年黒ワンオナMT4万キロをデラで買いました。130で乗り出し140。アンテナないコペンMTはタマが少ないから探すの大変でした‥

なんでアンテナやなの？

好きずきやね。
俺はラジコンカーみたいな
ノーマルアンテナが大好きやけど。

MTはプレミアついてるから状態と予算が受け入れられるならさっさと買わないと手遅れになるんだよな
10年落ちでもちょっとまともなタマは100万〜がザラだからほんと恐ろしいわ

軽ワゴンが200万する時代に50-100万で趣味性の高い車買えるなら安いもんだ

たしかに、ローブでてから高くなったよね


前はABCトリオに比べて人気なくて安いって感じだったのに

そもそもMT の球数事態が少ないからね。

>>211
羨ましすぎる
デラ車なら安心ですね
保証も一年ついてるでしょし

>>211
アンテナありが欲しかったけど、10thアニバーサリーMT買った。

コペン買うとき、新型出るって言うから
新型を待ってたら、そのあまりの姿に
程度のいい880のMTを即効買った

新型のお陰で旧型の価値があがってありがたいといえばありがたいけど、
コペンという車種の将来が心配ね

>>212
最終型が良かったので必然的にアンテナレス。嫌いというわけではない

>>220
ジムニーと一緒だよ
新型でフルモデルチェンジして
旧型がゴミになる

違うだろー！

>>220
旧型の価値上がったかね？
極上で走行距離の少ない最終モデル以外は安いと思うけど・・・
今や程度によっては20万円30万円の世界

>>213
俺はタント用のアンテナに変えて、更にラジコンぽくしてるよ！

モデルチェンジが不評で先代の中古価格が下げ止まるってのは稀によくある
でかくなる前のレガシィとかさ

納車1週間目。15年式、4.7万キロ、AT、シルバー、無事故車。
運転、楽しいですね。ほんと。
これから100キロ先の単身赴任先に戻ります。

2006年式のコペンって電装系とかサビとかの心配はない？
あと4気筒エンジンのコペンは2010年で生産修了したの？

>>227
いくらしました？あとATでも運転楽しくてしょうがないですか？

>>229
車検が残1年で、コミコミで70万円。
知り合いの中古車屋さんです。
私としてはATで充分楽しいです。

>>227
気をつけて帰って下さいね

>>228
2012年8月までね。

>>224
その20万30万の個体はゴミみたいなのばっかだからな

割と乗れるかなってやつで50万くらい
乗り出し70くらいかな

20万30万なんてビートでもカプチーノでもあるけど、どれも普段使いはきつそうなのばっかり

ビートやカプチーノはコペンより15年前の車だから安かろうが高かろうがどれもボロい
コペンはまだそこまでボロいのは少ない

>>233
最近は手数料20万ボル店減ったよね

>>231
ありがとうございます。

■お見積り回答
車両本体価格（税込）：　　　　355,000 円
法定費用合計（非課税）：　　　 33,880 円
その他諸費用合計（税込）：　　151,000 円
整備（税込）：　　　　　　　　 64,800 円
-------------------------------------------
支払総額：　　　　　　　　　　604,680 円
元トレジャーオートの見積もり

>>237
酷いなw

>>237
諸費用の内訳を知りたいw

880から400に乗り換えて、また880に戻ってきた人がいたら訳を聞きたい

400に行った人はシートベルトがちゃんと巻き戻る事に感動して880には戻れないという
いや、巻き戻るのが普通なんだけど・・・

シートベルトガイドを通さなければ880も普通に巻き戻るぞ？
まぁ、いざって時に首切り事案かもしれんが・・・ｗ

>>242
エーモンの棒とボルトナットでガイドの位置上げればいいよ。
戻らないのは仕方ないとして。

もうこのスレきて2年くらいになるんだけど

シートベルト、フェンダー錆、ルーフのガタガタ、ノーマルか社外か、変な煽り、キモい下ネタ

これのループを繰り返してるだけ

それだけバリエーションあれば充分だろｗ

ガイキチが居ないから平和でいいじゃん

>>246
たしかに前ほどじゃなくなったけど、
煽りが落ち着いたと思ったら、シートベルトが始まって
「またかよ、もう100回同じ話してんぞ」
ってなる

新発見系がまったくないんだもんw

そら新しい人も入って来るから
そうなるのしょうがないでしょ。
ほんと前みたいに申請池沼が
来なくなっただけでもいいんで
ないの。

じゃあドライブ行ったら写真でも撮って上げればいいじゃない
みんなのコペン見れるし

最初期型のボンネットの先っぽのほうの塗装がブクブクしてきた
見なかったことにした

ワイと一緒にツーリングに行けば燃費20いくのも証明出来るんだがな
ただツーリングバイクならサクっと抜くペースなんでお前らがついて来れるかは知らんけど

11年UE2もボンネットの先ブクブクと蜘蛛の巣してきた電蝕かな
しかもチッピングのにきび面やわ

>>251
またお前か。
割り算間違ってたって結論出たじゃんw

みんなはコペンの他に何持ってる？
それともコペン1台？

>>253
この前の給油は山の中走り回って250kmほど走ってセルフで満タンにして14Lガソリン入れたわ、計算してみろよ

お前ら燃費20がありえないってロングドライブしたことも無さそうやな
どうせ家とパチ屋の近所をうろちょろしてるだけやろ、それなら出ないのはしゃーないな

>>255
マジかよw
俺なんて市街地400km走ってセルフ給油で8リッターだったもねんねー。w

20キロ無理なんて言う人はあんま居なかっただろ
定地60キロ走行に近い条件なら普通に出る

それよりも市街地で16は無理

メーカーの神業を有するテストドライバーの中でさらに選抜された燃費専門の燃費ドライバーよりも、
さらに3キロも高い燃費を出せる奴なんかこの世に存在しない

16とかそんなこと言うバカな奴は市街地の概念自体を勘違いしてるんだよ

もういいよ燃費の話。他人の言葉を否定しかしないんだもの。

>>255
コペンと大型バイク。
コペンだと不便なときがあってたまに
ジムニーとかに目移りしちゃう

新品タイヤの皮むき兼ねて、都内から大洗まで早朝下道で行った時に、結構燃費よかったな。

>>244
ATとMT、個人作成パーツがある、まだまだ若いなw

>>257
その市街地ってのも条件がバラバラだからな

今回はまともな奴が多くて安心したぜ
わりとマジで証人として参加者募集で880で20出るかツーリングを考えていたがしなくてよさそうだ
長距離ドライブした時で20超え、普段乗りで平均14〜15をちゃんと読まずに勘違いしてた奴も多そうだったしな

コペンに速さ求める必要ってあるのかな？
俺はゆっくり安全運転しながら燃費を保ちたい。
車で加速だして事故った事があるからなおさら。

JBの素性は高回転志向だとおもうが、ことDETに関しては低回転よりにチューンされてるよね。だからノーマルならばATがいいとおもうし手をいれていくなら断然MTだとおもう。

>>263
コペンのエンジンはDAIHATSU最後のハードチューンに耐えるエンジンだから、速さにこだわるヤツが出てくるのもしょうがない

>>265
エンジンは丈夫なんですね。
あと自分は免許がAT限定なんですが、いつか限定解除を考えています。

それでコペンのMTを探していたらどれも走行10万kmや15万kmばかりで60万。

ATを見ると18年式のコペンを見つけました。

走行4万2千km、本体価格72万総額73万。

ワンオーナー。

限定解除したらこのATコペンをMTに機能変換したいんですが可能ですか？
https://i.imgur.com/Ons9K39.jpg

そう考えてるならいますぐ限定解除して最初からMTを探すべき。
高いとか安いとか、できるかできないとつまらないこと聞いてる暇あったら解除してこい。
AT買うくらいなら新型タントのほうが断然いいよ。

>>267
いや、MTは10万km超えしかないのと改造車ばかりだから気が引ける。

ATからMTに機能変換って漢のロマンだと思う。

遠回りは近道。イチローが言っ遠回りしたい

>>267
なんでそこでタントがでるん？
オープンに出来んやん。
コペンならATでも楽しいぞ。
オープンでのんびり走ったら
気持ちいーやん。

>>270
ATに乗る意味なんかない
ATに乗るくらいならタントの方がまし
って言いたいんだろうよ

ATからMTの置換が漢のロマンとかw
そもそもAT限定君が漢とか言うと笑えるわw

ATでのんびり乗ってるけど、たまにMTにしときゃよかったとも思う
コーナー立ち上がりでちょっと踏んで意図せず1速まで落とされる時とかね
結局は手動でシフトダウンしてるわ

そもそも15万キロや改造を嫌がって漢は無いわw

マジレスするなら
取り敢えず限定解除が先
限定解除したらAT乗れない訳では無い
ATからMTへ置換する金が有るなら15万キロの買ってエンジンダメになったらリビルトエンジンに載せ替え

MTでもいいタマあるよ
少し予算をあげりゃいい

ATからMTにしたら、何だかんだで100万近くなるから、もう一台買えちゃう

先週 MTと比較してATを購入したんだけど
本当に走りたいなら違う車の方が良いのでは？
気持ちよく走るだけならATでもなかなか楽しく走れますよ！

ATからMTに乗り換えたけど走るのが好きならMTが断然良かったよ
ATの時は正直かったるくて走ってて面白くなかった

どんな車でもそうだけど、操る楽しさはMTには敵わないよ

悩むほどのものでもない

オープンカーでデートカーならAT
オープンカーでスポーツカーならMT

どちらも正解で言い争うほどのものでもない

>>271
限定解除したら漢のロマン語ったらいいの？
コペンってMTが全てなの？ジムニーもMTが全てなの？

10万キロのタマ嫌がられてるけど、どの個体も生産終了から時間たってるし、走行キロの大小で判断するのはどうなのかな
2007年式で1万キロとかあったらそっちの方が疑わしい気がするんだが

操るのはギアだけではないような
クルマの挙動を楽しむのはATでも出来るしな〜
もちろんMTの方が幅が広がりますが
サーキットいくなら別だけど

>>279
MTがコペンの全てとは思わないけど、ATで漢を語るのは違和感がある

本末転倒だけど、もっと漢らしい車が沢山あるから
コペン じゃなくていいのでは？

2台持ちにはセカンドカーのオープンカーだとコペンになっちゃうというかぶっちゃけデザインが良かったから選んだ
遊び車だと割り切ってMTにした
コペン1台だけならATも有りかなとは思うよ

>>282
ATでも普通じゃない車乗るから語らせてよ！

>>283ダメ。俺がアルテッツァとか乗ったら強くなった気分になりオラオラ運転してしまう。
初代コペンだったら気持ちも穏やかになり、コイツは俺が守らなきゃって母性本能が出て安全運転するかもしれない。

もう落ち着きたい。

>>283
あと初代コペン見かけて30分ついて行ったり、この前バイクで走ってたら保育園の駐車場に初代コペンが止まっていてすぐさまバイクを止めて見に行った！

カッパ着けてヘルメット被ってるマスク男の俺がジロジロ眺めてたら怪しかったらしく、保育園からコペンオーナーが出てきて『どうしました！？』と言ってきた。

俺は『コペンいいですね。』と言ってバイクですぐさま立ち去った。

コペンストーカーになってしまってる。

車なんて興味なかったのにコペンの事ばかり考えるようになってる。

マニュアル信者が多いのは安いスポーツカースレの特徴

いまどきマニュアルしか認めないとか笑っちゃうような趣向は、安いマニュアルのスポーツカーしか所有したことのない人達の趣向

と思うAT限定免許持ち

>>286
わかるぞ。
コペンにはバイク乗りを惹きつける何かがある。

>>289
バイク自体はもうなるべく乗りたくない。
信号待ちの時に背もたれシートがないのが辛い。
土砂降りの雨の中カッパ着けての通勤は辛い。
音楽もBluetoothイヤホンつけながら走ってると落ちないか心配。
自宅はエアコンないから車のエアコンに憧れる。
Bluetoothナビ着けて土砂降りの雨に公園の駐車場にコペン止めてテレビ見ながらカップラーメン食べるのが夢。
あとは山に行って海釣りして釣った魚で鍋したい。ガスバーナーと鍋はもう持ってるけどバイクで行った時は辛かった。


https://i.imgur.com/duJcRmc.jpg

論破されたらお決まりの限定妄想するしかないってのが情けないんだよな時代遅れのマニュアル乗りは

またMTATの煽り合いかよ
くだらねえ

まあ みんな好きで乗ってるんだからね〜
自分の都合で好きなの買えば良いのでは

別にATでもいいし、MTでもいい

俺がMT一択なだけ

うちは普段嫁が乗る用だからAT一択
休日にオープンにして嫁とデート気分出来るいいクルマだよね

うちも嫁とのたまに行くオープンデートが
楽しみ。

嫁は乗るとせまい、うるさい、日焼けするって全力で嫌がる。同感だけどw

オープン気持ち良いけど直射日光がキツイ季節になりましたな。
麦わら帽子でも買おうかな。

まぁMTの方が全然イイのは疑いないけど
世の中には色々な事情でATしか選択肢がない人だっている
MTオーナーはその辺の気遣いをしてあげてほしい

あとコペンがここまで売れて10年も生き延びたのは女性でも老人でもお手軽に乗れるATがあったからだと思う

いまどきマニュアルしか乗れない田舎の老人みたいな人っているんだ
時代遅れの貧乏人って自己紹介してるようなもんだね

今主流の2ペダルMTのスポーツカーなんて所有したこともないんだろね

久しぶりにでてきたなこういうの

2ペダルMTも何種類か乗ったことあるけど、一番まともなDCTですら楽しさはないぞ

あれは変速が速いってだけで、運転の楽しさは特にATと変わらん

あと、ほとんどが欠陥ミッションじゃねーかあんなの
DCTですら、一番マシってレベル

35GT-RとコペンMT持ってるけど、小排気量はどう考えてもMTでしょう。

こんどの　スープラもATのみだったような、、、

https://i.imgur.com/qwDtTIY.jpg

まあ妄想はスルーするけど、
こういう、いまどきMTしか乗りこなせない時代遅れの老人なんて周りから見たら化石ものの恥ずかしさだからあまり言わないほうがいいよ
２ペダルのパドルシフトやシーケンシャルの変速感覚に自分の感性をシンクロさせる能力が低くて、
昔ながらの単純なMTしか乗れないっていう、老人みたいな恥ずかしい感性って笑われるだけだよw

車イベントでもいまどき珍しいよ、感性が合わせられなくて昔ながらの単純なマニュアルシフトしか乗れない能力の低い人って

>>305
こんなクソ古いデータを引っ張り出してくることでしか対抗できないのも笑えますねw

しばしばマニュアル派の大義名分として言われるヨーロッパのマニュアル比率の高さですが、
ヨーロッパでも中間層以上の車好きはみんな2ペダル車を所有している人がほとんど
3ペダルが多数派なんて2ペダルスポーツの買えない庶民層の下の階層の人達の話ですよ
それも今やどんどん減少してますしね

年間2万3万走る普通の車好きからしたらMTなんてダルくて拷問にしか見えない
年間一万キロ未満しか走らない短距離ユーザーなのに、俺はMT派だー、とか鼻で笑っちゃいますね
そもそも最近のまともなスポーツカーには全く需要がないのでマニュアルシフトの設定すら有りませんよ

必死すぎて滑稽なだけだからもうやめなよ

あーID真っ赤のガイジ湧いちゃったよ
もうATが最高でいいよ、うん

ATが最高でいいよ？
ATと2ペダルMTの違いも分からないほどの貧乏人はもう少し勉強しましょうね

MTなんて気分転換にたまに乗ればいいやレベル
1日の平均走行距離が100キロも200キロも走る真の車好きなら、そんなものに日常的には乗りたくないんですよね

どうせMT派は年間2万キロ以下しか走らない短距離使用者でしょ
まともな2ペダルスポーツなんて所有したこともない階層の人種だろうし

仕事で毎日MTの大型乗ってるから俺はATにしちまったな
好きな方で自分が楽しめりゃどちらでもいいだろ

どっちがいいなんて野暮だよ
欲しい方 買えばいいんじゃないの？
買ったあとはないものねだりで欲しくなる
後悔したくないなら二台買えばいい

正論を突き付けられて論破されたら、何も言い返せないもんだから、
真っ赤、必死、滑稽、これらの小学生レベルの煽りワードで逃げるのが精一杯なのも時代遅れの頭の悪い貧乏人の悲しいサガでしょうかねw
もう少し車をお勉強しましょうね

もう多分くんもAT糊なんだからAT勝利でいいよ

292に完全に同意する

>>311
ATのコペンは楽しいですか？
自分はずっとATってわけじゃないけど今はATが欲しい。
高速道路でエンストしたら怖い。

いまどき2ペダルスポーツも所有できない階層の人達の 、
昔ながらの単純なMTしか運転できない時代遅れな老人の感性なんて誰が支持すると思うんでしょうね
時代遅れで所得も経験もないMT乗りなんて、超マイノリティーだってことを自覚しておくべきですね

昭和のユルユルのトルコン4ATで時代が止まってる老人には考えらんないかも知れないけど、
時代はタイムも快楽も快感も燃費も2ペダルスポーツなんですよ
ゴミみたいなDCT乗って知った気になるのも笑えますけども

>>316
屋根開けて早朝の山道走ったり休日に海沿い行ったりするだけでATでも俺は十分楽しいよ
いくらMTが下手な人でもエンストなんて高速の方がしにくいでしょ
自分が気に入った方を買えばいい

>>317
AGSっつーのがあってだな

ちなみに多分くんはMT乗りな

だし、別にATでもMTでも好きな方のりゃいいと思ってる

変速機にどうこう言うつもりもないし、MTがいいから乗ってるだけ

ATもいいよね
誰でも気軽にそれなりに乗れちゃうしさ
ただAT選ぶなら初代より現行の方が優秀だと思う

>>263
コペンに燃費求める必要ってあるのかな？
オレは気持ちよく走れればそれでいい
趣味で乗ってるからなおさら

とまぁ、オレの場合はこんなかんじな
誰かと競って速く走りたいとかは全くないけど、
感覚的にキビキビと軽快に走ってる「感」が味わえることが重要かな
その点コペンは優秀だよ
たいしてスピード出てなくても味わえるから

屋根開けて走るのは気持ちいいけど飛ばしたいとは思わないな。
あのハンドリングは怖くない？
ロアアームブッシュだっけ？も交換したけどダメなものはダメだ。全然決まらない。

マニュアル派はそもそもまともな2ペダルスポーツカーを何台乗ってきたんでしょう
そもそもまともな2ペダルスポーツカーなんて乗ったこともないような人達でしょうね

昔ながらの単純なマニュアルでしか車は楽しめないと思い込んでる可哀想な人達ですね

1日の平均走行距離が70キロや100キロ、年間走行で3-4万キロも走る、真の車好きは、マニュアルなんて馬鹿馬鹿しくてまず真っ先に候補から除外しますよ(笑)
マニュアル派なんて距離をぜんぜん乗らないニワカ車好きの戯れ言

MTだとハンバーガー食べながら運転できないんだよなあ。

ながら運転なんかするなよ

>>322

こわいのはよくわかる。年数のたった車によくあることだが、リアの大きなブッシュ、あれがいかれると挙動が不安定になって車が落ち着かない。
ダイハツで直すにはトーションビームアッセン交換。手軽にブッシュ交換できないのがこの手の足回りの欠点。
逆にここの傷みを車自体の劣化と勘違いし乗り換えられる人は多いのではないだろうか。

マニュアル派って、いまどきマニュアルしか乗れないなんて田舎の農家のお婆さんみたいだな
結局、まともな2ペダルスポーツの所有経験もないくせにミッションを語りたがるから歪曲したりボロが出るんですよ

正直に言ってみてくださいよ
所得がないからまともな2ペダルスポーツすらも買えません

距離もたいして乗らないからマニュアルでも苦になりませんでしたと

車好きのように年間二万キロも三万キロも日常的に走るのならマニュアルはしんどいですってな
人間正直が重要ですね

MTでも慣れたら焼きそばパンも食べれる
田舎だからかも

ステアリングはたしかにダルだけど、あれはあれで面白い

>>328
俺もバイクのMT乗ってた時はカップラーメン食べてたりしてた。

ロードバイク乗りながらうどんすするやつもいる

関西に住んでる方に相談
九州の片田舎から関西にコペンを買いに行こうと思うのですが、やはり一般道や高速の車線や交通量は多いですか？
買ったその日に乗って帰れる訳では無いので自走で一回走ってみようと思うのですが、都会を走った事が無いのでちょっと不安です

>>332
交通量は多い。
よそ者はナンバーで分かるし嫌がらせもあるけど、
タイガースの帽子被っとけばみんな親切に道譲ってくれる。

さすが大阪はんは暖かい街やでぇ
東京でジャイアンツの帽子被ってても不審者扱いされるだけやしな

普通に走れる公道なんだから、交通ルール守って気をつけてれば普通に走れる

田舎だとそういうの気にしないでぶっ飛ばせるとこが多いからな

ありがとう
ゆっくり走ればなんとかなりそうですね
福岡の首都高降りる所が右折合流でなかなか合流出来なくて右から追い越されて怖い思いをした経験後、都会は一切走ってないです…

マニュアル車も、そりゃたまにしか乗らないものなら楽しいだのと錯覚したり、
楽しさ倍増フィルターがかかって大袈裟に楽しく映るだろうさ

まともな2ペダルスポーツカーの所有経験もなく、年間一万も走らないなんていう短距離使用者のくせに、
マニュアルしか認めない、マニュアルは絶対だ！なんてどの口で言ってるんですかね
そういう世間知らずで車音痴でまともな2ペダルスポーツも乗ったことないくせにMTATを語りたがるような恥知らずに向けて、訂正してあげないといけませんね車業界は
こういうマニュアルしか楽しめないと思い込んでる車音痴で経験不足な老人は、いまどきかなり少なくなっていますがまだたまに居ますからね

>>337
もういいって

そろそろ、次の話題だな。
ルーフのギシアン対策でもw

こわいな、いろんな手帳もってそうな人だな。

>>336
ああいうのは、慣れだからね

ちゃんと加速車線で加速すればスムーズにいけるよ

逆にビビって止まると永遠に入れなくなる

>>334
不審者扱いならないでしょ。東京の人って他人気にしないじゃん。
駅のホームで酔いつぶれてる女がいたのにみんな見てみぬふり。
俺は危ないから女に声かけて起こしたけど。
沖縄ではあり得ない。
まぁ、東京に長らく住んでいたら何か心が荒んできたから帰ってきたけど。
でも自由ヶ丘と二子玉って場所の雰囲気は良かった。
あと、心が荒んで来た頃に俺は大井町の一方通行の所を原付で入ったらオッサンに優しく注意されたとき、東京も捨てたもんじゃねーなと思った。
それにしても東京って二段階右折しないといけないんだな。パトカーに注意されたわ。
沖縄なんか二段階右折しなくても捕まらないのに。
今は原付二種のスクーター乗ってるから東京で二段階右折しなくても何も言われないと思うけど…
神奈川の警察はフレンドリーで良かったなぁ。
東京の警察は厳しい。

普通の車好きっていうのは、MT･ATのMモード･２ペダル、それら問わず楽しさを車から引き出せるんですよ
それをマニュアル派ときたら、自身の感覚がマニュアルにしか合わせられないような時代遅れの老人なもんだから、
いまどきMTしか乗れないなんて業界でもほとんど居ませんよ(笑)そんな人がいたらとんだ笑い話ですよ

MTしか乗れないなんて車の選択肢少なすぎて人生損しますしねー

スポーツカーでさえもいまやまともな車はほぼ２ペダル

いまどき昔ながらの単純なMTしか乗れない老人は少数派だから、不人気でMT車は世界的にも減少の一途なわけなんですよ

ATや2ペダルの変速制御に自分の感覚をシンクロさせる能力が低くて、
昔ながらの単純なMTしか乗れないような時代遅れの昭和の老人は人生大損ですよ
もっと頭を柔らかく幅広く車を楽しんだらいかがでしょうか

>>342
典型的な田舎もんだな
それは偏見で、本当はそうでもない

確かに、色々と見て見ぬ振りというか、自分のことで手一杯感があるけど、本当はめっちゃ気になってる

MTしか乗れないなんて誰一人言ってないんだけどな

ATや2ペダルMTなんて誰でも乗れる

皆さんはコペンで渓流釣りは行くんですか？夢だなぁ。
https://i.imgur.com/Iwepnck.jpg

>>344
冷たいわけじゃないよな。
手一杯だとも思わない。
シンプルに臆病なんだろうと思う。

取り敢えずMT否定派はAT限定を解除してMT運転してみな
シフトをガチャガチャするのって案外楽しいぞ
そりゃ今時のATとか機械的に素晴らしいけどさ
古くても遅くても楽しいならそれで良いじゃん

誰も聞いてない事を自分の主観で延々と語りだす

電車とか好きそう

>>350
電車興味ない。電車ない所だから。

>>348
俺も上京してきた口だけど、東京のが親切な人が多いというか、常識ある人が多い

都心部に限っての話だけどね

23区外はそんなこともない

>>349
今時のATや2ペダルMTなんかリコールだらけのゴミばっかってのが俺の意見

どっちも良し悪しあるし、需要もあるんだから好きにしろ

ただ、MTで乗れる車がほとんどないからなあ

ちなみに おいらも福岡片田舎に住んでまして
先週コペン 購入したのですが県内ウロウロしたけど
結局 近場で買いました あんまり遠くは色々と大変

ヤフオクでも東京や大阪みたいな都会の人はみんな常識ある
北海道や東北、福岡はマジ基地害がたまにいる

>>355
大阪はマジで場所によるけどね

東京で財布落としたら返ってくるけど、大阪はほぼ返ってこない

ATのMTモードは回転数さがんないから　
ひーるあんどとぅをしなくて
楽。。。歳とると足首 きゅ、きゅはできんのじゃw

>>336
オレ大阪人やけど、初めて阪高走ったときの方が初めて首都高走った時より怖かったで
首都高は道の作りが悪くて怖いけど、阪高は走ってる車が怖い

まぁコペンはカッコはスポーツカーだけど中身はミラで所詮FFだし
デザインの可愛さに惚れて買う人も多いからATの方が向いてるクルマではあるかもね
ひとつ言えるのはデザイン的にオッサンにはあまり似合わない
オッサンを通り越してお爺さんお婆さん夫婦が乗ってると微笑ましい
今や老人が車に乗る事自体が悪みたいな風潮になってしまったけど・・・

>>358
羨ましい。なにわ友あれって漫画読んでから環状線でコペンで走ったら楽しそう。

>>359ATの中古の方が故障しにくいって本当かな？MTの中古は前のオーナーが癖のあるシフトチェンジでクラッチ盤が痛んでるとかレビューがあった。

> 349
> 取り敢えずMT否定派はAT限定を解除してMT運転してみな
> シフトをガチャガチャするのって案外楽しいぞ

いまどき、こんな免許取り立てのガキみたいな感性を恥ずかしげもなく言えるのが時代遅れの老人の特徴w
論破されたら限定免許妄想して逃げるのももうお決まりの光景w
その感性が多数派ならば今ごろ日本車のシェアは99％マニュアルになってるだろなw

安っぽいマニュアルしか買えない貧乏な老人には考えられないかもしれないけど、
時代はタイムも快楽も快感も燃費も2ペダルスポーツなんですよ
ゴミみたいなDCT乗って知った気になるのも笑えますけども

>>353
> 今時のATや2ペダルMTなんかリコールだらけのゴミばっかってのが俺の意見


2ペダルスポーツなんてたいして所有したこともないくせによく言えるよなあw
雑誌かネットの記事の受け売りほど恥ずかしいこともないなw
安っぽいマニュアル車しか乗れないし買えないくせになあw

AT"限定"免許厨が何だか暴れてるなぁ…

MTなんて簡単なんだから限定解除すればいいのにｗ

>>362
どの車2ペダルMTならいいんだ？

流石にポルシェやフェラーリやランボは乗ったことないけど、アウディ、フィアット、アバルト、アルファ、ワーゲン、国産なら乗ったことはある
所有したことあるのはMTしかないけど

AT限定が出来た時には、こんなの取るやついるのかよ？と思ってたけど今では過半数がAT限定を選んでるのね…

今MT車売ってるメーカーって商用車やスポーツカーを別にすればホンダとマツダくらい？

>>366
トヨタ86「せやな」
スバルBRZ「せやろか」

三菱以外は全メーカーあるぞ

ところでギヤオイルは何入れてる？
純正？

俺のシフトチェンジよりAT ECUの方が信頼できる。

>>370
MTになれるとATはきもちわるいけどな

CVTはまだ乗れる

2ペダル君めちゃくちゃ久しぶりじゃん生きていたのか

ところで昔ながらのMTとトルコン4ATしかないコペンのスレで何で2ペダルMT語ってるの？

「2ペダルMTに乗ってない男はイヤ！」とか言われて、
童貞捧げる前に振られちゃったんだろ
そっとしていてあげて（泣）

具体的な車名出さないのは何故？

ほんと、どれのこと言ってんだかな

昭和のバカ老人は、いまどきMTしか乗れないなんて周りから見たら化石ものの恥ずかしさだから死んだほうがいいぞｗ
２ペダルのパドルシフトやシーケンシャルの変速感覚に自分の感性をシンクロさせる能力が低くて、
昔ながらの単純なMTしか乗れないっていうゴキブリみたいに恥ずかしい脳みそってw
業界じゃ笑い者だわなｗ

>>376
シンクロできる2ペダルMTを教えてくれよ

俺が乗ったことあるのは、大体ラグがある

MTなら、自分の操作だから思った時に変速する

どんな安物2ペダルに乗ったか知らんが、2ペダルMTやATのマニュアルモードのコツも習得できない人は、昔ながらの単純なMTに乗ってりゃいいと思うよ。どうせそれしか乗れない単純な猿だろうし (笑)

MT老人が、俺は2ペダルスポーツに乗れる！とか嘘っぱち言ってるけど、昔ながらの単純なMTに乗ってる時点で説得力全くなしw
お前らはどうせ2ペダルスポーツの制御に自分の感性を合わせられずに、単純なMTにのるしかないっていうのがミジメなオチがやっとだろね

まともな2ペダルスポーツを所有したこともなけりゃ、モード選択、ローンチ制御、esp制御、2ペダルスポーツの個々の車の基本的な変速のクセさえも分からなそうでギクシャク運転しそうw

ま、そんな2ペダルスポーツに馴染めないバカな老人は、時代遅れの昔ながらの単純なマニュアルに乗ってるのがお似合いだよ

>>378
お前が所有しているまともな2ペダルスポーツをID付きでうpはよ！

UPねえ
コペンみたいな安っぽい量産車じゃないので身バレ確実なんだわ
したがって無理(笑)

マニュアルガチャガチャいじって楽しいなんて免許取り立てのガキみたいなこと言えるのは、距離ぜーんぜん走らないニワカの短距離使用者だけ(笑)
マニュアルで下道で100キロ越えたらどんな車好きでもほとんどの人がウンザリするだけ(笑)

マニュアルも、一日の平均走行距離が50キロ未満の短距離使用者だったり、
週末遠出ドライバーみたいにたまにしか遠出しないものなら楽しいだのと錯覚したり、楽しさ倍増フィルターがかかって大袈裟に楽しく映るだろうさ
週末に400キロ500キロ走り平日でも100キロ以上走るような普通の車好きだとマニュアルなんてバカバカしくて真っ先に候補から除外するわなw

年間一万キロも走らないニワカの短距離使用者のくせに、大袈裟にマニュアルしか認めない、マニュアルは絶対だ！2ペダルなのかはクソだ！なんて恥知らずな書き込みが何十レスあったよこのスレだけで

そういう世間知らずで車音痴でまともな2ペダルスポーツも乗ったことないくせにMTATを語りたがるような恥知らずに向けて、私は訂正してやってるだけのことだ
感謝こそあれど反発をする資格もないんだよお前らみたいなマニュアルしか乗れないバカな老人に

唾飛ばしながらめっちゃ早口でしゃべってそうw

どうでもいいわ

2ペダルMTも楽しいしMTも楽しい

>>380
持ってないのバレバレ(*´艸｀*)

安っぽい量産車乗りだからそう邪推したいんだろね(笑)
私がもってるのがくやしいんだろうな(笑)

年間一万キロも走らない短距離使用者のくせに、しかもまともな2ペダルスポーツも所有したことないくせにミッションを語るんじゃないよってことだな
マニュアル派なんていうのは、距離をぜーんぜん走らない、2ペダルスポーツも所有したことないニワカだから言えるだけのこと

運転好き車好きなら二万、三万、多い人なら四万キロを越えるから、マニュアルなんてまず真っ先に除外するわなw

>>384
論より証拠
うpはよ！

ATのマニュアルモードさ
押しと引き逆だよね。
配線で入れ替えられることは知ってるけど、
シフトの文字盤と逆になるから危ないよね。
シートベルトとマニュアルモード設計した奴って同じだろ。

また沸いてきたかスカトロ

>>384
ただで遊べていいね5chはw

https://ec.cb-asahi....4be5be7d9bae5f3d5f44

好きずきやね。
俺はラジコンカーみたいな
ノーマルアンテナが大好きやけど。