【未来型】　三菱 i（アイ）　Part116

過去スレ
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part104【ＭＲ】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1618753958/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part105【ＭＲ】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1624812408/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part106【ＭＲ】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1631369545/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part107【ＭＲ】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1638615594/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part108【ＭＲ】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1645457263/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part109【ＭＲ】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1652499758/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part109（実質110）【ＭＲ】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1652696883/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part111【ＭＲ】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1662361790/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part112【ＭＲ】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1669509236/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part114【ＭＲ】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1694091938/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part113【ＭＲ】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1680079878/

前スレ
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part115【ＭＲ】
https://itest.5ch.ne...cgi/kcar/1710182919/

何故か落ちたので建ってみました
使ってみてください

あ、【ＭＲ】忘れた

納車は少し先だけどほぼ決定
2WDターボ
久々のターボだから楽しみ(前のターボはランエボ)
不安なのはATかな(ATが久々っす)、ATFって何km？それとも何年？

いちおつ

>>4
ようこそアイワールド
ランエボと比較しては…(笑)

>>6
中間トルクが太いのを期待してます、900kgと重量も軽め(一般の軽よりは重めですが)なので街中＋国道ならいいのかなと･･･(高速はあまり走らないはず)
ワインディングはフロントタイヤが細いので(145)、走るなら155にしたいけどあるかなあ？

そういえばアイワールドって最近聞かないなと思ってたら潰れてたんか
https://i.imgur.com/PP6fVCi.jpeg

タイや交換のタイミングでF165/55R15 R195/50R15にしようかと検討中だけど
オーバースペックな気もする

ランエボと比べる
まぁアイのが常に全開で走れて楽しい

ランエボは良くも悪くもイージーなんだよね、クラッチ以外は(プルクラッチは慣れるまでに少々必要)
普通のワインディング走るくらいなら3速ホールドでもいけちゃう
ATじゃないのにね、それほどにトルクが太いけど逆に使いきれないんだよね

俺の現在は前165の17インチ後195の17インチ
ですが
普段使いも山道ぶっ飛ばすのも15インチ、前155と後175がバランスが最も良いと思いました

>>11
太いけど加速するの？(軽だし、20年以上前なら2リッターターボの純正サイズに近い)

>>1
まだ前スレがあるんだが

【未来型】　三菱 i（アイ）　Part115【ＭＲ】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1710182919/

>>14
消えてた時期があったんだよ
だから落ちたと思い、建てたけど何故か復活してたからというのが現状

落ちたように見えて実は落ちてないってのは
5ちゃんねるあるある(2ちゃんねる時代の古くからあった)

そういう場合は落ちたように見えるスレに書き込みをすると復活する

どーやって戻すんだろ？

･･･戻った戻った

ところでみなさんのボディカラーは何でしょう？
ちなみに自分は赤です

ほな、まとめるわ

ノーマル的な色を避けようと探して探してジンジャーブラウン買ったけどすぐに壊れて慌てて探して仕方なくA31シルバーになりました

黒に限る

また落ちたので復活させてみる

納車されました、事情があってまだ乗れないけど･･･(車庫に入れてもらいました、ここで一作業してもらってようやく乗れます)

浮上

>>24
クルマ買った客の立場なのに
『納車しました』
って販売店目線で書く奴じゃなくてよかった
あれなんなん？

自分で買った車ですけど、まだ乗れる状態でないので実感がないんですよね
ちょっと小細工しないといけないのでその専門業者の速さ次第かな

床に穴を開けて、バックするときは
脚力でバンッバンッて床を蹴って下がれるように
改造できない？

幼児用の足漕ぎカートかよ(笑)

>>28
それじゃ原始家族の自家用車だ
s://youtu.be/dJY64KjBBpE

>>19
今乗ってる車の車検見積額次第ですが車検見積予想額より安いと思われる中古が黄色なので黄色にしようかと思っています

この車はFFだったらもっと人気になってただろうね

>>31
車検見積りより安い車って買ってから車検よりも高い金が掛かりそう

>>31
全塗装するのにいくらかかるか･･･

>>31
黄色は赤と同じ褪色具合になるよ
郵便局のクルマみたいに艶消しで白っぽく

>>32
FFだったらこのデザインになってないし、俺は買わなかったな

逆にリアエンジンだから買わなかった人の方が多いと想像するけど

リアエンジンじゃなきゃ絶対こんなクルマ買わなかった

FFならある程度人気が出て後続モデルも出てただろうね

だからFFじゃあのデザインに詰め込めないと

俺は元々このデザインが好きで単なる通勤車として買ったけど、走りが楽しくて2台乗り継いでる。
FFだったらこうはなってなかっただろうね

FFなんてコストダウンでしか無いでしょ
わざわざFFじゃなきゃって雪国の人かな

雪国でアイもいいでしょ

>>41
物好きと言うか変わった感覚だね

>>42
逆に殆どの人はリアエンジンなど好まないよ

>>44
世の中にはFRのクルマもあるんだわ
その前提で敢えてわざわざFF選ぶのか？って話だ

軽四を求める人ならFFを欲しがるのが普通だ
リアエンジンなんか要らんのよ

なんだ、ただのアンチか

MRだからできた車だと思うけどなー
雪道が怖いという以外は欠点は無いでしょ？
寸法的に軽の最大値は(今は)決められてるんだから(屋根の高さは知らない)
FFだとエンジンの場所を室内に使えないんだから利点ではないと思う

Androidのスレにわざわざ来てAndroid携帯を貶す林檎信者と同じような基地害の書き込みかね

アイはモノ好きの車だと思っていたが、それを正当に評価してくれたんだなｗ

115が終わったのでこちらへ移行

>>46
何しにこのスレに居るんだ？
ここまでFFに執着して、ここにFFオヌヌメしてくる意味が分からん

今、生産されているクルマの殆どがFFだぜ？
今後も日々、完成されたFFが大量に販売され乗る機会があるんだからお前は大人しくFF乗ってろ

まぁ、ここまでアイを羨ましく思っているクルマのデザイナーが兄弟に居るけど
サイズやコストなど雁字搦めの軽の制約の中で
あのデザインを引け世に出せた人が羨ましいとね

車のボルトは汎用性あるのかな？
社外シートレールがチリが全然合わなくて厚いワッシャー何枚も噛ませて合わせてボルトの入りが浅すぎて怖いから長いのに変えたいんだけどホームセンターで同じピッチなの売ってるもん？

>>53
インチ規格のねじを使う外車じゃないんだから大丈夫では？

ボルト、ナットは全て規格品
合えば使える

>>55
過去に内装用のネジ無くしてホームセンターで探したけど合うネジ無かった思い出あるだよ

>>56
内装にはボルトじゃなくてタッピングビスが多い印象
タッピングビスと言うモノを知らない人はボルトがあわないって言うとか？

ボルト浮かせて付けるようなら有事の際には折れるぞきっと。そんなシートレール捨てた方が良い

前用のドライブレコーダーを新しいの買ったんで
モニター付きのドライブレコーダーをリアに設置したら
ちょっとうっとうしい・・・
ワイパーが入ってるカバーの上に設置しようと思ったが
ワイパーが拭き取らない位置になってしまうし

アイのウォッシャー液の方向調整ムズイ

誰かi mievスレ立ててクレメンス

自分で建てればいいんじゃ？制限無いと思うけど

>>61
前スレのURLくらい書いてくれないと
テンプレもなんも引き継ぎにくいよ

>>61
建ててきたよ
【三菱】 i-MiEV(アイミーブ) Part31【電気自動車】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1731255081/

でも立てた自分は今のガソリンアイスレへの居候状態でも構わなかったんだけど
要望するくらいなんだからしっかり盛り上げてね(`･ω･´)

>>61
ここで良いじゃん
でもアイ・ミーブの何はなすの？
一晩充電すればギリギリ100km走れる…俺のは70kmが限界だなとか？アイ・ミーブで近所のカインズホームに行って買い物中に充電してきたよ
とか話か尽きないよな

普通の人はエンジンがどこに乗ってるかなんて気にもしないから、
アイがFFだったとしても売れ行きは変わらない。

アンチの人はアイミーブもFFならもっと売れたとか書きにいくんかねｗ

FFならどんな室内空間になるの？
運転席足元は、足伸ばせる？
後ろ荷室は低くできる？

FFのアイミーブじゃサクラ買えよになる

ヤマダホームスのCMにiとサクラが出てるけど、iのほうが未来的なデザインに見える

だからFFじゃあのスタイリング作れねぇと

>>71
馬鹿には分からんのですよ

代車でEKにのると膝のあたりが窮屈なんだ、アイみたいに膝を左に広げられない。
エンジンと機器が前に詰まってるから運転席周りが狭くなる

アイは運転席で足をピンと伸ばせるね
FFは軽はそうでもないのか

最近車に近づくとまれに自動にロックが解除されるわ・・・

最新式じゃん

まだやってるのかｗ

？

スマートフォーツー買うてもーた
妄想が、捗るのぅ

エンジン取りだすの？

車検切れたらトランスミッチョン移植に挑戦する予定にだ

>>81
スマート2代目の5SMTなら付くはずだ！頑張れ

いらねえー
そんなもんよりLSD特注で作ってくれねえかな

特注だから金を積んで造ってもらえばいいじゃない

軽2シーターMTなんて今乗らなきゃもう二度と乗れなくなりそうよなとノリでコペンに乗り換えることにしたから最初期型5年落ちで買い13年6万キロ連れ添ったアイさんともお別れだ

18年落ち走行7.5万車高調エアロ入ecu書き換えハイオク仕様のポンコツなんて下取り当然つかず、ちょうど甥っ子が免許取ったけど車買う金はねえ！とのとこで譲るんで手元は離れてもまだ活躍は見れるけど

>>84
例えば何処で作ってくれるの?

現在アイに乗ってます
それとは別に予算３０万円で中古の軽を買いたいです
あえてアイを所有してる人に聞きたいんだが
なにか面白そうな軽の珍車ありませんか？

アイとアイミーブでいいんじゃない？

>>86
単純にミッションメーカーだけで28社もあるんだし
そもそも特注で造って貰うんだろ？各社に交渉してみては？
造って貰うのではなく他の既存のミッションを付けるならチューニングを主にしている所に店舗に相談してみたら？

>>87
ノンターボ乗ってんならターボを追加
ターボ乗ってんなら
30万は超えちゃうと思うけど安いビートや四ナンバーエブリィを探してみたら
FFの同じ用途の四座の軽を買う理由は特に無いだろ

NAモデルにターボつけるには圧縮比が高すぎるからピストンから変えないとブローするかもね
スーチャの方がいいかも？ブーストは全然掛けられないけどね(インタークーラーも抜きすればコストは落とせるけど微妙かな)

>>87
30ﾏﾝじゃビートやトゥデイMトレ、プレオなんかはロクなタマないしアイはATだからもう一台なら5MTの前型、前々型のアルト、ミラのバン、エッセ、ミラジーノ、R2(Rグレード)なんか良いんじゃない？パワーないけど軽いしMTだとそこらのスポ車よりめちゃめちゃ楽しいよ！アクセル踏める楽しさと軽さは正義ってのがわかる。

個人的にはマグナ50の中古買うかな＠30万あれば
s://www.goobike.com/spread/8502447B30241102011/index.html

>>93
伝説のマグナキッドかなwww

軽の珍車ならダイハツソニカじゃないかな

アイと同じく1代で消えてしまった

吉川晃司ね

>>96
せつこそれソニカやないモニカやw

先日逆カマ食らったんだけど、結構大きめな音がした割にはバンパーの塗料が5ミリくらい剥げただけだった
現場でサクサクとピン抜いてバンパー外して破損確認してたら驚かれたけど、内側にもダメージなく頑丈なんだなぁと思った
相手との噛み合わせもラッキーだったのかもだけど、相手のミライースは結構凹んでた
帰宅して補修塗料ペタペタして完了

時々iちゃんとすれ違いますが
みんな綺麗に整えられている
みんな可愛がられているんだなぁーと
みんなぴかぴかしたボディー
可愛がられていました。
タイヤ ホイールほぼツライチ 純正？

今年は久々にアイにスタッドレス履かせようかなー
新品で買って初年度履いたきり５年落ちになってもーたが

タイヤって時々熱を入れないと劣化が早いとか聞くよね

聞くだけ

大丈夫、ラップをピッチリ巻いて保存してるから新品同様の柔さなはず。

内部メカは大事にしているがボディーは退色しまくりだよ、俺のアイ

17年目

ソリッド赤黄
か
メタリックブルー、ピンクあたりか?

自分のは銀だが過去に何あったらしく屋根再塗装したのか肌荒れが酷くなってきた

屋根黒く塗る人いるよね

ロト7あたったら、退色した赤を全塗装して
ワイパーのとこのプラパーツも黒で塗装したい。

他の色に塗ると内側が元の色に残るから(外して塗れば別だけど)同色か近い色にしないと赤は特に厳しい
赤系で日光に強い色はないものか･･･

お洒落だった色もうんこ色になってしまった

アイって、かなりオーディオの音漏れやすいと思うんだけど、対策とかしてる人いる？
それとも俺のだけダメダメなのか？

自分は基本オーディオはつけないようにしているのでわかりません
動作確認だけ時々しますけど

ボリウム上げすぎなんだろ？
下げれば解決

赤はソリッドだと劣化しやすいのかな？メタやパール混ざってるとそうでも無い気がする。

アカは日焼けするよ、郵便局の車を見ればわかるやん

製造時に赤の上からクリア吹いてないのかな？

クリア塗ろうが赤は他の色より早く色褪せる
特に樹脂部分はボディと塗装が違うから早い

劣化のこと考えたらマツダのソウルレッドはやめといた方がいいよね。
あれ4コートくらい層あるから調色ヤバそう。

>>117
逆じゃない？
バンパーはツヤツヤ、鉄板部分が褪色

郵便局のクルマは劣化して艶消しになってるからクリア層は無いよね

17年目の赤だけど、バンパーのほうが比較的ツヤツヤ

ボディーはひどいもんだ

何色が一番売れたんやろ？

アウターブール交換はどこが一番いいんだろうか

4駆ターボ欲しいなぁ🥴
前後通しタイヤ履いてる人っている？

>>122
予想だけど最初に公表されたのが銀だから銀な気がする
他だと白がやぱり強いんじゃいかな？
あと、黄色(どっちかというと緑系？が良さげ)

マイナー旧車の宿命、新品純正マフラー今や約85000円だった

もともとMRのマフラーが高いんだよね
どの車種でも、例外はVWビートル(空冷)かな、触媒無いからだと思うけど
社外で5万前後だったかな、こういう例外以外は高価だよね･･･

部品取りにもう一台中古を買った方がいいレベル

WirusWin というショップのマフラーはまだあるのかな？

最初はブルーが無かったんだよね、後から出たんだっけか・・・

ブルーかグリーンが欲しかったけど
ないからレッドにした。

次に致命的な故障があったら、諦めて乗り換えるかなあ

>>127
プラチナ使ってる関係上触媒とセットになるとどうしてもね

４ＷＤターボ、ここ１か月エアコン切って乗ってたんだが
17.4km/Lだった
夏用タイヤだったら19くらい行ったかな？

>>126
モノタロウより安いねそれ

s://i.imgur.com/1SBp5dI.jpeg

ブリッツマフラー欲しいけど最近中古でめっきり見なくなったな

俺はS660の純正マフラーを加工して付けようと思ってる。ブツはもう手に入れたｗ　触媒は……、どうしよっかなーｗ

タイヤもたけーんだよな、この車

前後異形でローテも出来ない

まあこんなもんじゃね？

https://i.imgur.com/eKIEyLX.png

そんなタイヤでは、山道に限らずあらゆる所でぶっ飛ばして走れない

自分でタイヤ手組み覚えて裏組して延命したことあったわ
回転方向？しらねーよ
ブレーキパッドもどうしても多少は片べりするから入れ替えて使ったり

俺は冬靴だけは前後165にしてるよ。
ちなみにこの状態でないとディーラーに入れないｗ

前後165で全く問題ないから
三菱もその組み合わせで販売するつもりだったけど、オーバーステアを完全の殺さないと危ないって事でフロント細くしたんだで

前165だとバンパーからタイヤはみ出る気がする

はみ出たらオートバックスは整備拒否するって。

ホイールがでてるのは駄目だけどタイヤなら10ミリまでは出ていても車検通る
ナンバーが5か3であれば

どヘンタイカスタム軽自動車を舐めるように眺める動画
って動画で灰色に全塗装したアイが出てくるから
純正色じゃないと思ってたんだが、純正色なんでしょうか？

アイリッシュグレー?

画像貼れなくなったか？　ウチのアイちゃんの前後165をお見せしよう、ともったのに

貼ってみる
s://i.imgur.com/aUzfdOZ.jpeg

そこまで削るんか

s://i.imgur.com/dXhg2jT.jpeg

>>150
正面からの画が欲しいね
なんとなく20ミリくらい出てるように見えるけど

>>149
これが本当の最後のモデルの普通車扱いのアイ(アイミーブ)じゃん
リアルで見たこと無いけど

>>151
あなたの目を20mmぐらい凹ませれば良いとおもうよ

>>153
軽自動車検査協会で通用しない言い訳

>>152
2本ワイパー格好悪いね

NAエンジンモデルを買おうかなと思ってますが、何年式がオススメですか？

>>154
普通に車検通ってるよ

こうたった車が来たわ
ごっつ乗りにくいねんorz

s://i.imgur.com/BwNAkW0.jpeg

ダサっ('・c_,・` )ﾌﾟｯ

>>158
スマートは2本ワイパーなんだな

>>156
選べるほど弾がないので
外装はリアフェンダー周りにサビがないこと。と
リアのドライシャフトブーツ4箇所覗いてまだ行けそうなの確認（1箇所交換5万円飛ぶ）。ついでにフロントブーツ類8箇所も交換済みを押さえたい。
あとエアコン冷風出るか確認
その4箇所抑えた上でAT故障ガチャ上等。と塗装状態と価格で妥協できるかどうかよ

>>161
NAは中古のタマ多いだろ
だいたい検索するとビバーチェばっかじゃん

ターボで4WDで雪国で使ってないのは希少

軽ターボは故障が多いのよねぇ

カタログだとＮＡとターボの燃費の差が１ｋｍくらいしかありませんが
運転の仕方によってはＮＡよりターボの方が燃費がいい可能性ありますか？

NAだと坂道登らなくてビックリしてアクセルベタ踏み繰り返し燃費悪化ってケースはあるかもな

アイミーブ＋三菱充電カードは自宅充電できなくても、燃費が鬼のように良いぞ。

エンジンカバー開けてみたんだが
黄色いのってガラス繊維？
不織布みたいなのがはがれて縮んでたんだが
あれって材質なんやろ？
防炎処理とかしてそうだけど

>>167
どれ？

どれどれ

エンジンカバーの裏のところのだろ
自分のも中古で買った時点で結構捲れかけてて耐熱テープ買ってペタペタしたわ
位置的、目的考慮すりゃ断熱性あるガラス繊維かもなぁそんなにチクチクした思いはないけど

あの黄色い奴、以前ディーラーに注文しにいったら単体では部品出ません。って言われたな

ホントだ
ASSYしか無いんだな


s://i.imgur.com/v1EF83E.png

アイの次はポルシェに乗ってみたい

無理じゃね？ww

夢は大きくww

ポルシェだってピンキリ

古い912とかかな？

畦道のポルシェなら乗ってたw

718ケイマン
アイみたいに20万くらいで売ってないなかぁ

100万以下であるだろ

986ボクスターが100万は超えるけど安め
俺は車幅が大きいから断念した

飯塚のプリウス
八田與一のアイ

初代スマートにでも乗ればいい

ゲトラク6速
ドイツ製
RR
アクセルバイワイヤ
ツインスパーク


ほらポルシェっぽいだろ

>>183
乗ったことないくせにwww

初代スマートとか足の出来が悪いアイじゃねーか

足と言うかホイールベースが短くシングル6SMTの出来きが悪すぎ
2代目はちゃんと小さくてもドイツ車の安心感と劇的に良くなった内装
スマートロードスターは初代と同じミッション同じだけどホイールベースは長く重心も低く乗り降りも大変だった
排気量が少し多くパワーもあったから出だし以外はまぁ満足で山道では小ささもあって無敵だった
機会があればスマートロードスターはもう一度欲しい

ホイールベースはポルシェ911と同じくらいだよ

スタッドレスはいてるけど、冬は乗るの控えるわ

スマートはスマートで楽しいけど、所詮近所をふらつく買い物カークオリティなんだよなあ。
アイと交互に乗るとアイのほうが倍くらいいい車だと思い知るわ
ベンツが「こんなもん出したらウチのスマートが売れん！」と言って1度御蔵入りにされたのも当然だなとさえ思うわー

スマートは完成度が低かった、やっつけ感がすごい

アイは完成品ってかんじする

下回りがリアルに再現されてるプラモデルかミニカーってありますか？

二代目スマートフォーフォーを三菱に作らせる予定が不正発覚で手を切って計画中止になったけど
既にエンジンもプラットフォームも出来ちゃってる状態だから三菱の開発陣が押し切って生まれたのがアイ

>>192
いやアイの企画はじまったのはスマートより前だ

アイとスマートは全然違うじゃん、スマートの出来の悪いミッションはどうだ

あんなカックンミッションは昭和の日本車でもありえない

ATのMTモードで過去たくさん作られたけどどれもカックンしまくって苦情殺到してなかった？
そりゃ高価格(スーパーカーに搭載されたもの)のは別なんだろうけど

カックンしてんのは運転手だけよ。助手席はわりと普通。
まあ、所詮安物に搭載された機械なんで、人間が使いこなせば良い。それだけ。少なくとも俺には楽しい。
でも3代目のやつは使いこなせないやつでも、結構いい感じらしいよ。乗ったことないから知らんけどｗ

壊れてはいないけど15年経ったタービンをリビルドに交換しました。今までドッカン気味だったのが解消されてイイ感じ

燃料ポンプも壊れてないだろうけど換えるとさらに良い、と思う。

壊れて無いのに変える意味あるの？
劣化で必要とされてる燃料供給出来てないって事?

燃料ポンプはある日突然お亡くなりになるから、運が悪けりゃ大変なことになる

いや劣化は確実にしている。元気な新品にすれば確実に良くなるよ。例えば低速のトルク感なんかは、ぐっと向上するよ。やっぱり距離出てるからオーバーホールしないとダメかなー,と思ってたけど、燃料ポンプのせいっだったの？　ってくらいはある（感じかたに個人差があります）w

>>201
新品高いんだ

低速で燃調合わないほど噴射出来てないなら高速でエンジン死んでる

バルブをハロゲンからLEDに換えた。すげぇ明るい！！

明らかにすごく明るくなったと思うじゃん
でも、光量が足りないとかで車検通らなかったよ
フィリップスの車検対応のやつなんだけど

レンズ曇ってたとか？

>>203
あんた実体験したことないでそ？　

>>204-205
作業的に素人でもできる？(結構不器用)

>>208
アイのマニュアルに手順出てるから

>>205
LEDバルブの適合表見ると大体iは不適合扱いされてる
シェードでカットライン作る方式だからLEDバルブと相性悪いんだってさ

壊れた時期が違うけど、内気切替効かないし
どの吹き出しモードにしても下から風出ないです
スイッチスライドさせるとどちらもウィーンとかすかに音が聞こえます
サーボモーター交換で直る見込みありますかね？
アイはちょっと少し部品外せば見える所にあったので工賃はそんな高くない思います
86322B,C,Dを交換してみようと思ってるどう思いますか??
tadaup.jp/38445259f.jpg

そう思う

自分でやってみたらいいじゃん

サイドステップ？の下あたりが錆びてたんでサイドステップを外すのに
下からネジ５つと、フロントタイヤハウスのネジ２個を外して引っ張って外しました
このやり方で合ってますか？
外してみて観察すると
前後のはめ込みを２個づつ引っ張って外して
残りはスライドさせて外すのかな？とも思ったんですが

俺のは最高温度の温風かただの送風かの２択になってる。風量とオン・オフで乗り切っているｗ

自分で判断できないならディーラーに出しとけ

>>216
お前嫌われ者だろ？
自分で気付いてなさそうだけどな

>>215
それこそどーいう故障なんだろ

>>218
エアミックスダンパーのアクチュエータが壊れてるのか、もしくはコントロール部が壊れてる？

アイは最高どれだけ大きなBATT積めるのだろうか

俺、小学生のころ、20cmくらいあるバッタ見たことあるぜ

略語ですまんかった

子供のころ５０ｃｍくらいあるオタマジャクシ見た記憶あるわ

子供のころ５０ｃｍくらいあるナメクジ見た記憶あるわ

ああ、それムシャムシャ食ってるムツゴロウさん見たことある

オーバーステア気味ってのは２ＷＤを基準に言ってると思いますが
４ＷＤでもオーバーステアなんでしょうか？

東京は天気いいので今のうちにとスタビライザーリンク外してグリスアップとゴム交換

ゴムは大野ゴムのDC2668でピッタリだった


s://i.imgur.com/O2HJIeE.jpeg

そのゴムってそんな安いのかよ

>>226
常時弱アンダーセッティングだぞこれ
そのためにリアタイヤ太くしてる

>>226
何処にオーバーステア気味と書いてある？

>>228
ホントはスタビライザーリンク丸ごと交換したほうがいいんだろうけどね

4つとも165/55r15にしたらニュートラルステアになる？

燃費悪くなるよ

来年から軽自動車の維持費が50%以上高くなるらしいね

マジで？
iは13年超えで税金も高くなってるはず
まだ高くなんの？

2025年1月から軽自動車の維持費が大幅値上げ。自賠責保険証170％値上げ、車検費用平均120％値上げ
10年落ちの軽自動車はさらに自賠責保険料増額。
任意保険も軽自動車は現在1〜3クラスなのが1〜7に拡大
追突防止装置のついてない古い車や事故が多い車種は大幅up
中には2倍以上になる車種も

ソース

>>232
スタッドレスでそのサイズだけど、なんかピョコピョコするｗ
ま、新品で買ってほぼ不使用で、もう6年落ちだがｗ

修理代７０万円なり
当然修理しますが

任意保険の保険料率クラスが変わるけど
まあ相対的に同じくらいに評価されてるみたいだし
どのみち高くなろうと乗るのでいいかと
早く家に帰ってきておくれ

11万ｋｍ超えてるから
オルタネーターと燃料ポンプついでに変えたいな
追加20万でいけんかな

70万でアイミーブ買うかなオレ

それは絶対にやめたほうが良い

古いリチウムからの代替に新しい高性能電池に付け替えてくれる未来(値段気にしないなら今もあるにはあるけど)があるなら真剣に悩むのは良いと思う

Mだぜ
東芝製10.5kWh SCiB電池搭載

>>242
i-MiEVがコミコミ26万円で売ってるから買い替えようかな

急速充電単価が糞になったから
アイミーブMにこだわる理由なくなったな
Xとかベストグレードでいい

アイはNAのが稀少価値あるってどういうこと？

むしろ中古検索すると山ほどNAのビバーチェ出るけどね

街中で見かけるアイは10台中8台がターボの割合だから希少性が出るのも納得。

ウチの近所では6割以上NAだけど？

中古だとターボの方が少ないがNA希少ってなんの話？

ターボは故障が多いから

その前に例のクラッチの故障がくるよ

ターボはPCVバルブの詰まりからヘッド圧上がってオイル漏れや白煙
原因PCVに辿り着かない子はパール
ツ取り廃車

NAターボ共にある壁は
フロントタイヤ交換
7万キロ毎のフロントブッシュブーツ交換
ファンベルトが良く切れやすい個体がある
　
最大の壁は
10万キロからのエアコン不調
リアアウターブーツシャフトブーツ交換

最強の壁は
ATF管理次第のAT故障（20から30万キロ）

ターボの中古車はすぐ売れるけど、NAは売れ残ってるだけじゃね？

今日3台アイを見たけど3台ともターボだったわ

ターボが壊れやすって聞いたことないな

>>247
ねぇよ

>>258
なければNAより安く売るか？w

ターボはコンディション悪いの多いからねぇ

中古車屋行ったらエンジンルーム開けて観るんだ
ココアパウダーまぶしたようなエンジンだったら碌に整備してない店

4WDのGグレード33万いいな

s://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/10/700030207530241215001.html

今更ながらNAのアイの楽しさに気づいたわw
NAサウンド最高ー！

軽の維持費が上がるって上に買いてありますけど
207年登録のアイだと、どのくらい上がりますか？

ワイのはファーストアニバーサリーエディションの4WDターボだけどこれ極端に台数出なかったて聞いたけど希少なんか？

エンジンオイルのボルトもATFのボルトもめっちゃ緩め難い所にあるな
リフトで上げないと力入らなくね？
１５ｃｍのジャッキアップ程度でなんかコツない？

4WDモデル自体少ない上に欲しがるのは雪国だから融雪材でボディーがやられるんだよね

チェンジ君で上抜きしてからジャッキアップしてタイヤはずして手を伸ばしてオイルフィルター交換するからドレンボルト自分で外したことないやオレ

ソケットレンチで長い延長軸噛ませば側面から回せるんじゃないの？

ATFは設備そろってない場所なら自分で触らないほうが、と思う

結構綺麗な個体が走ってるとビビるな、どう維持してきたんだって

屋根付き車庫だと綺麗だよな

オイルはこれ買ったよATFもイケる
https://i.imgur.com/nYWkQfB.png
ケーブル届かないから延長ケーブル
https://i.imgur.com/Xf89eVM.png
ついでに
タイヤ外さないブレーキオイル交換用にこれオススメ。アイはタイヤ四隅にあるから楽よ
https://i.imgur.com/FMsAmph.png

それとみんカラで見た
オイルフィルターに”UO-51”という安い汎用品が合うらしいから次回買ってみる

昨日、銀アイのオレが交差点止まったら斜め前に金アイ、後ろに白アイと言うなかなかのシチュエーションだった

なんとなく嬉しい
そんな感じ

毎日のようにすれ違うアイミーブなら居る
白いボディに青いボンネットですぐわかる

アイミーブ欲しいけどあの色のセンスは嫌だな
白いボディで薄緑色のボンネットがついてるヤツもよく見かける
NECのプリンタみたいな配色

https://i.imgur.com/hPqmXY4.jpeg

銀のアイミーブ乗りワイ、マンションなのでガソリン車と思わせてる

>>275
毎日イオンに充電行ってるの？

>>271
このブレーキのやつは圧力がかからないからイマイチじゃないだろうか?

三菱充電カード使ってるよ
無料充電もたしなんでます
三菱充電カードが来年6月から3倍に値上げになって涙目、昨日試しにイオンではじめて充電したよ。値上げ後は無料かイオン頼りになります。
電費はちょっとだけ燃費のいいの軽自動車に成り下がります。そしてこまめに充電しないと乗れない超絶不便なまま。

>>278
だから町内しか移動しない
家でまめに充電できる人しか乗るべきではない

普通の健常者の様に海に山にレジャーにドライブがてらちょっと遠く離れた所に(50kmから100km)買い物や食べに出かける一般健常者には向かない

evは乗って見たいけどオクで投売りされてるのMIEVよっぽどバッテリー状態わるいんだろえな

EVのブレーキってどうなってるの?
マスターバッグとかないで？しょ

じゃあディーゼルはどうなってると思う？

あ、そーかデーゼルと同じか。
アレが電動になっとるんやね

ディーゼルはやめた方が･･･(すぐ煤が触媒に溜まるし)

ミライースにパジェロミニ
他にも新車がたくさん出る
迷いません？

スタッドレスをはいての凍結路
リアエンジンのサンバーの４ＷＤだとリアがスライドする事ないんだが
アイの４ＷＤだと多少滑る気がする
方式が違うんやろか？

アイはビスカスカップリング方式だね
サンバーは？

産婆ーはリアサス独立だから、そのへんでトラクションに差が出るんじゃないかなあ。
農家のいとこが、サンバー軽トラ二躯のほうがホンダのなんとかっていう四駆の軽トラより、あらゆる条件でトラクションが良いと言ってた。

ミッドシップのアクティで四駆か

NAは上まで回すと快音だし楽しく走れるな

ガソスタに行ったらやたら洗車待ちがすごくて帰ってきた。
仕方ねぇ、寒いけどおうち洗車するかあ、金もないしなｗ

洗車終わった。屋根が数カ所軽く日焼けしてて
ちょっと悲しい
以前良く洗車機に入れてたから？

何色?

D90

ライトブルーは色褪せするね
サクラピンクも
シルバーの上にクリアブルーを塗ってその上にクリアを塗るから

やっぱりアイのイメージカラーのシルバーが最強なんだな

シルバーは退色しにくいからな

宝くじあたったら全塗装したい、いっそツートンでも良いな

いや、シルバーはくすんでくるよ
TOYOTA車でもくすむ
ソリッドではない白が艶が1番長持ちする
iならホワイトパール

どの色も大なり小なりなるでしょ(白が1番目立たない)
黒が結構目立ちやすいと思う
時期的に1度は塗りなおさないと･･･(ついてに飛び石ダメージを修正)
赤だけど、前のボンネットだけがくすんでる、他は無さそう(2006年モデル)

近所にある赤は徐々にピンクみたいになってるな

ホワイトパールも見て分かるくらいに部分ごとに色が違ってきてる

>>300
郵便局状態な

やっぱり銀が最強か

アイの四駆はドリフトします。

郵便局バン、あれ酷いよねｗ

>>304
動画どれ？

オレのは二躯だけど今夜は年越し雪道爆走ひとり旅イキマーす(⁠＾⁠∇⁠＾⁠)⁠ﾉ⁠



ただ雪、あるんかな？

ステアリング、軽すぎる気がする
ロック・トゥ・ロックが3回転半らしいけどもう少し抑えたい
何か対策品ありません？

フロントタイヤを155に変える
155にするだけで、アイの本来あるべき運動性能が手に入るよ

4Jのホイールで155は大丈夫？

>>308
軽いよね。リモコンみたいにｗ　もう慣れたけど。
お金をかけずに重くするなら、ステアリングホイールを小径のものにしてみたら?
20cmくらいでもイケる気がするｗ

155/60r15サイズなくない？

あったよ

https://i.imgur.com/EcQtjpL.png

>>310
純正で大丈夫だよ

>>308
ステアリングコンピュータを後期型に変えるとマシになったけど

>>315
いまいちどんな制御を行っているかわからないです
みんからで見ましたが何らかの制御をしている、くらいにはわかりますが･･･
切り始めの制御かな？と文面から感じましたが

>>313
もっとまともなタイヤない？
この中で一番スポーティなのどれや
後ろは純正サイズでええんか？

あくまで個人的な好みもあろうが後ろは大丈夫だよ
山道でぶっ飛ばして走って曲がって急減速加速していても175で怖って事は無い
フロントが155ならば
どのタイミングでも速度でもアンダーに逃げて曲がらなくて危ないってほぼ感じる事はなくなる
MRやRR特有のコーナーの進入スピードも脱出スピードも格段に速くなり、日常でも山道でもFFでは不可能な曲がり方が出来る様になる
これが三菱アイの本来(ターボ限定)の姿なんだろな…と感じる事でしょう
フロントを155で5mm外側に出る訳だから気になるならリアはタイヤそのままで5mmのオートバックスとかで売っている安いスペーサーを噛ませれば丁度いい
更に最低地上高2.5cm前後落とせれば更に良い
これは高速道路などで感じるフロントのふらつき(車下に流れる風を減らせる)が劇的に抑えられるし
山道でも重心が下がった事によるコーナーの慣性からのふらつきも劇的に抑えられるので、少しお金に余裕があるならした方がいい

>>318
おすすめ155のフロントタイヤ教えろください

>>319
>>313

某チューニングショップで、アイにスマートのエンジンミッションスワップ断られてショボーンなんだぜorz

ダンロップ高けえ
https://i.imgur.com/QKiclLS.jpeg

>>320
ズバリ何買えばいいか教えて

>>316
全体的なアシスト量を初期型から減らしてるんでや
初期型よりは重くなる
あと横風受けたときの直進安定性の改善はかなり利いてる

155って以前はR1純正サイズで選択肢多かったけどもうほぼ壊滅したサイズ

AS-1とNA-1どっち買えばええんや。。

しつこいクレクレは女にモテナイ

>>323
>>322

>>321
断られたか、理由はなんて？

>>319
タイヤサイズ的に選べる程ありません
おサイフの中身と相談して自らの判断でお願いします
以前はエナセーブとかブルーアースとかも履いていましたが155なら特に不満を感じた事はありません、今はナンカンのタイヤ履いたりしています(価格も特に安くないので国産の上記のエコタイヤでも良いと思います)

基本、走り方も距離も人よりむちゃくちゃなので更にフロントタイヤの消耗が激しいく1年や車検毎に変えています
高価で消耗の早いスポーツタイヤならもっと速く曲がれるのでしょうが、ただでさえタイヤサイズが選べす銘柄も選べず、前後異径で四本セットではなく二本なので割高で買わざるえないので俺は素直に妥協しております
お金に余裕があるならスポーツタイヤも良いかも知れませんね

>>326
前はNS2が選べたのにもう選べない

NS-2買えなくなったのか。。残念

となるとNA-1かな

https://www.nankang-..._id=7&tyre_size_id=6

ゴミタイヤしか残っておらんがな

ホンダS660のタイヤホイールがポン付け出来るブログを見たことある様な‥

ホイール変えていいなら最適タイヤサイズはどれになるんや？

パワーステアリングコンピューター(後期)って新品でおいくらです？
どうせヤフオクにも滅多に出てこないだろうから値段だけ頭に入れておこうかと･･･

型番：8633A033 だと結構今日は出てるね(後期)
型番：中期以降のEPS+(中期？)も出てたけどこれでも効果はある？

自分は違いがわかったが嫁はまったくわからんと言っていた

>>329
さあねえ？　まあミッションごとというと難易度は上がるけれども
わからん

>>338
～A071の部番で新品は約65000円

>>342
i-MiEVだっけ(他も同じでしょう)、さすがに定価は高いか･･･

>>339
071買えなくて033つけたけど結構変わるよ
それでもまだ軽すぎだけどセンター付近の安定感は体感できると思う

071はヤフオクであまり出ていないような･･･(あればいいけど)

数が出ている033(後期)でいいのでは？
ヤフオクで中古品買ったことないｗ(ケータハムのLSD(新品)とか本(新品)なら買ったけど)

オクの中古だと、こないだスプリングが折れてたから間に合せでストラットと合わせて一式買ったけど問題なかったよ

２００７年式に乗っててボンネットは穴に棒を突っ込んでとめるタイプなんですが
ようつべの動画を見るとボンネットを開ければ固定されるタイプもあるっぽいんですが
そういうタイプのヒンジだけ買えばそのまま付きますか？

>>348
高級車でもないしボンネットあけてもいじるエンジンすら無いのにホントにボンネットにダンパーなんか採用する？
それ情報ソースどこ？

>>348
ねえーよ
軽でそんな車あんのかよ
あったら画像よこせ

後付出来るけど何のためにだな

大型セダンのでかくて重いボンネットならまだわかるけど
アイの短くて軽いボンネットにダンパーつける意味あるか？

アイだとは書いてない

ダンパーじゃなくて二つ折りのヒンジがカチッと逆にハマって止まるやつなのかも知れない
いや知らんけど

2007年式乗ってるけど空調がただの風か超熱風しか出なくて細かな温度調整ができなくなったのとヘッドライト内のスモールライト部分の細長い透明カバーが外れた。

オレのも空調ソレだわ
年式もおなじだｗ

自演に草

まあオレのは6年前に買ったときからそうだったんだがｗ

エアコントラブルは街の電装屋に行け
ディーラーには行くな

ディーラーに持って行っても、電装屋に丸投げするしな
しかも、ディーラーの場合は全交換が基本

むしろこの年式だと部品があるなら丸ごと新品が良いと思う
後から後から壊れるし
点検や整備で外したボルト、ついでに手が入るとこのボルトなんかも新品交換しちゃう
大抵は1本数十円だしな

ようつべで６８０００円で１年半くらい車検が残ってるのターボを買った動画あるけど
そんな値段だったら予備にほしかったわ
明らかにエンジン音がおかしいからその値段だったんだろうが

こんなもんをすげえコスト掛けて作らないでもアイベースでええだろアホ
豊田社長はアイを試乗してみろや
定価150万未満で４人普通に乗れる軽でこんなすげえ軽があったのかとブッたまげるぞ
ジジイよとりあえずアイ乗ってみろ
https://car.watch.im...lon2025/1653114.html

ヤリスとかガズーレーシングっていうネーミングセンスがどうもなあ

画像レーシングとか意味不明

バカみたいなの理由だな

最近iを見かけなくなった気がする
1時間走ってもすれちがわない事がザラにある

>>367
多摩地区やたら走ってる
キャンディアップルレッドにオールペンしたやつも居たぞ

こないだは黒ナンバーのアイが居たわ
アイでなにを輸送する業者だあれ

走ってれば1日1アイは出会うぞ

同じく西多摩

東電のSwitchカラーがいいな

だれか中央フリーウェイごっこを
やったものはいるか？

そんなことより雪道行こうぜ

頭文字Ｄを見るたび
「この手の漫画で主人公に乗らせたら面白い車なんかないかな？」と思ってたんだが
三菱アイはいいかもしれんね

一般的にはMTじゃないからって言われるだろうね

>>374は「一般的にはMTじゃないから面白くないって言われるだろうね」
こうだった、ちょっと足りてなかった

でもそこが意外性あって漫画的な気がするが。
ダウンヒルなら問題なかろう。しかも下向きだと重量配分より適正化される？のか、実際調子良いんだよなあ

>>373
めっちゃアリだと思う
ドア５つ付いたハイト軽ワゴンだと？テメー舐めてんのか？カスコラ

そ、そんな馬鹿な
追いつかれてるだと!?
変な夢でも見てんのか!?

うーん･･･1速が個別に無いっていうのがね
個人的にいらないけどダウンヒルのバトルとなると･･･(なんで無いのという疑問は今でもあるけど)

>>376
下りなら、本格的なスポーツモデル以外なら負けない

フロントタイヤ155/60r15は微妙だった

>>380
今は15インチじゃもういいタイヤは望めないかな
16インチに上げるとかはホイールがあるから面倒だよね、金銭的に
となれば15インチのまま165に上げるしかないかな、太さでグリップを上げれば少しは良くなるかも？

>>378
登りとか１速使うために２→３→２とかいう変なシフトしたりするな。
秩父の山ん中とかね

165/55r15でおすすめタイヤある？というか4.5jに入るんかな

>>382
アイの話ではないけどD-2-1やD-3-2-1というシフトパターンはあったね
前者は多かった、燃費も悪かったｗ
1の固定がなくなったのはなんでなんだろ？山の下りで雪でも降られたらこわいんだけど

このミッション
そんなに酷使すると壊れるよ

>>385
やべえ
下り坂でガンガンシフトダウンして遊んでるわ

この形式のATはクラッチユニットが若干弱いんだよね
クラッチユニットASSY出るから三菱も自覚はしてるっぽい

あのシフトゲージなら個人的には峠の下りは4-3-2の変速だけで充分
一般的な直線のと違って見ないで変速できるから

>>383
165は4jは適合範囲外だけど4.5jは普通に適合サイズ
つか最近の純正タイヤの多くが4.5jに165やん

脱純正ついでに新車外しのハスラーのホイールとタイヤ、4.5j165/60にオフセット合わせで
前5mmスペーサーに後20mのワイトレにしたけど特に干渉もハミ出しもないよ
まだ後引っ込み気味だから30入れてみたら流石に微妙なライン
25がちょうど良さそう。流石にもう面倒で20でええわと戻して乗ってるけど

タイヤサイズが同じでも細いホイールだと乗り心地が良くなって太いホイールだと剛性が出るから乗り心地が固くなるよ
ホイール自体の剛性も変わるから単純比較は出来ないが体感できるぐらいは変わる
貨物登録に変更してなきゃタイヤは10ミリまではみ出しても車検通る

ちょいちょいスレチネタぶっ込んでくるやついるが、
こちとら1㍉もキョーミねーんだがな……

>>378
１速なんて峠じゃまず使わん
どんな低レベルの話だよ
かなりタイトな峠でも５０キロ以下まで減速なんてほぼねえよ

ジェームスでオイル交換したらボルト馬鹿力で締められたっぽいわ

ラチェットをハンマーで叩いても緩まん

一応だけど車体フロント方向に回して緩めるので合ってますよね？

>>392
秩父へきんしゃい、このおろかものがｗ

>>394
よぉ分からんけどそんな超低速コーナーばかりの所なんて面白くないだろ
それこそビビって超低速コーナーしか攻めれん愚か者だろ

>>394
秩父人ですか？

>>395
じゃあー首都高でも良いよ。あまりなめてっと後ろのピラーバーが火を吹くど

>>393
>一応だけど車体フロント方向に回して緩める

どういう意味だろ
ねじのゆるむ方向がわからない人かな

冬になったら燃費落ちすぎて

>>398
ラチェット使ってると書いてあるんだけど文が読めない人かな？

状況からして車体の下にラチェットがぶら下がってると分からない想像力が無い人なのかな？

ターボでチンタラチンタラ走るのやめてよねw

まー、ラチェットをハンマー叩くなんて低能っぷりを公開された日にはねぇ……

４ＷＤはドアミラーにヒーターがついてるってネットで知りました
中古なんで説明書がついてこなくて三菱のサイトにも無いっぽいんですが
リアガラスのヒーターのスイッチと連動してるんでしょうか？

>>403
説明書どうぞ
https://web.archive....ual/pdf/i_201207.pdf
↑の7-6「ヒーテッドドアミラー」

＞リアガラスのヒーターのスイッチと連動してるんでしょうか？
それで正解

>>400
ゴメンよけい意味がわからない
ラチェットレンチでボルトをゆるめる場合には普通と逆に回すとでも？

いや、(ラチェットをハンマーで叩くほど)あまりに弛まないもんだから
もしかして逆ネジなんじゃねえかとか思ったんでしょうよ

エタックスの内容を個人で変更できるお手頃なスキャンツールってありますか？Gスキャンは高いなあと思って

整備のコツなんだけど
基本的には現実的な範囲で極力力を使わなくて良い工具を選択すると良いよ
要は長いハンドルが良い
無理すると怪我しやすい

まあまあオマエラ、コレを見て和めや

s://i.imgur.com/FthQfmh.jpeg

このときワシの乗っていたのがいつものアイちゃんでなかったのがくやまれる

s://i.imgur.com/ejMA5gP.jpeg