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軽自動車
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DAIHATSU 初代コペンL880K(2002〜2012) part40
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前スレ
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DAIHATSU 初代コペンL880K(2002〜2012) part35
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>>952
そこまでやってやっと普通のヴィッツに近づくくらいだもんな -
コペンやコペンより遅い車乗ってたら勘違いしちゃう奴も多いだろうな
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コペンより遅い車って例えば?
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NAの軽四
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コペンで遅いとかいったら、ここで大人気のビートとか自転車だな(また燃料投下しちゃった)
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>>952
まだまだだな。 -
>>960
あんなもん原チャリよ -
ブーストアップだけしても遅い?
コンピューター変える方が幸せ? -
わたしもほかに570馬力の車が持ってる。
それにしてもコペンそんなに遅いかなあ?
MTだからか、そんなに遅く感じないけど。 -
あ、ブーストも上げてるし、タービンもハイフロー加工してるの忘れてたわ
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>>956
NAのパジェロミニ -
何この負けず嫌いどもは
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やっぱ2台持ち多いね。うちのもう1台は242馬力だ。コペンはセカンドカー?ファースト?セカンドカーってどんな定義なんだろう。
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半分以上妄想だけどな
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コペンのマフラーはよく出来ていてエアクリ、ECU変えたくらいでマフラー換える意味無いんだけどな
100馬力くらいまでなら換える意味無いと証明してたショップがあるだろ -
10月に買って今日初めて高速走ったけどなかなか流れに乗れず怖かった
軽で高速に乗ったの人生初めてだからコペンのせいというより俺の気持ちの問題だと思う… -
今のGT-Rならコーナリングはチューニングコペンの方が速いでしょ
水野さんの頃のGT-Rなら話は別かもしれんけど -
>>978
水野だ田村だと吹っ掛けてくる連中は100%GT-Rに触ったことない奴と結論でてる。触ったことないでしょ?
ともかく速いかどうかは置いておいて低速コーナーもコペン最高!
軽、ターボ、ハードトップオープン、こんな素晴らしい車ほかにないと思うよ。 -
確かにこんな素晴らしい要素をもった車はない
それゆえに新型のデザインが悔やまれる -
>>982
俺もコンピューターくらい変えたいな -
俺は、インテークパイプかえただけなどノーマルw
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1つ変えちゃうともっともっとってなるけどね ww
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だから歯止めがきかないアホは改造に手を出さないほうがいいよ
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田村さんに変わってからの35がラグジュアリーに変化したのは事実
筑波で水野モデルより4秒遅くなった -
>>967
660馬力と言い張るアレだろ -
コペン速いよ。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。
つまりはGTRですら初代コペンには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 -
>>990の車は、コペンじゃなくてNAのGTOだなw
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うちの近所の中古車屋で走行11万キロのが55万円で売ってた。
けっこう売値は値段つくんだなぁ。 -
↑日本語やり直せ。
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いつもこの人自分からGT-Rの話始めて田村田村バカにされてキレてるよなぁ
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>>992
浦所バイパス? -
次からワッチョイ入れて
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軽板ってワッチョイなかったんじゃなかったっけ?
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あのう、質問よろしいでしょうか?
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